汽配十二年，换风景i7开了头一个月说道

上周去华南城拉货，把车停在交易中心门口，几个相熟的老板围过来看。老陈伸手敲了敲车头，问这车不烧油啊？我拉开驾驶室门让他坐进去，他第一句话是挡杆呢？我说这是电动的，怀挡，往下一拨就走。他愣了下，说现在货车都这么玩了。

做汽配这行十二年，这台i7是我第三台车，前两台都是烧油的。换车的原因很实在，就是油钱。以前跑解放碑、观音桥那一片送件，一天油钱一百多，一个月三千打不住。现在这台五十度电的，晚上回家插上墙上的慢充桩，第二天满电出门，城区来回几十趟，中间补一次快充，一天电钱二十来块。

车是盲窗的，货厢封死，从后门装卸。有人问我咋不选明窗的，说视线好。我这行拉的都是刹车片、滤芯、机油这种小件，装完就关门，侧窗用不上。反倒是盲窗的货厢干净，几箱机油往边上一靠，不怕磕坏内饰板。

刚提车我媳妇还担心车太小装不下，上礼拜给一个修理厂送两套轮胎加四箱机油，后门一开推进去，还空着小半截。货厢宽度够，横着摆两排机油桶一点都不挤。货台也低，以前搬箱子得先抬到腰那么高再往里塞，现在离地不到半米，膝盖不用怎么弯，一天几十趟下来差别很明显。

这车的脾气也直。电量掉到三成以下，动力就没那么冲了，爬坡得提前给点。重庆坡多，满电上歌乐山那段，回来电掉得比平路快，不过我主要跑市区，够用。

充电这事我摸出规律了。中午吃饭把车停在充电站，吃完了电也补得差不多，快充半个多小时回个七八成。家里墙上的慢充桩走谷电，更便宜，晚上回去插上就不管，第二天早上拔。麻烦的是充电位不一定有空，赶上忙的时候得转两个站，所以我现在都是见缝插针，有空位就补。

上周五收工早，顺路去接闺女放学。她坐副驾上盯着中控那块屏，说跟同学家的车一样。我说那是，***这台也是新款的。她笑笑没说话，我心里倒挺舒坦。

有回老陈那修理厂急着要一批机油，赶上周末他们那边关着门，我就把车开到华南城货台，厂里有个小伙子下来帮忙搬。装了八箱机油加两套滤芯，后门一开推进去，还空出一块地方放小备胎。装完货老陈从门里出来看见这台车，拍了张照发到行业群，说这台电动的小伙子真能装。

跑到现在不到一个月，账本我自己记着，油钱那一栏基本空着了。