选择由心、贴心随行:21款唐DM尊贵型11745公里小结
很久以前,其实也不久,2020年9月23日我从4S店把我的小唐领回了家。见提车作业:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e27b7f7199f82e03/90758241-1.html
买了这么一个自己真心喜欢的大件,着实兴奋了好几天。至今使用5个半月,行程11745公里,以下为个人心得,带有主观性,不喜勿喷
1、使用成本:本人驾驶偏佛系,较小剧烈驾驶。纯电行驶6245公里,HEV5500公里。目前共加油540.7升,充电1132.5度,百公里使用成本为0.2904元。这个费用很低很低了,毕竟这么重的车,跑起来还那么随心。
买了这么一个自己真心喜欢的大件,着实兴奋了好几天。至今使用5个半月,行程11745公里,以下为个人心得,带有主观性,不喜勿喷
1、使用成本:本人驾驶偏佛系,较小剧烈驾驶。纯电行驶6245公里,HEV5500公里。目前共加油540.7升,充电1132.5度,百公里使用成本为0.2904元。这个费用很低很低了,毕竟这么重的车,跑起来还那么随心。
实时数据,随时掌握
2、使用便利性:因配置较丰富,把日常行车所需要的功能都配齐了,所以无论是跑高速时使用辅助驾驶功能、还是停车或拥堵时的驾驶都很随心,我个人比较喜欢的功能包括:高速辅助加强可以降低行车疲劳感、无线充电、后排放倒装货等等。以前开过单位的汉兰达,总感觉车太大,停车难。现在用唐,因为有了360影像,即使菜鸟水平,耐心点慢慢来也不会有问题。
45度角是最帅气的姿势
3、有一些小惊喜:出差到机场,有免费停车场并专车接送到航站楼;胎压报警在高速上被钉子扎破后胎后即时报警,保证了轮胎的及时维修;被凯美瑞刮蹭后对方的车凹进去一个大坑咱们大唐只留下一点痕迹。
黄花机场唐、汉专用停车场(提供专车接送)
高速上被钉子扎透,胎压快速从260降到170,临时下高速补胎
被凯美瑞撞击后的样子,几乎无感
4、EV行驶质感很舒服,首保后即使长期纯电行驶也不再强制启动发动机,没有出差的情况下感觉自己开的就是一台纯电车。HEV3500公里时做了首保,之后感觉EV的续航里程有了明显提高,基本上保持100公里的续航,这一点要狠狠的表扬BYD
本人满电满油最长续航700公里,一般性出差不需要多次加油省时省力。
本人满电满油最长续航700公里,一般性出差不需要多次加油省时省力。
长沙气温10左右的天气,EV行驶90多公里后还有15%的电,此时自动切换HEV。
5、老婆以前对BYD无感,在开了几次唐后才知道比亚迪今非昔比,完全鸟枪换炮,可以说方方面面秒杀那些个街车。所以说,很多国人对自主品牌的汽车的偏见是根深蒂固的,在没有亲身体验的前提下经常大放厥词,期待比亚迪DMI大放异彩,颠覆国人的固有偏见,促进国货雄起。
6、吐槽:
1)DILINK还需要不断迭代优化。反应比较佛系,经常被误唤醒,很多功能无法使用。
2)车机界面非常老土,期待工程师们的新版本。
3)馈电时的噪音有点难受,特别是低速状态下。
4)想升级FSD,结果本地不能下单,更重要的是质保期只有2年。
5)为什么,这么一台好车,订单这么少
写在最后:总体而言,我认为:唐DM是一台好车,一台好车,一台好车!!!即使以后换车,也只换唐DM的升级版或纯电版。一直走在和比亚迪一起成长的路上!
6、吐槽:
1)DILINK还需要不断迭代优化。反应比较佛系,经常被误唤醒,很多功能无法使用。
2)车机界面非常老土,期待工程师们的新版本。
3)馈电时的噪音有点难受,特别是低速状态下。
4)想升级FSD,结果本地不能下单,更重要的是质保期只有2年。
5)为什么,这么一台好车,订单这么少
写在最后:总体而言,我认为:唐DM是一台好车,一台好车,一台好车!!!即使以后换车,也只换唐DM的升级版或纯电版。一直走在和比亚迪一起成长的路上!
姿势标准,期待版主射一个
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