刚柔并济，合理至极——2019款S90 T5智逸三年使用感受

2012年年底的时候，家里买了一辆新速腾，1.4T排量。一直都放在重庆老家县城开，当初是从上海华普（估计好多都没听过这个车）的手动挡换成了新速腾，感觉很明显，开起来也很舒适。慢慢的，老爸更喜欢SUV一点，假期喜欢开着出去走走。慢慢的把目光转移到了选择一款合适的SUV上面，老款的XC60一直是理想的选择，我2014年在成都参加工作，老爸说买一辆XC60，我在成都开，速腾他在重庆老家开，假期的时候再互相交换，我对这个方案很满意很开心。

但2015年的某一天，老爸打电话告诉我，他看上了新款汉兰达，7座，空间大，各方面评价都不错。我当时一看，我不喜欢这种特别大的车，开起来很痛苦，从XC60一下变成了汉兰达，很忧伤。怎么劝也劝不回来，最后老爸还是买了汉兰达，我就接受了新速腾在成都开。

从此以后，沃尔沃一直就在我心中种了草，当然一直是想买XC60，但老款的XC60的中控平台大家都懂，我实在是欣赏不了那个数字键盘放在那里到底是个啥意思。于是就开始等待新款，2017年年底等到了XC60新款，但我跟老婆跟喜欢轿车，于是又把眼光放在了S90上面。

刚好一个朋友在沃尔沃4S店上班，2018年的5月份去试驾了XC60和S90，感觉XC60空间还是略小，驾驶室坐起来都有点点挤，刚好XC60是新出的产品，优惠力度不大。S90优惠力度很大，于是就在2018年9月买了2019款S90 T5智逸，现在觉得有钱还是应该再买高一点配置的，主要还是穷。

我们是8月下旬交的定金，沃尔沃的4S店服务确实是好评价，我想买车的时候，4S店的朋友已经离职，4S店就换了一个销售给我介绍，于是就成了，我看车是一个销售，交定金的时候又是一个销售，提车的时候又是另外一个销售，三者都不连贯。下旬交了定金，由于刚好碰到成都车展，耽搁了大概半个多月才提车。

提到车才发现，当初还是有点草率，没怎么看清楚就买了，原来发现S90这么长、这么宽，只简单地试驾了一下就决定了，略有一点点后悔，但BBA的车型我一个都没去看，主要还是因为不太喜欢（穷）。

交车也没啥仪式，就在4S店买了保险，给了钥匙，关注了几个公众号，存了几个4S店的联系人手机，然后等着4S店的把车牌上好了我才把车开走。新车还是略有一点点味道，开惯了小速腾，再开S90，还是很有点不习惯，中控操作这些也还不太熟悉，不够驾驶体验感、乘车体验感还是很不错。

提车快3年，基本是我在开，更多的是上下班城市里面跑，来回也就14公里左右。偶尔跑一跑成都周边，机会比较少，然后就是寒暑假送孩子回重庆老家，单面420公里的距离。现在一共跑了2w6千多公里，总体来说对S90很满意，毕竟优惠力度大，操作、车内饰、辅助驾驶、车的空间都摆在那里。我开车比较温柔，不喜欢猛踩油门，市区油耗大概10左右。市区里面某些商场的底下停车场有点狭窄，S90停车有时候有点痛苦。我一般不轻易去开人家的好车，因为开了好车再开自己的车就会发现不喜欢了。所以目前为止，我也就在加拿大自驾的时候开了一次3系顶配，感觉也就那样。

高速上面的话，我通常都开运动模式，加速、操作体验感我觉得很棒，全系标配的自适应巡航和领航辅助，偶尔用，车多的时候不用。有一点点体验，弯很长的话，自动转弯不线性，不像人操作的话是慢慢再转，感觉S90是转一下，又转一下。还有就是自动加速和减速有时候太猛了，来得比较陡。但自适应巡航，在高速上较为堵车的时候比较好用，雷达比肉眼更能够判断与前车的距离，城市安全系统触发了几次，都是别人来加塞我没让，自动触发。

无论啥车都有优点和缺点，S90的优点上面都罗列了。

缺点就是，跑高速的时候，开运动模式，巡航状态下，松开油门的时候，发动机的空饷声音有点大，胎噪略大。我记得在知乎上面看到过评价S90，说S90的自动驾驶和隔音与奥迪哪一款我忘了，反正是要200多万，比起来差很远，一个网友回复它，一个30多万一个200多万，能够这样比较说明S90也挺成功。Carplay还不是无线，有点点小瑕疵，方向盘上的切换下一首歌的按钮总是按了没反应，不知道是车的问题还是什么问题，其他都没啥问题了。

为啥是刚柔并济、合理至极这个标题，这是为了整高大上一点的标题，硬凑的。

刚：大概就是空间大、车身结实，安全；

柔：内饰环保没味道，操作起来方向轻但不票，指向明确。

图片拍摄得较少。