选车历程之有九就好
潮落之后有潮起，选车心历事后来，因为比较喜欢出去玩，偶尔长途自驾游，自然车型优先越野车了，预算范围大概在30w到四十上下（当然越便宜越好）。最早考虑了日产途达，外形好看，动力2.5L自然吸气是挺好，但整体上感觉稍微有点欠佳，而且要改的话预算追加，放弃！思绪良久去年年中选了2020年新款哈弗H9，选个5座+后挂备胎，带前锁，剩下的钱小改一下。
虽然现在是素车，但车是好车啊，基本上不玩重度越野完全够用了，而且外形也更好看。
H9的电子辅助设备满齐全的，就前脸上不光设了雷达预警，还在大标志下方摆了个高清摄像头，对于老司机可能有些多余，但胜在细心。
整个的前大灯跟雾灯和侧面结合的蛮紧密的，最重要人家矩阵LED大灯是标配，我这款五座尊享前大灯还带了自适应的功能，日常行驶可能没什么用，但晚上上山就很排的上用场了。
固铂的大脚，轮毂感觉中规中矩吧，但轮胎抓地力跟胎噪处理的蛮不错的，一条胎市面上1200，后面换的话也还能接受。
选H9其实也是因为整个车的配置跟普拉多比来的更具性价比，而且丰田普拉多在我入手的时候就停产了，平行进口的也都是国五的车，跟政策也有冲突，还好的是，现在感受到了H9的香，电动调节、加热、通风应有尽有。
大灯的功能多，自然是要配上旋钮来调节，更方便更便捷，只可惜这代H9没配大灯自动清洗。
就H9的智能化设备比起之前看的那些车强不少，真就买合资就是买个三大件，三大件是很重要的，但也不能这么忽悠咱老百姓吧。
一键启动按钮。
游艇电子档杆手感刚好合适，就是大小再大一点就好了，一按一扳，让出行简简单单。
H9带了运动、ECO、自动、沙地、雪地、泥地和低速四驱七种驾驶模式，切换时都会在中控触屏上显示出来，就上手很快！而且这七种模式可以很好的适应不同的地形，能够有效提高车子的通过性。
燕飞利仕的音效不用多说，就是高音的时候略微有点消噪了。
车尾的视野也很棒，看这后三角窗都被弄成多边型就知道了；高位警示灯，放心我不是瞎开大灯的人，前远光也是。
入手这一年，在我的日常驾驶看来动力很强劲，随踩随有，发动机声音也很唬人（就跟那种硅油风扇声音一样）。油耗也挺感人的，高速9个左右，市区10个加一点，这个体型，这个重量的车有这个油耗已经非常感人了。日后也将会勤发自己的用车体验，给各位车友参考。
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