为理想而奋斗，终购18款普拉多及用车心得!!(多图）
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一. 为什么买普拉多？
20年驾龄的 老司机，喜欢自驾游。买过中国车，韩国车，美国车，德国车。开过的车就不一一说了。一直喜欢牧马人和普拉多，每个男人都有一JEEP梦是真的，从小就喜欢。新款上市后去试驾了，如果就是我自己一个人开和坐，立马就买了。无奈有家的男人不能随着自己的性子，还想和家人和朋友一起去梦和远方，就要考虑到大家的感受。考虑到车的用途和综合性价比，普拉多是最合适的。在全时四驱和国产分时纠结了小一年，从心里想买全时四驱，无奈因为国家的政策，国产的改为分时四驱，港口中东的价格高，配置低，实在是没有性价比，当然，土豪可以不考虑。有钱还是直接上5.7的陆巡，还是很不错的，乘坐舒适，性能优越。
二.买车及装饰。
2018年11月底提车，车是2018年11月12日出厂的。TXLN底挂，优惠了7千，送底盘装甲（4S根本没喷），点名批评，烟台开发区东联丰田，太垃圾(后面有照片），全车膜，拖车钩。办下来56多点。后来自己买的脚垫和防虫网，还有蜗牛喇叭，全部自己按装的。从网上买的专车的行车记录仪，效果一般般。找了个熟悉的装具店做了个镀晶。
三.用车感受。
以前各种车都开过，***的不***的，大的5.7，小的1.0。普拉多的视线绝对好，无论市内，高速和国道，坐姿高，视野开阔，路况看的比较远，便于提前处理情况。市内开路口或是停车还是比较方便的，再大停车就有点费劲了。提速的话，和国产及中东4.0比，国产3.5的普拉多真的肉，特别是起步到60的阶段，我的车提车后在4S用电脑就把经济模式关了，没有多大改善。和***的就更没法比了。不过在高速上80以后超车还是可以的。驾驶及乘坐舒适度和轿车及好点的SUV比，公路上悬挂有点硬，长途跑时间久了，座椅不大舒服，转向有点模糊。在土路上优势明显，过个沟沟坎坎的太舒服了，不用减速，上个马路牙子很轻松。油耗看下图吧，我自己认为高速100-110是比较经济的时速。在国道上70-80是比较省油的。四驱走土路上坡还是非常管用的，去山上试了一下4区，坡度大概40度左右吧，是土和石子结合的路面，长度15米多吧，高四和低四都试了一下，很轻松，没有打滑。
4000多的时候去做的首保检查，才发现底盘根本没喷装甲。调了一下大灯高度。
最近车开的比较多，已经7100多公里了，油耗其实不是我关心的问题，为了个大家做个参考，特意用汽车之家的的软件记录了1700多公里的油耗。行驶的的路况大概是60%的高速，35%的国道和县道，5%的城市道路。在国道上我认为是最省油的，时速在60-90之间，转速表显示在1300转左右。高速上时速超过120，油耗就开始增高了。跑高速110是比较经济的时速，转速表在1500转左右。高速的风对油耗影响也比较大，顺风和逆风油耗变化较大。最好的一次是加满油，车机显示续航里程是719。综合来看，这个车比较适合在草原上和路况较好的国道上开。现在车还没有去换机油和机滤，估计换完机油和机滤后油耗还会有变化。这个车油门比较沉，开久了脚比较累，不过6500公里之后，随着个人的驾驶习惯有所改善，提速超车总算有了点感觉，有了点行云流水的感觉，一定要舍得踩油门，120以后超车还是可以的。车的油门和变速箱有个学习和适应的过程。前期一定要舍得踩油门，大油门提速，对路况提前做好判断，不要急踩刹车。
综合路况驾驶情况看，在国道上我认为是最省油的，时速在60-90之间，转速表显示在1300转左右。高速上时速超过120，油耗就开始增高了。跑高速110是比较经济的时速，转速表在1500转左右。高速的风对油耗影响也比较大，顺风和逆风油耗变化较大。这个车油门比较沉，开久了脚比较累，不过6500公里之后，随着个人的驾驶习惯有所改善，提速超车总算有了点感觉，有了点行云流水的感觉，一定要舍得踩油门，120以后超车还是可以的。车的油门和变速箱有个学习和适应的过程。前期一定要舍得踩油门，大油门提速，对路况提前做好判断，不要急踩刹车。
后记，总的来说，买国产的3.5不后悔。喜欢长途自驾的唐山的朋友多联系一下，一起组团出去玩啊！
有没有玩车台的，推荐一款合适的车台，自驾游和穿越为主。谢谢！
20年驾龄的 老司机，喜欢自驾游。买过中国车，韩国车，美国车，德国车。开过的车就不一一说了。一直喜欢牧马人和普拉多，每个男人都有一JEEP梦是真的，从小就喜欢。新款上市后去试驾了，如果就是我自己一个人开和坐，立马就买了。无奈有家的男人不能随着自己的性子，还想和家人和朋友一起去梦和远方，就要考虑到大家的感受。考虑到车的用途和综合性价比，普拉多是最合适的。在全时四驱和国产分时纠结了小一年，从心里想买全时四驱，无奈因为国家的政策，国产的改为分时四驱，港口中东的价格高，配置低，实在是没有性价比，当然，土豪可以不考虑。有钱还是直接上5.7的陆巡，还是很不错的，乘坐舒适，性能优越。
