18款凯美瑞运动款锋尚版——胎压改装全系列分析对比

        本来没有发帖的习惯【只灌水】，但是今天一定要发，希望版主可以帮忙设精华帖，这个帖子一定要让更多的18款凯美瑞运动款车友看到，相信一定会帮到大家。
        买运动款的车友都一样，一定是有情怀的老司机【在这里缅怀下锐志的停产】，而且追求极致性价比。但是抠门的丰田，竟然在TNGA这个以安全著称的平台车型上，独独没有配置胎压监测系统，不合理啊.........
        先插个段子：墨菲定律——有可能发生的事情终究都会发生。上个月开车去广州，走的比较着急，没有留意检查轮胎，高速上突然间发现车子有点跑偏，凭我多年的经验预感不好，赶紧靠边停车检查，发现有个轮胎漏气了，本来就赶时间去办事情，但是因为这个全耽误了，心情灰常不好。车子补胎时，师傅告诉我这个钉子已经扎了好多天了，只是自己没有留意到，懊恼之余庆幸没出什么事故。
        我下定决心，一定要装一套胎压监测系统，而且既要好用又要好看。为了加装一套完美的胎压监测，我研究了市面上所有可适配的胎压产品，最终选出了1款绝世好货。
        期间咨询很多凯友，汽车之家论坛也泡了很久，某宝某多某东的更是对比无数，还让我发现了两大秘密。一是国家已经出了强制法规，新车必须出厂带胎压监测功能【可怜了我们这些老车主】；二是胎压市场水太深太深，价格从100—2500不等，样式也是各种各样，太阳能屏显示/原车仪表显示/盲堵小屏显示/安卓屏显示/手机APP显示，还有就是最最水深的，也是最最重要的传感器芯片和电池，基本上300以下不要指望能买到进口芯片【如德国英飞凌和美国飞思卡尔】和进口电池【日本万盛、松下、索尼】，300以下的产品多是国产芯片和电池，可靠性得不到长期保障，这对于一个关乎生命安全的产品来说，真不能拿性价比来衡量。

       
        根据上图分析，不难看出某国产的传感器芯片稳定性与准确性差、电池容量小，抗恶劣环境稳定性差。考虑到胎压监测一定要数据准确，同时汽车行驶环境是伴有高速运转，偶尔还有各种撞击的，选择进口传感器芯片和进口电池，是绝对有必要的【经大概测算，如果是英飞凌sp40配进口电池，理论寿命可以超过8年，就算使用中损耗打5折，保守也可以用5年以上】。
        另外，考虑***要高，毕竟是20W以上的车子，我个人选择原车仪表显示，二十多万买车都花了，索性再多花几百买个好看的【880那种原厂改装件，用的就是德国英飞凌SP40芯片+松下电池，准确性/稳定性/耐久性/美观性全面兼顾。2000多的拆车件太贵了，虽说是原装件，但毕竟是拆车件，不会有啥质保】。

    

        幸亏出手早，装了第二周，就报警了，看着170kpa的胎压，咱也不慌【低于140就不能行驶了，容易报废轮胎】，正常开到补胎店检查发现，还是中了双合彩。再次提醒下各位车友，一定要提醒师傅说：轮胎内有传感器，请小心拆卸。
        补好胎之后，我还是担心会搞坏传感器，所以特意放气测试，师傅拿专业的气压计去测试对比，结果显示数值精准。的确是好东西，值得拥有。
        安装使用快一个月了，实在是喜欢，忍不住想跟大家分享这次卓有成就感的改装经历。另外又想起今年国家要求强制性安装胎压监测，所以告诫各位车友，一定要装，哪怕是外置的低端货，总比没有强，多一份保障自己的生命安全。