艾5手动自吸，更换订制节温器，解决北方冬季水温过低、油耗飙升

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最近一个来月一直在折腾节温器，终于有了完美结局，特此开个贴

气温高的时候油耗正常，真实综合油耗经常空调也只有6.3L百公里而已，而到了气温低的时候，综合油耗直接飙升到综合7.5L，导致总里程综合油耗目前6.85L百公里。

原因就是天暖时艾5完全热车水温是85度，而天冷时完全热车水温连75度都没有，这个是肯定有问题的，上个月零下1度时水温还有78度，现在零下6度，水温只有74了，目测到了最冷的时候零下10几度时，水温也就70度

科普一下，发动机最佳工作水温区间基本是80-95度，国产车大部分是85度左右，日本车普遍偏低基本在80出头左右，大众车基本在85-90区间，个别欧洲车德国车比如奥迪某些型号正常工作水温在100度。如水温偏低或过低，会造成磨损变大、动力变差、油耗变高、发动机声音粗糙不圆润

艾5原厂为曲阜天博产82度节温器，最初找了个能通用的天博85度节温器，结果换上基本没什么改观，水温也就上升了一两度，摸不到80度的尾巴。又去汽配城转，有家老板说可以在安全合理的范围内专车订制，但要求是有量才行，之后过程就不说了异常艰辛总之连蒙带骗的100块钱订了两个.......数日之后拿到了手。也是曲阜天博产。

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身处山东德州，最近早上零下10度，白天零下5/6度，OBD检测仪连接车ECU测试
换节温器前，跑了15公里，完全热车，期间水温最高记录是堵车78度，开起来基本都是74/75跳，我他么也是服了，奇瑞是来搞笑的吗？

换节温器后，同样的气温跑同样的15公里，水温最高是堵车88度，跑起来基本稳定在85度

另外说一下除水温数字的变化外，其他的各种变化和感觉：
1：定速巡航50时速，瞬时油耗记得是4.5L，换节温器后，3.5L！
2：定速巡航80时速，瞬时油耗记得是5.8L，换节温器后，4.6L！
3：换之前，3/4档给油提速的瞬间，瞬时油耗表经常看到20L满格，换之后，基本没咋见超15L。
4：发动机高转速声音变圆润饱满，换前给油升转速的时候，发动机的声音感觉很毛糙，像哪里在干磨一样。
5：升档完抬离合的瞬间，感觉车自己向前蹿的劲大了，可能是动力强了？
（4和5可能有点主观了，也有可能是错觉，但123是眼睛看的见的，那就是车变省油了）

------------------------------------------完美结局，Perfect---------------------------------------

另外还剩下1个一起买来的同款订制节温器，有需求的朋友原价带走，只有1个
要求：
1：北方车友，衡水老乡就更好了
2：最好有OBD检测仪，把目前的热车水温截图发给我，做参考


PS：严重鄙视奇瑞，目测是国企联手，帮助两桶油收割我们平头百姓