小改音响，关于URV音响改装的一些误区！

去年双十二提的车，29.28款，加价5000，送的前雷达，前可视，护板，不知道值不值5000块钱，使用效果极其鸡肋，前雷达打的大孔，突出来的那种，造成后期无法安装前雷达，前可视开启逻辑感人，基本没卵用，护板搁地下室，感觉是没占到便宜，哈哈！
言归正传，说起音响，本人对音质有一定要求，先后败过耳塞，大耳机，音响，胆机……不敢自称发烧友，但是大量的花费也让我买了不少教训，特此总结一二，希望对在追求音质效果路上的友人们能有帮助。
下面说说URV的音效，特别吐槽后排，基本没啥音效，声音全部是前排传出，调整声场对前排又有影响，前门声音会变得不通透，后门缺钱高音是绝对硬伤，其实那两个空的中音不是很有作用，适合DTS环绕改装，对音乐的还原并不起很大影响，除非大投资，才能达到5.1的效果，最想说的就是后门高音不值几个钱，无力吐槽厂家的设计思路！在怎么设置音效都无法达到预期的时候动了改装的念头，从根源上开始解决问题，经过大半年的冠道和URV论坛潜水，发现和我有同样想法的大神不少，也有大佬付诸于行动，但是主动降噪和集成功放还有被动分频成了拦路虎，让想的到预期效果的大佬们颇为头疼，经过向各路大神求教，结合自身对音响的理解，以及自己和改装店老板实践了14个小时的情况下，在改装店和老板一同从上午12点折腾到凌晨2点半，特此将改装历程总结一二。
一是说说这套音响系统，应该是先锋公司定制的，功放有先锋标，有功放界的大佬操刀整个音效不会差，相信大家也有感觉到，再次吐槽厂家不装后门高音，导致这套音响系统出现硬伤！冠道论坛有大神拆解功放，做工扎实，集成了降噪输出，简单的dsp功能，总共4路输出信号，每路4Ω45w，不论输出功率还是做工都属上乘，但是也就是这些制约了改装，原因一取主机信号困难，当然不乏大神懂电路能直接取出高频信号，大部分改装店是从原车功放取信号再加DSP加功放的改装选择，相信懂的人都知道这个取法有多少损耗，原因二集成降噪输出，要动功放就意味着要废降噪，这是必须的。
二是谈谈声场的分频器，原车前声场自带分频器，分频器的作用就是将音乐输出信号分频然后高音给高音喇叭，中低音给中低音喇叭，从而达到让声音更具有层次感，一般情况下改装音响都配套的有分频器，那么问题来了，自带分频器加还是不加，答案是加！但不是在原车门上那个中低音或者高音处接，因为如果在那接如果从车门上中低频接出的信号再接分频就会只有中低音，没有高音，从高音接处在分频道理一样，那该问了应该装哪？从哪开始分频？答案在手套箱后面和方向盘下面，各有一个黑盒子，那就是原车自带的分频器，手套箱后面的就与功放接着的，很好取。又有人问了，不取原车的分频器，就用原车的不用喇叭自带的直接接新喇叭不行吗？我一开始也是这想法，但是安装老板解释每个牌子的喇叭都自带分频器是有道理的，每个喇叭分频点不一样，如果不匹配，出来的声音就会杂乱，严重的就烧高音。
最后，选择了丹拿232，没动功放，前后两套，只上的喇叭，效果初步达到预期，选择232一方面这里有代理，一方面论坛有人改过效果不错，试听了一下也不错，解析很好，低音有力，高音够亮。
感谢改装行的老板不辞辛苦工作了14个小时，隔音做工细致，对我的诸多问题一一解答，并逐一结合实物谅解，最主要验证了原车分频器的存在，用专业知识给出了最好的升级音响得方案。过程图片就不加了，大同小异，主要是文字！