#长途油耗分享#理想L8的长途能耗如何？

国庆没去“人从众𠈌”的热门景点，就去了距重庆较近的贵州石阡，人少、安静、休闲、遛娃，稍作休息2、3天。

一、石阡简介
贵州石阡距离重庆主城单面里程大概400公里，单面驾驶时长需4-5个小时。
石阡值得体验的景区有：配套比较完善的温泉城（有室内、室外恒温水上乐园），红色旅游景区，贵州少数民俗文化区，以及相对刺激点点的仙人街景区。
石阡可以尝尝的美食有：各种绿豆粉、羊肉粉、黄水粑，各种牛肉、羊肉火锅，各种酸汤鱼、肉火锅，各种折耳根……还有当地车友特意推荐我去的兴云酒楼粉肠火锅，可惜我有点吃不惯粉肠。
感觉石阡消费相对重庆低很多，附近的车友拿个周末就可以比较愉快的玩耍2、3天。

二、能源情况
长途当然是直接用油，有合适的时间、合适的桩位就考虑随便冲一下电。
我本次开的是”油电混合模式”，使用过程中注意看看电的消耗情况，随时切换至”燃油优先模式”，个别开车较激烈的车友，可以再打开”强制保电”。
去贵州的时候，因为雨天，我一直是开启”路面湿滑模式”，高速上车速基本在130km/h左右，油耗也喜人，表显达到了9.9L/100km。
回重庆的时候，路况较好，就没开启湿滑模式，还有可能是贵州海拔相对重庆要高一些的原因，我表显油耗只有5.8L/100km。
全程下来，表显平均驱动电耗19.6L/100km，平均综合油耗7.3L/100km。
实际油耗，本次懒得记录、计算，按以前多次详细、较客观的总结，实际油耗估计上浮+0.5L左右，车速在60-100km/h以内，表显油耗基本真实，车速往120km/h上走，上浮就越大。车速持续140km/h以上，实际油耗应该在10L以上。
综合电耗说不清，受车主个人使用车上电器、哨兵等情况影响太大。

三、几点分享
1、充电情况
快充跟充电桩的功率有关，理想L系列充电支持最大功率75kw，理想L系列快充从10%电充到90%估计30分钟左右，充满最少50分钟以上。我一般充电至90%就拔枪走人，因为后面10%的充电功率大幅降低，懒得等。同时，个别充电桩设置了上限，充到95%左右会自动跳枪，跟理想车本身无关。
我的官配家充最大功率7kw，从10%至充满大约6个小时。理想官方给的意见电池可以随便充满，我网络粗略研究后也觉得没多大问题，所以平时家充我都是预约定时充满100%。

2、能源选择
“纯电模式”：简单，都懂，我主要是城市通勤使用，或者长途快结束了，把最后一些电扣完。
“油电混合模式”和“燃油优先模式”，到底哪个省钱，什么情况下用什么模式？我个人的理解是，能量是守恒的，不管用“油电混合模式”还是“燃油优先模式”，都是消耗能源（动力电池的电或燃油）来驱动。只是“油电混合模式”下，低速主要是用电，高速主要是用油；“燃油优先模式”下，低速也用油，速度高了还得需要动力电池弥补动力。
所以我的结论为：假如车速不高、没有补电焦虑的情况下，就油电混合模式，更省，毕竟电便宜；假如车速一直较高、不希望动力电池掉电的情况下，就燃油优先模式，甚至开启强制保电。

3、路面湿滑情况
虽然开启了“路面湿滑模式”，油耗要上浮估计1L左右，但是还是强烈建议各位车主，在遇到路面湿滑的路况，记得开启”路面湿滑模式”，电车真的容易滑。
开启路面湿滑，无论什么能源模式，都是四驱动力，同时能进一步优化动力输出匹配，更安全。

4、超速情况
本人喜提超速罚单一张，限速100km/h，拍照显示我车速120km/h，罚“6分150元”后，稍作研究：
首先，测速摄像头按惯例会相对实际车速会下浮3-5km/h左右（防止误判、除去测速设备精度误差、减少投诉等）；罚单显示我车速正好120km/h，也就是我当时实际车速应该最少有123km/h。
其次，我通过行车记录仪验证，罚单时，我正处于LKA中，我当时表显车速为130km/h；因此，通过摄像头惯例、罚单数据、行车记录仪数据，大致得出表显车速与实际车速的差额，估计有5-7km/h。为了安全，也没什么毛病。
最后，交规描述中“超速百分之二十以上……”，到底含不含“百分之二十”，我觉得应该是不含，权威解释留给车友讨论吧。

谢谢阅读！