二.买车及装饰。
2018年11月底提车，车是2018年11月12日出厂的。TXLN底挂，优惠了7千，送底盘装甲（4S根本没喷），点名批评，烟台开发区东联丰田，太垃圾(后面有照片），全车膜，拖车钩。办下来56多点。后来自己买的脚垫和防虫网，还有蜗牛喇叭，全部自己按装的。从网上买的专车的行车记录仪，效果一般般。找了个熟悉的装具店做了个镀晶。
三.用车感受。
以前各种车都开过，***的不***的，大的5.7，小的1.0。普拉多的视线绝对好，无论市内，高速和国道，坐姿高，视野开阔，路况看的比较远，便于提前处理情况。市内开路口或是停车还是比较方便的，再大停车就有点费劲了。提速的话，和国产及中东4.0比，国产3.5的普拉多真的肉，特别是起步到60的阶段，我的车提车后在4S用电脑就把经济模式关了，没有多大改善。和***的就更没法比了。不过在高速上80以后超车还是可以的。驾驶及乘坐舒适度和轿车及好点的SUV比，公路上悬挂有点硬，长途跑时间久了，座椅不大舒服，转向有点模糊。在土路上优势明显，过个沟沟坎坎的太舒服了，不用减速，上个马路牙子很轻松。油耗看下图吧，我自己认为高速100-110是比较经济的时速。在国道上70-80是比较省油的。四驱走土路上坡还是非常管用的，去山上试了一下4区，坡度大概40度左右吧，是土和石子结合的路面，长度15米多吧，高四和低四都试了一下，很轻松，没有打滑。
4000多的时候去做的首保检查，才发现底盘根本没喷装甲。调了一下大灯高度。
最近车开的比较多，已经7100多公里了，油耗其实不是我关心的问题，为了个大家做个参考，特意用汽车之家的的软件记录了1700多公里的油耗。行驶的的路况大概是60%的高速，35%的国道和县道，5%的城市道路。在国道上我认为是最省油的，时速在60-90之间，转速表显示在1300转左右。高速上时速超过120，油耗就开始增高了。跑高速110是比较经济的时速，转速表在1500转左右。高速的风对油耗影响也比较大，顺风和逆风油耗变化较大。最好的一次是加满油，车机显示续航里程是719。综合来看，这个车比较适合在草原上和路况较好的国道上开。现在车还没有去换机油和机滤，估计换完机油和机滤后油耗还会有变化。这个车油门比较沉，开久了脚比较累，不过6500公里之后，随着个人的驾驶习惯有所改善，提速超车总算有了点感觉，有了点行云流水的感觉，一定要舍得踩油门，120以后超车还是可以的。车的油门和变速箱有个学习和适应的过程。前期一定要舍得踩油门，大油门提速，对路况提前做好判断，不要急踩刹车。
综合路况驾驶情况看，在国道上我认为是最省油的，时速在60-90之间，转速表显示在1300转左右。高速上时速超过120，油耗就开始增高了。跑高速110是比较经济的时速，转速表在1500转左右。高速的风对油耗影响也比较大，顺风和逆风油耗变化较大。这个车油门比较沉，开久了脚比较累，不过6500公里之后，随着个人的驾驶习惯有所改善，提速超车总算有了点感觉，有了点行云流水的感觉，一定要舍得踩油门，120以后超车还是可以的。车的油门和变速箱有个学习和适应的过程。前期一定要舍得踩油门，大油门提速，对路况提前做好判断，不要急踩刹车。
后记，总的来说，买国产的3.5不后悔。喜欢长途自驾的唐山的朋友多联系一下，一起组团出去玩啊！
有没有玩车台的，推荐一款合适的车台，自驾游和穿越为主。谢谢！
正面照，真的很漂亮，很男人。
侧面照，路面不干净，大家将就吧。
大轮毂跑公路还是不错的，以后考虑换个AT胎。
中控。车内还是比较宽敞的。
座椅前后高低调节，腰部支撑很一般，不支持上下调节，而且硬。跑长途不舒服（和好点的轿车及25以上SUV比）。·
弄了个U盘听歌，接了个一拖三的电源，带USB，充电和电子狗用。
简洁的中控，导航没怎么用过，用手机还是比较方便的，弄了个手机支架，有点松，大一点手机不好用。
后排还是比较宽敞的，座椅角度不行，坐着不舒服。以后准备把前面垫高点。
耳机输出，空调及座椅加热，还没试过。
4S店去做3000公里检查。
实在是看不出喷过底盘装甲。
传动轴差速器完好，没有漏油。
刚提车时跑高速。油耗有点高。
1000多公里了，大部分是高速，油耗有所下降。
这个速度是比较经济的。
时速110，转速1500多点，比较经济的时速。
4000多公里的平均油耗，平均时速是62公里，油耗11.5，跑高速比较多。
平均91公里的时速，油耗9.6.
这个油耗是最低的了，没有参考意义。大家就不要纠结油耗了。
出去玩拍的，古长城。
侧面真的很漂亮。
一览众山小，普拉多应有的气势！
花丛中的大普。
喜欢自驾游，有志同道合的朋友一起玩啊！
在车上用手机拍的。
乌兰布统的秋天。手机拍摄。
无人机拍的。
达达线。无人机拍照。
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