ea211直喷车，进气道积碳清理

RT

用车环境：每天来回60+ km，快速路占70%，城市道路站30%，平均速度40+

之前一直在4s店保养，换过水泵（ea211通病，一般跑到7万公里，都会出现漏防冻液），全合成1w公里一次保养，最近两次分别在5k （4s）和 7.6k（虎子） 公里更换机油。火花塞2w一换，燃油滤芯 2-3w 一换，空气滤芯 5000 一换（自己换）。目前跑了8w公里。单程油耗不超过6L/100KM，一般是5.2-5.8之间，高速更低。用高德地图记录每次加油，显示综合油耗6.25L/100km。

积碳预防：没用过各种燃油宝。自己清洗过节气门（没拆节气门的4个螺丝，容易坏，只用喷剂喷完，再用棉签一点点擦，就是有点费时间，需要2个人配合着搞）

目前只搜到一个 ea111 的自己动手清洗进气道积碳。用的是核桃砂。

遇到的问题：

1.机油超过5000km后，衰减太快，4档提速，感觉发动机在轰。换完机油好多了。

2.有点坡度的道路，踩油门加速无力，响应没有那么快，升档有点抖，油耗没有明显增加，就是体感差了一些。

思来想去，目前就剩下 进气道 和 喷油嘴 没清洗过，这2项清理完，上述症状应该会消失。

Q&A:

1.ea211 涡轮增压的直喷车，有自己清理过进气道的积碳吗？（打吊瓶不在讨论范围内，已经被证实是智商税，且损害气缸壁油膜，已经被淘汰了，主流是核桃砂和干冰）

2.拆卸进气，会不会影响进气密封，从而导致渗漏机油（一般维修店应该不会给你单独更换原厂密封圈）

3.拆卸过程中的螺丝扭矩，是否都严格按照官方手册来。（毕竟维修店应该不会为了你的车子专门去找每个螺丝的扭矩）

ps: 都说车是瞎捣鼓和修坏的。