冬天汉EV长续航版本实测[1](持续更新)

    作为一个比亚迪的老车主，本着国货当自强的想法，一直支持国货。之前开的是秦80DM，去年看到了刀片电池的发布，心动不已，于是在去年10月份定了汉长续航版本。至于为什么没有定高性能版本，第一，这个版本难定，等的时间长；第二，岁数大了，主要是上班通勤，平时带娃，也用不上这么强的动力了，所以就选了长续航版本的。
    先说说我这的天气情况吧。坐标新疆克拉玛依，冬天时间长，一般从十月底开始基本就在0度以下了，最冷在12月至1月，这两个月基本温度在-15~-25度，今年刚好赶上寒冬，这两天最低已经到-30度了。夏天的测试网上已经很多人做了，我就不做了，这么低的温度，日常使用的，目前还没看到，就做做冬天的吧。
    提车是在2020年11月19日，因为我这没有比亚迪4s店，需要去乌鲁木齐提车，车程大概在350公里左右。到了4s店，新车已经准备好了，4s店的仪式感爆棚！

带家人一起去提的车，车看着都很喜欢。自己都忘了照相了，这还是4S店照的。当时的天气已经到-3~-10度了，还下了雪路面结冰湿滑，为了安全起见，买了雪地胎更换了，办好手续，牌照，用了两天。然后返回。
出发当天气温：-10~-3度，雪地胎，ECO模式，空调23度3档，全车4个成年人一个小朋友，行程156公里。91%-49%，耗电40度 ，总里程235公里。算了一下，开不回去了，中途改路线，前往石河子市充电……

充好电，当时车上显示温度-3度~-4度，雪地胎，ECO模式，空调23度3档，行程209公里  99%-55%。终于到家了。（光用记事本记录的，忘了照相了…）

自己有车库，充电桩安装在车库里。回来后，常规上下班通勤。

后面的都是用app截屏，或照的相。可以自己算算实际续航情况。我空调都定在22度，风速在4~5档左右。eco平时用，下雪或路滑就用雪地模式。

这段时间主要是新的充电桩还没安装，用的是之前3kw的充电桩充电，时间长，所以充的慢。

后面做了一个极限测试

后面的天气越来越低，已经到-20度上下了。

最近这几天，已经到-30度了，在看看实际续航情况。

这是从车库出来，续航影响不大，后面车停放在室外。

最冷的一天…

车在外面放了一晚上，今天早上的情况

然后开回来

未完待续……