途观1.4手动乞丐“伪豪华版”提车作业

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途观1.4T蓝驱提车一月有余，原厂原装位改成“伪豪华版”，发个作业，跟大家分享下选车、提车、改车、用车的经历

一、选车篇

定位15w-20w之间，B级车或者紧凑型SUV，只考虑德系和日系，美系勉强也可以，其他的不考虑哈，不要问我为什么，个人喜好哈哈。
首先B级车，日系三雄丰田、本田、日产，对应的凯美瑞、雅阁和天籁三剑客，凯美瑞整体是比较可以的，价格优惠下来还不错，空间也大，外观还过得去，发动机混合喷射，新款，比较牛x，变速箱改为爱信的6速了，也ok，试驾了一下，顿时兴致全无，我原来开高尔夫的，感觉这车实在是开不惯，舒适性倒是不错，就是操控太一般了，2.0的动力，马马虎虎吧，起步还行，可能是油门调教的关系，中段加速一般般了。雅阁和天籁也类似，操控真的很一般，感觉有点木木的，中规中矩吧只能说，开惯了德系，换成日系，实在不习惯那种对车的控制感和驾驭感，果断pass了。说起日系，就不得不提一下锐志和阿特兹，运动型车，动力、操控都不错，特别是锐志，2.5v6后驱，感觉真的好爽，不过空间不怎么好，毕竟定位轿跑，本人拖家带口已不是单身，少了地板油飙一把的热情，呵呵。

日系看完看德系吧，bba就不考虑了，超预算，还是看打死奥拓，哈哈。试驾了一下帕萨特，那种熟悉的操控感又回来了，好爽，试驾车是2.0T的，油门一点就有，跟1.4T的S档差不多，不过安静了很多，不气喘了，爽就一个字。不过我不买2.0，我想买1.4，因为坑爹的ea888，我不敢冒险，一般用用，1.4足够啦，又不飙车。备选
说起德系不得不提一下大众干儿子斯柯达，速派绝对好车，这个毋庸置疑，新速派mqb新平台，大掀背，空间做工都很不错的，但是，但是我要说，速派你这定价太坑了，老速派现在有存货，懂不懂就优惠5万6万的，这简直是跳水王啊，新速派，定价偏高，优惠少，过几年肯定走老速派的路，相当的不保值，可以说现在入手新速派，绝对的不划算啊。pass掉。

美系嘛，别克油老虎基本pass了，福特嘛，车是好车，底盘好，但是福特在中国找了个X队友--长安，那做工，真是让人无力吐槽，直接不去看了。

下面说说suv吧，还是德系日系，备选途观、rav4、crv和奇骏，期间看过cx5，也试驾过，马自达的操控果然牛逼，开起来感觉人车一体，指向精准，悬挂调教的偏硬，但我就是喜欢硬一点，油耗也喜人，毕竟创驰蓝天不是吹牛吹出来的，可惜的是后排空间太小，在轴距占优的情况下，后排不行，主要还是发动机舱过长，另外长安的做工，你懂的，不多说。
rav4，2.0全系没有vsc（也就是esp），这东西，懂的人都懂，反正我是无力吐槽，丰田你太坑了，外观比老款丑了不少，空间同级别里倒是不错的，要是老款的外观，配上vsc，我觉得还是值得入的。
crv，中规中矩，就是屁股太丑，底盘有点低，不过本田车比较耐操的，油耗也喜人，驾驶感一般般吧，开着有点笨笨的，不过本田的车好像都这样，雅阁、crv、奥德赛都开过。话说回来还是接受不了那个屁股，pass掉
奇骏，绝对好车，差点就买了，空间大，配置高，动力总成好，油耗低，20万落地，全景天窗有，无钥匙进入一键启动有，360度影像也有，卖得好也是众望所谓。试驾了一下，感觉操控还可以吧，油门响应也还行，悬挂嘛稍微有点软，还能接受，不过cvt有点怕怕的。为什么最终没买奇骏，第一，鄙视东风日产的售后，我去4s看车，门口就看到一个通知，说非本店购买的车辆在本店保养需要交2500的检测费，我X，全国联保当摆设？这种事情东风日产你不管？可见售后的管理是非常不规范的，要是以后车有什么问题，售后扯皮不给我弄，我打400估计还解决不了，对东风日产的好感大打折扣。
斯柯达野帝，外观另类，属于硬派越野风格，空间一般吧，进入国内自视甚高，定价非常不合理，导致后来价格大跳水，主要是外观和空间不对口味，pass掉

该看的基本都看了，其实首选还是帕萨特，有1.4t的，不过外观是黑色，LD的意思呢，黑色我开还行，她开不行啊，我们经常换着开的，1.4又没其他颜色，又不想买1.8，一个是因为ea888的问题，另一个是购置税减半，能省个8000块呢，屌丝买车，能省一点是一点，钱不是那么好赚的。

下面说说途观了，4s试驾过，开的是2.0T四驱顶配，动力嘛，源源不断，操控嘛，熟悉的感觉，价格嘛，呵呵两个字，毕竟顶配嘛，要对得起这个档次，严重超预算了，要买也就只能买乞丐版。经朋友介绍，另一家4s有途观蓝驱版，价格还蛮好，优惠挺给力的，果断请示LD，LD说：“什么？手动挡？1.4T？白色？拿下！！！我就要开手动挡，手动挡换挡好帅啊！”LD驾照考出刚一年，C1照，手动挡开的比我这个老司机还溜。

