V3菱悦高速路抛锚（三菱4G15发动机爆缸）惊险记

（一）高速公路抛锚（第一天，5月29日16：40）
2011年5月29日下午，我和朋友从韶关回广州，约15：30分由韶关口上京珠高速，保持110公里/小时行驶，一切正常，16：40到汤塘入口路段时，突然听到“嘶～”细小的类似流沙的声音，当我在问副驾位朋友“有没听到什么声音？”时，声音已变成“咕咚、咕咚.......”的强大的敲击声，好像底盘或轮子有东西给搅住了！我下意识立即松开油门踏板，右脚迅速换到刹车踏板上并马上观察倒后镜及左右后视镜，确定后面车在安全距离内后轻踩刹车，此时“咕咚、咕咚......”的声音越来越大！并且刹车踏板开始上下抖动！
才3秒左右时间情况就变化得如此之快，我意识到车子可能已出现非常严重的问题，要马上停车！此时我全身神经紧绷，双手紧握方向盘，眼睛迅速观察右后视镜，确定右后方没车后加大刹车力度，此时踏板上下跳动得更历害！不管了，继续加大力度往下踩并慢慢往右边打方向盘，终于车子由110公里/小时逐渐减速并在紧急停车带停住！我迅速熄火、拉手刹、按双闪灯并观察左后视镜，确定后面车辆在安全距离内后迅速拉后尾箱开关，开门下车跑到后尾箱拿出三角警示牌叫朋友摆在车后200米左右位置，此时看到发动机盖缝隙冒出白烟，下面流出黑色机油！
马上打开发动机盖，只见机舱白色烟雾弥漫，一股臭味！只见到烟雾很快散去，差点以为着火了要拿灭火器！
和朋友马上检查发动机舱、底盘，看机油在哪里流出，但由于安装了发动机下护板，无法确定；观察发动机，表面未发现异常；观察机油尺，还有两格多，正常；观察水箱，正常；观察仪表盘各指示灯情况，水温表才一格，将钥匙插入并拧至ON位置，油泵工作，SRS、ABS两个灯亮，自检完后熄灭，正常；油压灯、电池灯、引擎灯、手刹灯四个灯亮，未点火前亮起，正常；将钥匙拧至STAR位置尝试点火，无法启动发动机。我和朋友分别打电话给4S店，及懂车的朋友询问，由于故障特殊，均无法确定问题！结果：叫车拖回4S店！

SOS！SOS！！SOS！！！

（二）高速公路拖车（第一天，5月29日15：00-23：30）
确定车子已不能再动，于是大家着手找人拖车。
方法一、找4S店想办法处理，告之须自已想办法将车拖离高速路后，然后才能派合作的拖车公司拖去4S（900元）；
方法二、找保险公司处理，告之无法解决，只能报122处理（废话，地球人都知道可以报警处理！后来了解到，我有100公里内免费拖吊救援服务的！SHIT！早不说，服务真差！买几千元的保险，就这样？SO BAD！！！）；

方法三、直接找高速公路的拖车队处理，要么直接拖去4S店，要么拖离高速路再想办法。
大家都从来没遇到这种事情，一点经验都没有，经过1个小时的打电话、商量（此段时间在高速公路上暴晒！），最终确定唯一办法还是先叫高速路拖车公司来拖车！电话上沟通，确定事故点，说450元去市区， 我们询问拖去4S店多少钱，回答：过来再说！经过2个多小时的等待（此段时间在路上暴晒+喂蚊子！），终于盼来了拖车。他们一到，马上干活，将车拉上拖车（真积极～！）。我们再次询问如何收费，回答：450是拖到最近的出口（敖头），不含路桥费，拖去市区4S店，另加1300。坐地起价？？？！！！由于高速公路拖车公司采用抢钱形式收费，我无法接受如此强盗行为并也无处申冤，最终采取结合方法一，把车分两次拖！从5点多确定叫他们来，8点左右由才到，再从事故点拖至最近的出口敖头时已21：30，才18公里路却耗时1个半小时？！TMD这又慢又贵的拖车公司是什么东西？？？

高速公路拖车公司拖车时在驾驶室内坐，没拍照。到了敖头后转4S店拖车，我直接坐自已车上不动了。

漆黑的夜晚。。。

晚上22：15，加油站。此时距出事已近6小时，又累又饿，身心疲惫...。 

晚上11点多，终于到了4S店。

兄弟车友送来M记，雪中送碳。。。

经过车友仔细的检查，终于发现问题：发动机缸体后下部有个洞！

怎么回事？怎么回事？？怎么回事？？？

带着无法明确的疑问，拖着全身疲惫的躯体，回家～～～。

附：【小灰简介】

车型：2008款1.5手动豪华型

购买时间：2010年4月28日（详见买车http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-606-6542993-1.html及提车http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-606-6772451-1.html）

使用情况：2011-5-4，720公里，中控锁马达损坏，更换（详见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-606-6774961-1.html）；2011-4-2，21390公里，发动机2000转时共震异响，转数高一点或低一点都没有，多次检查，最终才确定是水泵问题，更换水泵总成。除以上问题外，由于购买至今一直都在4S店首保、一级/二级保养以及保修，4S店的师傅们细心、负责，1年来车子一直使用良好！这点可以称赞，动力足、省油！

（三）4S店检查（第二天，5月30日09：00）
一早来到4S店，技师师傅们将车推进修理厂，升起，大家迫不及待的走到发动下面看，不只一个洞，两个！现象很离奇，师傅们表示从未遇过！

拆下油底盖，一堆碎片！

这块最大的，已经不知道是什么零件！

看来发动机是报废了

拆！

三菱4G15发动机

两个大洞

怎么这样？爆缸？如此离奇什么原因？师傅们准备拆缸盖检查。

发现问题，正时皮带边严重磨损。

正时皮带调整轮固定螺丝断了。

最后确定原因：发动机正时皮带调整轮的固定螺丝断裂，倒致正时齿轮跳齿，倒致冲缸。由于是在高速路高速行走中，最终倒致爆缸。所以，油底盖有一堆曲轴的碎片，全打烂了。

最后确定结果：换发动机。

师傅们马上拍照、申报，4S店的工作人员响应迅速、处理问题及时，这点非常认同！

（三）等待发动机（第三天，6月1日12：00）
中午开完会经过4S看望一下小灰，看看什么情况并顺便问下什么时候到货。没了心脏的小灰，已被拖到门外停放着，等待着。。。



小灰，你才一岁，为何就要经历如此大难？！

今天儿童节，心中不禁感到一片心酸。。。。。。

（四）等待发动机（第四天，6月2日12：09）

今天4S来电说发动机可能明天或后天到，货到后再把新旧发动机拿去车管所登记，办理号码更换手续，但由于车管所6月3-7号放假（放一周，阿爷单位福利这么好？），要8号才能处理...，那只有等了。