纳瓦拉-黑金刚，大灯总成的诞生
一张图的引发。
一张图片，是干一件事的起源。当初看到这张不知出处的图。好帅。种了草。同时想到了陈奕迅的十年。也想到了汪峰的至少有十年不曾流泪。（好文艺的我）
最终设计稿定版
做纳瓦拉大灯总成的这个念头开始，到最终成型商品上车安装成功，整整10个月。设计改了无数稿！
是要原车风格？还是要个性改装？是要LED透镜？还是要LED矩阵？要不要流光转向？要不要一抹蓝？是不是还要加些流行元素？无数的问题，好难选择！
是要原车风格？还是要个性改装？是要LED透镜？还是要LED矩阵？要不要流光转向？要不要一抹蓝？是不是还要加些流行元素？无数的问题，好难选择！
收到第一对手版灯，总觉的和设计稿差好远。太单调，没色彩。太素。
第一对手版的灯，试装。（运动版红小纳）
还好是个素车，拆杠不费事。这是当天找到的第二车。第一台车在昌平，联系好了，可是过去一看，是个高配的车。晕死。这个灯高配和低配后边的线位和插头都有区别，而且当时也只有低配的线束。白白跑了130多公里。不过交了个朋友，还帮我在昌平找车。在此表示感谢。看师傅还穿着短袖呢。当时天气倍儿热。可天在热也没我要找的车试装的热情高。
还好，人品爆发。我在群里求助，房山一个小哥，主动联系我。就叫威哥吧。人特别好，特痛快。还特意给找了一个凉快的地儿。这次试装主要是测试功能，全部都实现了。还有就是合车，测量缝隙，要达到和原车的匹配。根据测量的缝隙，回工厂修改模具。
修模，试装，调整，等待！
后续又跟威哥联系几回，又试装了几次。终于把模具改好了。可以上线生产了。又出现了新状况，原本计划高配灯和低配的灯用同一套模具，然后再做一套高转低的链接线束。可是就差一个转向灯的插头，寻遍国内，没有！托朋友去日本和韩国找，也未果。就这样中间耽误了二个月。最后没办法硬生生有加了一套后壳模具，改了内部排线。做了两款模具。高配和低配分开。总算可以上线生产了。碰到了十一大庆，还是一个字等。
对了，这过程中还调整过一回灯内的配色。选择色框，还是黑色最耐看。也就是这款的名字的由来。
纳瓦拉-黑金刚。
请忽略其它的样品灯。
纳瓦拉-黑金刚。
请忽略其它的样品灯。
来了，来了，他来了，纳瓦拉-黑金刚他来了。
拿到产品第一时间测试，效果超过预期。满分。
全功能测试。 请忽略我的手。
测试完毕。和等待他的小白纳车主联系，车主已经迫不及待了。约好第二天去河北装车。好期待！
测试完毕。和等待他的小白纳车主联系，车主已经迫不及待了。约好第二天去河北装车。好期待！
第一套产品上车
驱车80多公里，来到了小白纳车主的家。这才是皮卡体现价值的广阔天地。
安装完毕正面照。帅。 请忽略那只客串的战斗鸡和丰收的粮食。
安装完毕正面照。帅。 请忽略那只客串的战斗鸡和丰收的粮食。
这是流光转向。后边视频补上流光。
日行的+近光灯
日行灯+近光+远光 实现两近四远
大家都很期待的照明效果马上就来。
大家都很期待的照明效果马上就来。
天还不太黑，近光效果 。 主要看近光切线。
天还不太黑，远光效果。
完全天黑了，近光效果。 够宽，够亮。照4条车道应该是没问题。目测有效照明距离在80到100米。可能会有差距，欢迎指正。
完全天黑后，远光效果。
注意，这个可不是找不同。 第二张图划红圈的地方，是一台车。在开近光的时候，是看不到的。打开远光，清晰可见。目测距离120到150米。更远处的广告布，距离红圈车隔着俩条马路和一个隔离带。马路是双向4车道的，到广告拍估计超过200米。
乡间小路的近光。
乡间小路的远光。跟白天一样。关于距离都是目测，可能会有出入。欢迎大家指正！
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