问 H6第三代真的油耗降低了吗?
H6第三代真的油耗降低了吗? 具体油耗多少,用过回答,水军走开!
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新款发动机肯定油耗会降低了,我开过的老款哈弗H6电喷1.5手动两驱实测油耗是7.64,每个人的具体油耗会因为各种因素不同而有差别,这个差别还挺大的,所以别人的油耗还有官方油耗数据仅供参考一下。
路况对油耗的影响主要是拥堵。汽车在拥堵的道路上频繁启动和加速是非常耗油的。因为一辆车从静态到动态的转变需要克服很大的行驶阻力,而汽车的惯性力在行驶过程中是先减速再加速推动汽车行驶的。汽车需要克服的阻力越小,油耗就越低。所以在堵车的时候频繁启动会消耗很多油。同时怠速会消耗1升以上的燃油(小排量发动机),怠速停车等流量会大大增加油耗。想要省油,就需要合理规划路线,即使是走很长弯路的通勤距离,实际上也会实现大幅省油。
天气对油耗的影响主要是指雨雪天气。在这种天气下,许多用户不会日常交通不使用汽车也选择开车上下班。这种天气最常见的就是道路拥堵,所有的油耗自然都会增加。其次,路面的水或冰会大大降低轮胎与地面的摩擦系数,相差0.9:0.3 ~ 0.1;摩擦系数的降低会同时降低轮胎的抓地力。即使车轮不行驶中感觉不到打滑,车轮上的输出动力实际上会浪费很多。其实在这样的路面上行驶,发动机转速会更高,高转速就等于高油耗。
车辆工况的变化会严重影响发动机的油耗,核心问题在于非故障发动机和三元催化器的积碳。积碳是汽车冷启动和热发动机阶段不可避免的物质。这些物质会逐渐附着在发动机的各个部位。比如火花塞上的点火强度会降低,混合油气不能充分燃烧会降低发动机的扭矩。扭矩的下降需要提高转速才能获得合理的输出功率(马力),高转速就等于高油耗。同理,喷嘴内的积碳会影响燃油的蒸发性能,混合油气会燃烧不完全。或者节气门氧传感器积碳会影响进气量和喷油量,也会造成扭矩下滑和转速被动提升以及油耗高低的问题。
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路况对油耗的影响主要是拥堵。汽车在拥堵的道路上频繁启动和加速是非常耗油的。因为一辆车从静态到动态的转变需要克服很大的行驶阻力,而汽车的惯性力在行驶过程中是先减速再加速推动汽车行驶的。汽车需要克服的阻力越小,油耗就越低。所以在堵车的时候频繁启动会消耗很多油。同时怠速会消耗1升以上的燃油(小排量发动机),怠速停车等流量会大大增加油耗。想要省油,就需要合理规划路线,即使是走很长弯路的通勤距离,实际上也会实现大幅省油。
天气对油耗的影响主要是指雨雪天气。在这种天气下,许多用户不会日常交通不使用汽车也选择开车上下班。这种天气最常见的就是道路拥堵,所有的油耗自然都会增加。其次,路面的水或冰会大大降低轮胎与地面的摩擦系数,相差0.9:0.3 ~ 0.1;摩擦系数的降低会同时降低轮胎的抓地力。即使车轮不行驶中感觉不到打滑,车轮上的输出动力实际上会浪费很多。其实在这样的路面上行驶,发动机转速会更高,高转速就等于高油耗。
车辆工况的变化会严重影响发动机的油耗,核心问题在于非故障发动机和三元催化器的积碳。积碳是汽车冷启动和热发动机阶段不可避免的物质。这些物质会逐渐附着在发动机的各个部位。比如火花塞上的点火强度会降低,混合油气不能充分燃烧会降低发动机的扭矩。扭矩的下降需要提高转速才能获得合理的输出功率(马力),高转速就等于高油耗。同理,喷嘴内的积碳会影响燃油的蒸发性能,混合油气会燃烧不完全。或者节气门氧传感器积碳会影响进气量和喷油量,也会造成扭矩下滑和转速被动提升以及油耗高低的问题。
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