二、提车篇

OK，LD批示了，果断提车了，现车，2015年11月出厂，还可以吧，毕竟途观蓝驱产量少，能买到三个月内的车，不错了，比手动限量版好，限量版都是15年四五月分的库存车。
乞丐版不愧是乞丐版，手动挡、布座椅、无天窗，在国人看来，这配置也真是够寒酸的，但是但是，在德国，这就是标配，这就是走量车型，德国人爱的就是手动，就是不要天窗，杜绝各种异响、漏水，就是不要皮座椅，布座椅多好，冬不冷夏不热，实用比装逼更重要。
蓝驱唯一一点让我不爽的，就是那个轮毂太丑，真的太丑，起亚K5的风格，反正我的审美观是真心接受不了。

多的不说，下面进入改车篇。

三、改车篇

乞丐版配置太寒酸，但是车还是要用的，有些实用的配置，还是需要改下，提车后，找了上海一家改装店进行改装，改的原则是，原厂原装位不破线改装，原厂有的我才上，原厂线怎么走我就怎么走，原厂没有的一概不上。
主要改了以下几项：
1、彩屏3D仪表。贵是贵了点，因为原厂是黑白屏大字库，有些人认为，改彩屏好像除了装逼，意义不是很大，我一开始也是这么认为的，但是改了以后，我发现，真值啊，显示太细腻了，**提升的不是一点半点，直接上了好几个档次，导航我根本不看315了，直接看仪表就行，显示的相当的细腻，315低分屏用用也行了，基本不去看了，切歌、来电、导航、收音机什么的，都可以通过多功能方向盘配合仪表搞定。
2、多功能方向盘。定速巡航原车自带的，不需要改了，换个方向盘、游丝和多功能气囊线束改下编码就ok了
3、rns315。这个必须改，价格实惠功能多，自带超级蓝牙和导航，整个中控**也高了。改就要改原厂，不改那些山寨的10寸导航
4、后四雷达。本来打算上二代泊车的，后来因为买不到带启停的泊车面板而作罢，后四雷达用用还可以
5、中央扶手箱带220v和后排出风口，这个乞丐版必备的，既然改了，顺手把220v也带进去吧，进一步提高**
6、雨感自动大灯自动防炫目后视镜。这个性价比太高，又非常实用哈。因为途观的前档中间的黑点在夹层，不换玻璃的话圆点去不掉，不是很完美，具体待会儿上去看看就知道了
7、门灯、脚窝灯后四喇叭。装后四喇叭了，顺便把门灯和脚窝灯都装了吧，话说丐版没有这些太正常了，要是有，那高配没法卖了，这些材料成本不高，但是装起来特别费劲，特别是后四喇叭，改了好几个小时，蛋疼的很。
8、主驾电动座椅。可调角度比手动的多，腰托也比手动舒服，我是换的骨架，皮还是原车的皮。

改好以后，与豪华版只差全景天窗、电动折叠后视镜和一键启动，其他豪华版有的，我也有，我的就是手动豪华版啦

四、用车篇
1、油耗。市区多，油耗8.7左右吧，感觉有点偏高，可能磨合期以后会好点吧，高速100左右油耗在7.5，如果120的话要到8个多了，suv车身高风阻大，感觉蓝驱跑高速的油耗相比1.8没有什么优势，当然可能现在是冬季，还有磨合期也有关系，等首保过后天气热了再看看吧。
2、手动挡。这个重点谈谈。
MQ350不用说了吧，手动控都知道，6前速，目前大众在中国唯一的手动6前速（不算奥迪），只有途观才有，其他的都是5速的MQ250和MQ200，当然奥迪A4 A6 Q5也有6速手动，那都是高一个档次的纵置平台了。
换挡吸入感极强，手感一级棒，怪不得德国人都要买手动，开着真是一种享受啊，当然碰到堵车，有点蛋疼，特别是左脚，不过堵车也有堵车的开法，掌握好了技巧，可以省力不少。
这个手动挡还有一个地方设计的很好，就是熄火后踩离合器自动点火，不需要去拧钥匙，特别特别适合新手开。
6档100码2000转，120码2450转，齿比不错。
开手动挡最怕什么，坡道起步，哈哈，新手都怕吧，不过途观有autohold，轻轻松松解决这个问题，开启autohold以后，坡道停车，松开刹车踏板，不拉手刹，车也能稳稳给你hold住不会倒溜，然后要起步的时候，按照正常流程，1档抬离合同时给油就可以了，绝对不会倒溜的，当然坡道起步，油还是要给的大一点，具体视坡道情况而定了。
另外说下autohold配合电子手刹，真是神器也，上车，系安全带，踩离合器点火，挂一档，抬离合器同时轻点油门，电子手刹自动解除，平稳起步走人。到目的地以后，刹停，挂空挡，解开安全带，电子手刹自动启动，熄火下车走人就可以，那个电子手刹开关，基本不用人动手去拉，真是太方便了
3、动力问题。有人说途观那么大的车，1.4行不行，我明确告诉你，行。同级别对比，CRV 2.0，扭矩才190，途观扭矩220呢，crv车重比途观重，人家怎么跑的，毫无压力啊，途观1.4就是马力不行，偏小，马力什么时候要用到，高速100甚至120以上的时候，大马力的威力开始显现出来了，一般人还真用不到。途安1.4T手动，跟途观一样的动力，车还比途观重20kg，照样跑。从我平时开的情况看，起步油门不大一点，是比较慢的，起步以后，2档、3档和4档超车，只要你舍得踩油门，绝对ok的，放心。当然，如果您以前开2.5以上排量的车，换成这车，绝对肉的不行，如果您以前开A级紧凑级2.0以下排量的车，开这车就无压力。
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说了这么多，大家看的累了吧，下面上图了，看图说话看着比较爽一点呵呵。