DIY--自制一键启动完美终结版

经过多次的测试改良，我自己设计的一键启动可以说近期已经达到完美了，这里就以些贴全面讲述一下安装全过程吧，照片不全是这一次照的，是筛选的，意在讲解说明。

最终设计的操作程序是：
1、按一下通电；
2、P档下踩刹车，按一下启动；
3、移出P档，按钮不起作用（行驶上不会因为误按按钮而熄火）；
4、挂入P档，长按0.5秒，熄火。

由于本人习惯通电自检后点火，加了暗锁，所以在没通电的情况下直接踩刹车按按钮是否能启动暂未测试

先看看设计方案吧

看过我之前的一键启动安装的贴子的朋友都知道我是用插簧端子直接插到继电器上的，继电器虽然寿命很长，但是考虑继电器也有用坏的一天，用插簧都插到一起如果换继电器势必很麻烦，所以加了底座，后期如果更换继电器以及修改方案就会变得很方便。
为了给喜欢自己动手的朋友带来方便，下面我画了底座的接线图，很好理解，都是实际的位置，按图接线，最后插上继电器就OK了。
下面我给出了两种继电器的接线图，一个是常规继电器的，另一个也是我的意外发现，我买的和泉的继电器，和泉的薄型继电器底座居然和常规的位置不一样，真是晕倒，继电器收到之前都画好了常规的接线图了，本来想收到货之后快速接线，结果

，所以给大家上重画了一张用和泉继电器的底座接线图，因为本人推荐和泉继电器，很小很薄，质量也不错。
下面看看两种底座有什么区别

两种底座的公共端和常闭点的位置不一样

这张图全是常规的底座

这张图左面五个是和泉继电器，左面第一个14脚的和常规的是一样的，中间的四个是薄型的，最右面的时间继电器，也是常规位置

下面总结一下用到材料：（价钱就不给算了，不同店家价钱都不一样，大概二百出头吧）
1、0.75平汽车装饰用导线19m（红8m、黑6m、黄2m、白2m、蓝1m），这些应该只多不少，导线益选用皮薄的多股线，网上买汽车装饰或者端子的店都一般都有卖；
2、绒布胶带1卷；
3、取电器1个，外加2A保险一个，一般买取电器都送保险，可以和店家提出要2A的；
4、地线端子1个，虽然只用一个，不过以免掐线的时候没夹好，还是买多买两个备用吧；（对于我这个老手一般直接可以夹成功

）
5、分线连接器端子6个，插接插簧6个；（接脚刹用一个，另外五个，如果感觉点火开关那里接不好线就这个也可以）
6、热缩管，直径3mm，很便宜，买点备用吧；
7、间继电器1秒的（8脚）；
8、（以和泉继电器为例）一个14脚RU4S-D12，四个8脚薄型RJ2S-CL-D12
9、底坐（和泉）：一个14脚SY4S-05D，四个8脚SJ2S-05B，一个普通型8脚SM2S-05D
10、继电器导轨18CM（我五金店2块钱买的），外加两个自攻螺丝；
11、带灯按钮和按钮插座（开孔直径19MM，22MM估计也能装上），及相应大小的开孔器（电钻自备

）
12、挡钥匙孔的车贴，后面我会发一张我给同事装的时候买的一个，11块钱

13、导轨固定夹

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部分材料照片：

和泉薄型继电器底座

和泉薄型继电器

继电器及底座

四个放一起才这么大

和我之前用的欧姆龙做下对比

侧面比一下

导轨固定夹

下面是时间继电器，我买的是欧姆龙的，不过不建议买欧姆龙的，假的太多，请无视这个继电器的时间，这是我之前用的，建议买1秒的，我们就用0.5秒。接线的时候时间继电器一定要注意正负极！！！！

