技术争议核心：纯视觉方案的"夜间盲区"  。此次事故将矛头直指纯视觉技术路线的夜间感知缺陷:反光干扰致盲风险

华为余承东曾在一次采访中提到，施工牌、广告牌等反光物会导致纯视觉摄像头"致盲"，这与事故中"逆向车道改道"场景高度相似。特斯拉同类事故显示，依赖摄像头的系统在低光+反光复合场景下易失效。 

小米SU7虽通过LED大灯提升照明，但摄像头夜间有效识别距离仅约120米。当车辆以116km/h（32.2m/s）行驶时，从系统预警到碰撞仅1秒反应时间，远超人类生理极限。

亟待解决的行业命题：  
是否需要强制规定L3级以上自动驾驶配备多传感器冗余？  
夜间场景测试标准是否应纳入更严苛的反光、临时改道等边缘案例？  
人机权责如何划分？