平民买毛豆：model 3进口长续航版和国产标准续航版价格分析

最近有买model3的打算，上周末去了趟特斯拉展厅，预约了这周末的试驾。这导致了本周无心工作，到处查资料，无非是给买不买提供些数据支撑。毕竟对我们平民老百姓来说，40-50W的支出不是小数目。于是乎，昨晚捡起小学数学做了个数学题，不知道对不对，如果有算错了算漏了，大家别喷我，我也及时更正。

销售说国产特斯拉建在自贸区，运到国内还是要当进口的来卖，后驱标准续航model3 （续航EPA354km）含购置税保险落地价在33W左右。
同样是后驱，进口长续航（续航EPA523km）裸车价40.7W，含购置税保险落地45W左右。
以上两个价格都不包含任何付费选购。

这就意味着长续航比标准版落地贵12W，我们来分析下12W多了些什么？
1、长续航电池。续航多了169km，相当于续航多了接近50%，在美国价值9000刀，6W元
2、高级内饰。包括织物座椅升级为科技皮，普通音箱升级为高级音箱，塑料装饰升级为木纹装饰，手动调节座椅升级为电动等等。按照美国最新推出了model3标准版plus来看，高级内饰+25km左右续航=2000刀。高级内饰姑且算1000刀吧，也就是0.67W元，实际上价值肯定超过了这个价位。

12W-6W-0.67W=5.33W元。这样的差价能带来什么呢，提前1年开上model3，如果你还没下单、原来已下单但退单了或者订单排在后面的，可能是提前2年开上model3。按照电动车升级换代的速度，2年都够换代了，这里其实有时间成本的。

这就看大家的钱袋子的。
1、米够的话，可以买进口版，尤其是还没下单的，2年后都可以买Y了还买什么3啊，车子总是越来越先进，Y估计也就贵5W块钱。
2、米紧张的话，可以再等等，毕竟车漆颜色（1.39W-2.31W）+更容易清洁的白色内饰（0.93W）+驾驶辅助（2.78W）也才5.1W-6.02W，正好差不多这个差价。

当然不排除一种可能，就是特斯拉为了拿补贴、免购置税，改用中国电池。据完全不可靠小道消息，特斯拉最近在和天津力神在沟通电池事宜。如果改用了国产电池，免除了各种税费，那价格就差距很大了。