日产N6提车和使用报告

家里目前两辆纯电车，考虑到节假日出行，纯电多有不便，要规划要找桩，长途还要充好几次电。油车平时使用成本太大，市区百公里10升，现在油价又贵，所以考虑入手一台插混轿车，兼顾平常通勤和长途旅行
看来看去还是合资的车更让人放心一点，插混车很重要的一点是发动机，东风日产的发动机很耐用，让人放心。
经过试驾和对比后，确定订购日产N6。原因如下：1、加速减速线性，对乘客很友好，不容易晕车
2、日产大沙发，名不虚传。max版就有迎宾、通风、加热、记忆、按摩，转弯时座椅侧翼支撑，整体上有支撑又柔软，长途不累
3、底盘。网上有人吐槽用的是扭力梁，一开始也担心，但是试驾后打消了疑虑。这个扭力梁是变截面扭力梁，很不一般。底盘据说GTR团队调教，实际体验不虚我另一辆五连杆的车，而且在避震的因素下，走破碎路比我那辆五连杆的车体验好
4、外观内饰简约漂亮，符合审美，呼吸氛围灯很有情绪价值

这个车4s没有多余的车，下订才发货，所以没啥优惠，争取了一些赠品，挺实用的。。max裸车价是10.99，保险6100，税4800，上牌费130，除了第一年保险有点贵其他都是透明的，还能接受

销售很热情，验车上牌一切都很顺利，有一点小问题也给解决了。还给安排了一个提车仪式，还挺有仪式感的，拿了车迫不及待研究怎么开

提车后已经跑了几百公里，车在使用过程中很合我心意，过减速带压井盖一次完成，干净利索没余震，动力平顺，加减速线性，空间也大，后排乘客腿摆放自如。目前气温下，纯电电耗11～14左右，亏电油耗3.3。目前不满意的地方也有：max+以下配置没有超声波雷达
2、出现过一次卡屏幕
3、方向盘快捷键不能设置carplay或者电话按键，来电话时要在屏幕按弹出来的按钮

要根据需求选配置，如果要超声波雷达帮助停车，那选max+或以上配置但是没有行车记录仪。如果要行车记录仪那遥选max或以下配置，但没有超声波雷达，停车要小心