吉利星愿自由版一月驾乘全记录

入手吉利星愿自由版（410最低配）刚好一个月，这段时间不仅开着它日常通勤，还跑了几趟高速，今天就来跟大伙唠唠真实体验。我是个比较传统的驾驶者，对智能驾驶、复杂车机功能不太感冒，车机对我来说，能用来听歌、导航就行。所以，这次评价主要聚焦在驾驶层面。

先给大家讲讲这一个月发现的缺点，再分享下驾驶体验。

一、购车及使用中那些糟心事儿

购买体验不佳：我是在小县城的经销店买的车，可售后本地没有，每次出点问题都得跑隔壁市，特别麻烦。厂补等了整整一个月才到账，送的3M贴膜，一个多月过去了还没影，而且就算膜到了，去贴还得另付施工费。对比之下，我们这边隔壁的4S店，服务态度和售后便利性简直好太多，真有点后悔没去那儿买。

方向盘毛病不少：这方向盘转向太灵敏了，几乎没有虚位。在市内道路穿梭的时候，指向性确实没得说，指哪打哪。可一旦上了国道或者高速，就累人了，得时刻微调方向盘才能让车保持在车道中间，这明显是车辆调教的问题。刚提车的时候，还发现方向盘出厂就偏左。为了解决这毛病，我跑了两趟隔壁市的售后。第一次，师傅没借助机器校准，直接调了两侧转向拉杆，结果方向盘倒是正了，车却跑偏了。第二次，师傅通过OBD把方向盘归零位置重新调整，现在基本不跑偏了，不过心里还是有点犯嘀咕，没做四轮定位，以后会不会出现轮胎偏磨的情况呢，这反映出品控方面存在漏洞。

高速噪音扰人：车速在80以下的时候，车内隔音效果还不错，挺安静的。但一旦超过100，噪音就特别大，主要是胎噪，嗡嗡的声音特别影响驾驶心情。

底盘表现欠佳：底盘调校得偏软，侧向支撑不给力，遇到横风的时候，车子感觉都要飘起来了，过弯的时候侧倾也比较明显。而且路感过于清晰，路上稍微有点小凸起，坐在车里都能感觉得到，避震感觉前段偏硬，后段支撑又偏软，舒适性大打折扣。

细节设计缺陷：单手打方向盘的时候，10点方向的缝线特别磨手，长时间开车手都疼。刹车的时候点头现象严重，想平稳停车太难了，快停住的时候，明明踩住了刹车，驱动电机好像还在工作，刹车和电机较着劲，就算开了舒适停车功能也没用。而且刹车脚感偏软，总让人心里不太踏实。车辆只要一开锁，近光灯就自动打开，我研究了好久，到现在都不知道怎么关掉。低速提示音声音大得离谱，每次我一出门，感觉全小区都能听见，特别尴尬。关门也费劲，估计是驾驶舱内没有单向排气口的缘故。还有，车内连个点烟器口都没有，想在车舱里接12V电路根本没办法。

配置不够贴心：新车提回来，发现居然没配备任何应急工具，要是路上车胎扎了或者出点小状况，都没办法自己应急处理。建议大家买车后，最好自己备个打气筒、应急补胎工具啥的，不然爆胎了又没备胎，就只能干等着叫救援了。

二、还算拿得出手的驾驶体验

高速续航实测：天气25度那会儿，我跑高速的时候，90%的路程都是以120的时速巡航，剩下10%是下高速走的低速路。一口气跑了190多公里，按这个比例推算，充满电在高速上的续航大概在240左右。

日常通勤能耗：平时在国道上以85的时速行驶，再加上市内通行，不开空调的情况下，电耗大概在11 - 12，这个能耗表现还算可以。

日常驾驶感受：前面提到了，方向指向性好，在市区开很灵活。刹车偏软，平时开车我比较习惯用节能模式和低回收，这样车速比较好控制。提速挺快的，底盘虽然路感强，但滤震效果还行，就是侧向支撑一般，毕竟是SUV，开起来还是能明显感觉到和轿车的区别。刚提车的时候，车内味道比较大，不过现在基本没什么味了。这车看着是A0级，实际特别宽，空间也大，坐5个人一点不费劲。就是前脸的设计不太符合我的审美，后脸看着还凑合。我买的灰色偏紫，感觉颜色不太正，这点我不太喜欢。

以上就是我这一个月开吉利星愿自由版的全部体验，要是大家还有啥问题，欢迎在评论区留言，咱们一起交流。