热 【2018年度大征集】大众粉与帕萨特的不解情缘
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老帕换新帕 旧貌换新颜
——大众粉与帕萨特的不解之缘
看过我帖子的车友都知道,这将又是一篇图片上百的帖子,感谢你能看完。
开始我们的故事吧。
我不是德粉,却是一个大众粉,生活中对大众车的热爱与信任,似乎在我的家中成了一种传承。大众系列的车子,一直出现在我的生活之中,从普桑到2000,从2000到3000,从3000到志俊,大众车似乎成了我的家人、公司、单位甚至向别人推荐的第一选择。也许最开始选择大众,并不是因为它有多优秀,而是当初能选择的车型太少了,或者同档次、同价位的车买来做业务车真心舍不得、小毛病虽多,但好在维修便宜,大街小巷都能修,才给老一辈,特别是我父亲留下了用大众车的深刻印象,同时也给我我种下了大众粉的种子。
00年帕萨特上市了,帕萨特这三个字,这个车型,就再没有从我的生活中消失过,接我放学回家的是帕萨特,送我去大学的是帕萨特,在部队给首长开帕萨特,陪我接新娘的是帕萨特,陪我把儿子从妇产科送回家的是帕萨特,甚至给儿子买的儿童电动车都是猫宝998的大众同款,这个车型似乎出现在了我人生的每个重要瞬间,承载着这个家庭的喜怒哀乐,悲欢离合,在车上哭过、笑过、开心过也失落过。
——大众粉与帕萨特的不解之缘
看过我帖子的车友都知道,这将又是一篇图片上百的帖子,感谢你能看完。
开始我们的故事吧。
我不是德粉,却是一个大众粉,生活中对大众车的热爱与信任,似乎在我的家中成了一种传承。大众系列的车子,一直出现在我的生活之中,从普桑到2000,从2000到3000,从3000到志俊,大众车似乎成了我的家人、公司、单位甚至向别人推荐的第一选择。也许最开始选择大众,并不是因为它有多优秀,而是当初能选择的车型太少了,或者同档次、同价位的车买来做业务车真心舍不得、小毛病虽多,但好在维修便宜,大街小巷都能修,才给老一辈,特别是我父亲留下了用大众车的深刻印象,同时也给我我种下了大众粉的种子。
00年帕萨特上市了,帕萨特这三个字,这个车型,就再没有从我的生活中消失过,接我放学回家的是帕萨特,送我去大学的是帕萨特,在部队给首长开帕萨特,陪我接新娘的是帕萨特,陪我把儿子从妇产科送回家的是帕萨特,甚至给儿子买的儿童电动车都是猫宝998的大众同款,这个车型似乎出现在了我人生的每个重要瞬间,承载着这个家庭的喜怒哀乐,悲欢离合,在车上哭过、笑过、开心过也失落过。
大众粉与帕萨特的心路历程-感谢你伴我长大
第一部来到我生活中的帕萨特是03年购入的,当时家中的小公司正在起步,我刚上初中。
这部号称帕萨特B5的车型,诞生于1996年,2000年正式投放中国市场,当时采用了奥迪的平台技术,并且引入了先进的“天穹”式车顶,圆润光滑几乎不带一丝棱角的车身是五代车最明显的体貌特征。
B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊,ABS,电动车窗,电加热后视镜,FM/AM卡带机,当时的理念还停留在选择手动挡上。
专为中国消费者定制的加长了100mm的轴距,带来了奢侈的后排腿部空间,直接稳固了德国大众在中国公务车市场上的霸主地位。
新车有1.8L、1.8T、2.8L V6和几款柴油发动机可供选择在Passat B5上我们再一次看见纵置发动机布局(奥迪平台采用纵置式布局)。
当时还是小孩子,对这部车的印象不深,后来,这部车子换成了领域。换领域时,没有再选择黑色,二是选择了与凯越差不多的银灰色。帕萨特领驭于05年正式上市,是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品。较帕萨特B5而言,帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了升级。
领驭从新奥迪上借来了新的U形前脸、从发动机盖一直延伸到保险杠上的车头线条
到了领域,开始尝试自动挡了。
几乎与银色领域差不太多的时间,又一部黑色没有前脸亮条的领域出现在生活中。记得当时这部领域应该是顶账过来的,2。0手动车型,基本用在了业务部,车况不是太好,经常修。这是对这部车的唯一印象。
之后很长时间都在坐着这部银色的领域,直到10年,公司发展遇到瓶颈,两部领域都顶了出去。到10年底,要回来一部黑色的新领域,要回来时就有16万公里了,这部车子父亲一直开到17年。为今天的主角出厂,埋下了伏笔。
2009年,上海大众再次在领驭的基础上进行了拉皮,推出了具有新一代大众车型脸谱基因的帕萨特新领驭,并且在内饰上进一步升级,更舒适更豪华。发动机仍然使用1.8T发动机与2.8升V6发动机
