贴膜装饰及用车测试

2015年7月24日给车上了牌，整个上牌过程30分钟搞定。然后到事先已找好的贵州龙膜代理店贴膜，事后第二天到4s店把原本不想安装的踏板给安装了，这样车的装饰基本完成。这一段时间就是专心的了解我威威的脾气，经过了解我也大致的摸到了昂科威的一些脾气，总结如下：
外形：此车的外形正如之前车友们评价的，属于中规中矩没有特别之处，看着也还顺眼的那类，车开在大街上还是能吸引一些眼球的，但要吸引女士的眼球就较为困难，因为在外形上比昂科威出众的车不少。我估计被吸引眼球的那部分人是对别克品牌有一定认知的这部分人。原由我猜想是因为90年代老别克给人的映象是：皮实赖用，地盘扎实不怕撞的油老虎。凭这一点别克相信已在人们心中有一定的烙印了，昂科威也算是别克的新车型，又是个头相对较大的紧凑型SUV（我个人的定义），自然有人关注是自然的事情。我的评价是：一贯沿袭别克的外形风格，无惊喜也无败笔。
发动机：该发动机在动力上绝对是一个惊喜，只要你舍得给油在低速和高速的提速上是能满足我们常人的各种驾驶需求的，我与朋友的Q3（顶配）、途观（顶配）、帕萨特（舒适)在郊区的绕城高速试过,他们都不是昂科威的对手，甩得最远的是途观，让我的德系车友对通用的发动机有了新的认识，但我发现该发动机在热车的怠速状态下，有轻微的抖动，该开始我以为是我运气不好，到4S店试了展车和其他的新车也是一样的，看来这是该发动机的共性问题，当然在不是很挑剔的看待这个问题，自然也就不是问题了，因为因人而异，有的人甚至会说没抖动啊。我的评价是：动力充沛，平稳性待提高，总体满意。
变速箱：在我等待提车之前，我看到论坛里对变速箱吐槽的比较多，所以我对变速箱特别的在意，但结果是惊喜，在市区开的话20到40的速度无顿挫，在高速路上升档也是较为积极的，在紧急刹车突然降速后，降档也是恰到好处的，也不会感觉有顿挫。如果要像我在与德系小比拼时需激烈驾驶的话，在升到方面不用过多的考虑，只要给油就行，在中高速需要提速时，就要油门与变速箱的配合了，我的做法是：收一半的油再给油会降一个档位，如果全部收油再给油会降两个档位，只要档位及时的降下，此车的353扭米的提速优势就显现出来了。后来到4S店我安装踏板时，找到工程师专门询问过变速箱为什么没有出现之前论坛上饱受诟病的顿挫问题，工程师说是因为厂家对变速箱进行了升级，由于工程师是零时来的要回厂家没时间问升级了什么（是软件还是硬件的升级）。
动力总成的评价是：发动机的功率与变速箱的搭配是合适的，在舒适性和驾驶乐趣上做到了基本的统一，总体满意。
油耗：发动机和变速箱都说到了，这个问题就是必须讲的了，油耗和这两大系统是密不可分的。我在市区走走停停在平稳温和的情况下在11.2到11.5之间，如果开空调就是11.5个油，在高速匀速的话在10个油，激烈驾驶的话就会一下跳到16到17个之间，总体来说在油耗方面是可以接受的。这也反过来说明该车使用的变速箱是可以的，我对油耗评价是：满意
悬挂系统：此车的悬挂系统是大多数这个价位的车所使用的，该车对路面的过滤和反馈是到位和准确的，很好的吸收了路面的颠簸与不平，而且能让驾驶者能感受到路面的颠簸程度，在增加舒适的同时又兼顾了驾驶的乐趣，这个是需要肯定的，在支撑方面应付日常的行驶是绰绰有余的，但在激烈驾驶时，就感觉悬挂的支撑就力不从心了，不过这个可以忽略不计，毕竟开此车来飙车的是没有的。我的评价是：满意
刹车系统：此车的刹车是我所不习惯的，适应了一段时间后总感觉难以适应，总感觉刹车硬，在需要紧急制动时总让人信心不足。我的评价是：需改进
内饰：以高端大气来说不为过，在大理石纹装饰面板的使用上是较为有个性的，这个是仁者见仁的东西。哪面小石英钟加分不少，棕色的色调提升档次。如果车内的氛围灯在亮一些就更好了。如果再把大灯开启，仪表灯变暗的问题一道解决就更棒了。我的总体评价是：满意
空调系统：空调我一直用的都是最小档，开大了我真受不了，如果车里有蚊子准被冻死。饱受诟病的空调温度调节触摸，我用起来没有觉得费劲，但要是换成按钮的会更好，因为其他的空调按钮用起来阻尼感觉挺棒的。我的评价是：满意
高科技技术：我用的最多的是自动启停，刚开始不太适应，但了解此车的自动启停规律后就随“脚”而欲了，当遇到红灯需停车时，要事先做好预判刹车的距离，轻带刹车直至车停下是不会熄火的，轻带刹车后在车停驻之前重踩刹车将车停稳后，自然熄火。需启动开动车时，只要轻抬刹车就行。在轻抬刹车的过程中注意行程，不要一下就全部抬刹车，要有两个行程，一个行程是轻抬刹车至从新点火，第二个行程是点火后停顿一两秒时间再轻抬完刹车，加油启动车辆。这样的话就不会感觉车的明显抖动和变速箱顿挫，如果此环节与车配合不好就会有轻微抖动和顿挫。另外，在坡道停车后，发动机熄火后，过几秒钟后坡道辅助系统开启，发动机会从新点火，你的脚就可以离开刹车了。还有此车的刹车辅助也是挺灵敏的，特别是左侧的雷达，在车辆需要右转弯时，转弯的角度使左侧的雷达与障碍物形成90度直角时，车会急停，即使车不急停，左侧的前轮也会带刹车。当车行驶速度到40公里以上时，前雷达探测到前方有障碍物时，前挡风玻璃下的小槽会亮警告灯和响刺耳的警报声，这也是挺管用的东西。车上的车道保持和自动泊车我没用过就不加评说了。总的来说，此车的高科技配备是物有所值的，有总比没有好。我的评价是：值得拥有
今天就说到这里，总的来说昂科威是一部不错的车，不是说他有多好，起码说我拥有后我不会后悔，世上没有完美的东西，车也像老婆一样，你要了解它的性能（性格）、特点（脾气）才能和谐的相处，正所谓是人马合一，我们也要人车合一。
最后慰劳大家下，上图