分线连接器。这个买最小的应该就可以

插簧。这个与上面的分线连接器配套使用，大小应能与其对应。不保证一次能掐好的朋友最好多买两个备用

连接后的样子

堵钥匙孔用的车贴

看这尺寸都钥匙孔正好

取电器，君威车是用小号的取电器的

地线端子，买这种叉口的

按钮及插座，样子很多，我买的蓝波按钮，稍有点贵，但手感确实很好，推荐。可联系卖家订做款式

蓝波按钮的端子图

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安装过程：

在家里先把继电器和按钮底座的线都接好，点火开关、P档电磁阀、电源、搭铁、按钮线可最后在车上穿完线再取合适长度接上

这个照片示意一下，我这个线不全，因为我是优化方案，点火线、电源线、按钮线等都在车上，得去车上去完成最后的接线工作

侧面看一下

到车上拆中控和方向盘护盖

从上面开始抠，后面有三个插头，拔掉后就可以把它拿下来了

后面的三个插头

后面的四个卡扣是这样的

最好先把这两边的护板先抠开，卡扣的，使点拽开就行

卡扣在这里

先把烟缸的卡扣拽开，先不要拿下来，我手那里及对称的右边各一个卡扣，注意这个烟缸的装饰板不用单独拿下来，整体下来就行

这时烟缸可以拿下来了

然后拔掉插头，右上角那个小插头我没找太好的方法拔下了，把它卡舌破坏拔出的

红圈内的六个螺丝用7MM套筒卸下来，注意左右两边的螺丝容易拿不住掉下去，尤其是安装的时候，先用手拧上一两圈再用套筒拧

全拆后就是这样了

下面拆方向盘护盖

用7MM套筒拆

点火转动方向盘半圈看到这里，用一字螺丝刀撬开这里

露出螺丝，两头是一样的，卸完螺丝就可以熄火了

打开上盖后，如图所示这里也是可以分开的，都是卡扣连接的，这样一来这两块也下来了

了解一下锁芯周围

这时需要拔掉两个插头：1、P档电磁阀后面的；2、锁芯后面的点火开关插头（往下看

）

这是从后面拍的，就是拔这两个插头。左下那个电P档磁阀插头很好拔，两根线的

用螺丝刀把红色那个卡销撬出来

手捏住这里就可以拔出来了

点火开关插头五根线。红、黑、黄、白、白

拆锁芯（解除方向盘锁）：

解除防盗，我是把其中一把钥匙的芯片拿出来了，当然也有把感应线圈拿下把整个钥匙緾上的（这种方式最好在感应线圈中间做一个导磁芯，不然钥匙放的位置不好找，不明白就去中学物理书上看电磁铁章节

）

芯片插到这个感应线圈的空里并把芯片用胶布緾到这里

找线接线（包括搭铁、取电、点火、刹车）：

P档电磁阀的两针退出来，黑色的是负极，紧黄色的是正极

把胶布剪开一些（方便接线），然后用壁纸刀破线，这是个细活儿，一点销，不要伤线。上面我提到如果怕接不好，就用五个分线连接器接这五根线。用相应颜色的线把这五根线接好。这里要注意红线有12V电，不要和别的线搭到一起，也不要碰到车身金属的地方，如果怕万一碰到，就在方向盘左边的保险里上拔掉22号保险（2A的），最好拔下保险后用电压表测试一下红线还是否带电。

线緾两圈后用钳子拧紧，然后用胶布緾上

点火插头的五根线和P档电磁阀的两根接好后，延图上虚线从后面穿到将要放继电器的地方，并把线接到继电器座上的相应位置。可以先穿一根比量好长度，稍留一些富余长度，然后把所有的线剪一样长，用绒布胶带把这七根线緾一圈，防止时间久了老化。穿线不用引线，穿进去之后手就可以够到。还要注意点火插头不要再插回原位置了！！

方向盘下储物盒拿掉。左右两边这个位置按住就可以拿下来了

左面的护盖拿下来，卡扣的，用手一抠就下来了

搭铁线（黑色）接好端子接到这个螺丝上

用取电器（红色线）从这里取电，25和26号位置都可以，注意取电器有方向性的，如果光插上面的保险，电线一侧的端子是需要插到有电端的，插上没有电就把取电器转一下再插进去，如果想两个方向插都可以就需要取电器上面插两个保险

刹车线：

刹车线在保险后面的车身控制模块的第四个插头上，图中我圈上的这个插头

第11号线，这根线其实是高位刹车灯的供电线，最好测试一下，汽车通电后，测试最好放在所有步骤的最前面做，为了操作的连贯我把这步放在了这里，讲到这里锁芯和点火插头已经拆掉了，不过这里可以把点火开关保险插回去并把点火插头插上，不用全部插进去，不掉就行，然后马上就通电了，测试这根线是否踩着刹车会有12V的输出，并且松开刹车12V就没有了

在接刹车线时还有一点要注意的，没有技师盒子的话千万不要把插头拔下来接线，这样会导致刹车灯在点火后踩一脚就会一直亮的，我当时就拔下来接线了，不过还好我有技师盒子，重新学习了刹车位置。