新蒙迪欧的EUCD平台与CD3平台的区分

EUCD平台（即Euro-C/D的简称），此次新蒙迪欧使用的产品平台实力不可小视，它是福特联合沃尔沃的工程部门最新开发EUCD平台。这是一款福特面向全球市场研发的重量级中级轿车平台。目前已经在该平台投产的车型有2007款沃尔沃 S80，2007款 福特S-MAX MPV，2007款 福特 Galaxy MPV和2007款 陆虎Freelander/LR2 紧凑级SUV。在继福特新蒙迪欧推出之后，沃尔沃XC60,V70，S60的换代车型也将出自该平台。作为福特汽车公司全球技术共享计划的受益者，新蒙迪欧在整车技术水平较旧款可谓是脱胎换骨的提升。 EUCD平台是基于之前由福特，马自达和沃尔沃共同开发的C1平台扩展而来。大部分的扩展工作由沃尔沃工程部门完成的。而C1平台便是目前福特福克斯，马自达3和沃尔沃S40所使用的产品。EUCD平台与CD3平台一样，也一款福特面向全球市场研发的中级轿车平台，但是相对CD3平台来说，EUCD平台对于欧洲市场的针对性更强。 新马自达6基于福特新的CD3二代平台，而CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。它是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。而2003款马自达6正是这一平台的第一款车型，随后福特借用CD3平台在北美市场上推出了多款福特，林肯品牌的车型，不过由于没有在北美市场以外销售，因此并不广为人知。所以此前有人说新马六和新蒙公用平台，显然是无知的说法，可笑可笑！！ CD3和EUCD平台，两个平台在轴距等方面却是EUCD大于CD3：EUCD轴距大于2800mm，而CD3轴距不超过2800mm，CD3平台最大也只能装V6，而EUCD最大却是V8，现在的M6也是CD3平台，未来的M6多大不清楚，可是现在的M6明显比MM和S80要小，定位也不高。CD3平台的Ford Fusion、Mercury Milan在外国只属于中型家庭车。即使最高端Lincoln MKZ也只是30000美元价位的车，远比S80便宜！ 因此，这两个平台的共同点便是同为一个时代的福特全球中级轿车平台，只不过所面向的市场不同。新马自达6与福特新蒙迪欧在操控性上到底存在多少差异呢，单单靠纸上谈兵还不够，相信在今后的对比测试中，这两款车应该会给我们满意的答复。 新蒙迪欧无疑是福特新一代产品线的重中之重，它出色的设计、高精度的装配工艺、丰富的高科技配置超过了福特以往任何一款车，彻底颠覆了老蒙迪欧传统、保守的形象，给我留下了深刻的印象。新蒙迪欧国产以后，将会与老蒙迪欧并存，并且作为更高级别的车型销售，我觉得新蒙迪欧就有足够的实力成为中国市场的热销产品。