【论坛首改】发现神行改装路虎原厂布雷博鲍鱼代工超大四活塞卡钳
发现神行购入半年了，（之前的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3871-51634196-1.html）跑了12000多公里，总体感觉不错，但是总有一颗改装的心，购车前就对那种大卡钳刹车甚是喜爱，这次就先改刹车吧，一开始考虑19Z，后来经过研究，感觉路虎原厂卡钳不错，活塞很大。可是考虑轮毂尺寸，揽胜5.0顶配超大六装不上，那就大四吧，开工！安装后磨合一段时间，感觉比原厂刹车提升很多，原厂前段四分之一是空的，改装后刹车很线性，踩多少就有多少，布雷博真是好东西！我也是新手，论坛车友欢迎多交流哦！
卡钳很大，够分量！
配的是奔驰的盘，打孔和划线纠结半天，最后就打孔吧。
配的桥码，用扭矩扳手拧紧。
比原厂看着壮实多了
说下安装方向，车辆正向行驶，卡钳先经过划线外侧的，这种安装方法刹车效果好，但是刹车片、刹车盘损耗加剧！反之卡钳先经过线内侧的安装有利于粉末排出，刹车效果没那么好，但是刹车片和刹车盘耐用，怎么安装根据自己实际情况斟酌。
很多朋友在纠结刹车油问题，这么说吧，3号刹车油就不要用了，性能太差。常规使用DOT4就可以了，当然，下赛道5号更好一些，5.1介于两者中间，但是性能越好腐蚀性越强，更换周期越短，所以我推荐这个蓝油，干湿沸点都很高，性能优异，而且腐蚀性不高，适合我们这类车友使用。
开始给管路排气，活塞比较大的，数量比较多的建议用机器抽，单纯踩刹车排气容易排不干净，用机器抽最大的弊端就是浪费点刹车油，但是和安全相比这点不算什么。
安装完毕，检查了油管长度，因为长度略短了，为了安全起见，把减震上的油管支架角度调整了一下。本来想换钢喉，无奈像GD这种大的改装品牌都没有发现神行的。
改装完了检查完毕马上去洗了车，安装过程中刹车油尽量不要滴到卡钳上，因为刹车油会腐蚀卡钳漆面，滴到车上马上用清水冲洗，不要用抹布擦。而且正因为刹车油会腐蚀漆面，所以刹车油管和卡钳连接处，卡钳原来是有漆的，一定要把接触面漆刮掉，要不然时间长了油漆被腐蚀油管就松动漏油了。
路虎这款大四比一般的大四要大很多，都快赶上大六了
轮毂还不错，没用垫片完美避开了卡钳。
效果不错
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