时间来到2015年,这一年,我也毫不犹豫的购入了属于自己的第一步车,当然,也是帕萨特。后来因为小故障,还推出了情理之中系列帖子,大家有兴趣可以去看看。
因为要腾车牌,蒙迪欧在这一年处理了。
这就是从小学到现在,一直流水般在我身边出现的帕萨特们,有的坐的多,有的坐的少,有的印象深,有的几乎没有太多印象。但这都注定使我坚定的再次选择成为帕萨特车主。
大众粉与帕萨特的心路历程-再次选你不后悔
时间来到2017年,这一年,我成为一个真正的帕萨特车主有4年了,真正独自体会了四年的各种用车感受,帕萨特销量大,但并不意味着是神车,车无完车,他也存在着这样那样的一些小毛病,但唯一不变的是那个如传承般的一如既往的紧凑的驾驶感受,这使我很着迷。这一年,新领域9岁了,前前后后出现了不少小毛病,发动机下更是湿湿的不再如年轻那般干爽。方向变得很沉,而且一边轻一边沉。加之用车人多人杂很随意,车况大不如前。这个时候,决定换车。本想变换一下口味,往美系(君越、金牛座)、日系(雅阁、天籁、凯美瑞)上靠一靠,但看了一圈车下来,爸妈还是说,要不还是去看看新款的帕萨特吧,我当时想,新款的帕萨特前脸变化这么大,估计爸妈不会接受,但看过之后,二老还是选了VW标,对配置没啥要求,排量还是延续1.8T。最终还是回归了大众粉之路。
外观关键词:熟悉、大气、稳重、凶凶的
新帕萨特基本延续了稳重大气(老气横秋)的外观造型,唯一有点使老爸不太满意的就是感觉上有点凶凶的,尤其是灯上的银色饰条,如生气后的眉毛。车头造型看起来很精神
前脸设计简洁,前机盖上的隆起是我那款帕萨特没有的,很有力量感。
2016款帕萨特依旧采用美版Passat的外观造型,整体线条设计和老款并无区别
45度标准照
长宽高尺寸分别为4872mm×1834mm×1484mm,轴距2803mm
尾部的变化集中在尾灯的结构上
尾部的造型与2.0T几乎一致,只有330的数字标能看出差异
我也很想要的双边共两出排气布局
最精神帅气的角度
怎么能少的了经典的大鹏展翅,起飞
要飞起来了
车身细节特写
就是奔着这个大大的VW标去的吗
全新的大灯,灯眉设计怒目以对
再也没有上海大众了,上汽了都
不再是上海的大众,而是上汽的大众
排量标定方式也换了330/380.....
完全够用
轮胎采用了韩泰17寸的轮胎
后备箱一如既往地大,但更加精致了
两个直杆,收纳隐藏起来
开口巨大,取拿物品方便
去看看发动机舱
发动机舱盖发动机舱采用液压杆顶起
更换了全新的防尘罩
330TSI装备的1.8T发动机最大功率为180马力,最大扭矩为300牛·米。它与2.0T一样,都采用的是第三代EA888发动机,不同之处在于它较2.0T少了双喷射技术以及集成式缸盖设计,不过双可变气门正时以及AVS可变气门升程功能都没有缺席。
进气口新开了开口
内饰关键词:大众风格、简洁、实用
门板简洁,一如既往大众风 进入前排
打眼一看就是大众的车
中控台整体布局,几乎没有变化
天窗与天窗操作按键基本没变化
我也想换一个这个造型的方向盘
多功能按键有所调整
自动启停,老爸不太喜欢这个功能,我也不喜欢,不能和autohold共用吗?
自动启停,老爸不太喜欢这个功能,我也不喜欢,不能和autohold共用吗?
行车电脑显示内容丰富
中控布局依旧是,表-多媒体-空调
石英钟
空调增加了净化器功能
新增自动启停功能,要是能有DCC就好了
1.8T采用的是7速湿式双离合器变速箱,取代了老款上的7速干式双离合器变速箱,这款变速箱的代号为DQ380,与现款2.0T上的一致。
传说中的钢琴漆吗
进入后排,重点来了,曾经的大卖点
腿部空间巨大
大众粉与帕萨特的心路历程-身边总有大众在
三剑客聚首了。我的老帕,新帕和迈特威
三剑客聚首了。我的老帕,新帕和迈特威
组个车队,就是这么霸气
老帕,新帕和迈特威
拍完收工,谈谈感受
多年驾驶帕萨特的感受,就是四个字一如既往,不管是哪一款,开起来的感觉都是扎实稳定,易于上手,方向手感轻盈、悬架调校风格偏重舒适,而且发动机与油门踏板的响应也非常的线性,1.8T的动力储备充足,市区使用完全够用了。
多年驾驶帕萨特的感受,就是四个字一如既往,不管是哪一款,开起来的感觉都是扎实稳定,易于上手,方向手感轻盈、悬架调校风格偏重舒适,而且发动机与油门踏板的响应也非常的线性,1.8T的动力储备充足,市区使用完全够用了。
走在环山路上,人少车少,高速过弯,车辆侧倾小,轮胎抓地力强
路遇三系,一路跟随,很有玩头
这就是一个大众粉与大众、与帕萨特的不解情缘,感谢你能看完。
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