真实理想用车心得 3年电池健康度只剩90%

写在最前面，买车不是入教，没必要为这些品牌争得耳红面赤。

一、我的车辆情况
23年买的，按年头算4个年头，按实际也就2年多不到三年，开了5万多公里。当初花了36.98万买的理想L8 Pro,就是如今的最低配，不过如今的还有雷达，新车现在价格也就28万多吧，还是落地价。陪我走过海南、广西、贵州、新疆、甘肃、青海、陕西等地，车辆本身还是好用的，自驾游也愉快，通过性不错，轻中度的路面越野是可以的，这是意料之外。

二、车辆亮点

1、舒服、舒适。从一开始过减速带常发的弹跳，多次OTA到现在，一般的减速带吸附感已经做得很好，基本不会颠，我的胎压以前都是2.5，现在都打到2.7。

2、车机好用。或者更时尚的说法，就是智能座舱吧，给我的感觉不错，界面舒服、功能提取简单，目前应该是汽车界TOP 1的。我开过问界、享界、小鹏、蔚来、岚图的都不如它，BBA就更不用说了，随便一个新势力都比不上。

3、原创的设计。理想的设计，不会去致敬谁，这很重要。换代L9 李维斯依旧是保持当前设计，这大概是L系列老车主最欣慰的事情。当然网络上，吹理想的，会说理想的设计养活了国内所有做中大型、大型SUV的车企，让他们第一次知道，如何做一辆卖得动的大型SUV；黑理想的，会说理想最***，车主乱停车、李想说话不算话、没护城河等，不过无所谓，不关我事。

三、槽点

1、电池健康度92.3%。半年前去理想售后保养，查了动力电池健康度只有92.3%，还不给我拍照，售后说衰减的的确比较快，那时候才不到2年。还是宁德时代的电池，所以大厂说明不了什么。

2、增程器噪音大。刚提车的半年，启动基本听不到声音，发动机介入也基本听不到声音，而现在我随时知道它介入，不管是高速还是市区道路，尤其停车的时候，会非常明显。这点我是很介意的，没办法了，只能看看明年的新L9怎么样，等其他小白鼠试过再看。

3、船感比较重。目前只有2个模式，会比较好开，一个是：“一键运动”、一个“运动悬挂”，但都有一个共同点，就是悬挂高度会比默认的（低档）还低2厘米，而想标准高度又想底盘支撑够，显然是做不到，这就是单腔空悬的缺点。腾势N8L我试驾过，它最运动的模式，底盘高度是10厘米（屏幕显示），标准高度16厘米，最高21厘米左右，而我的车最低也就13厘米，可能高度也是一个原因？

4、越野模式不能超过40km/h。太可恶了，很多穿越路段完全可以开到六七十时速的，强制超过40就降低高度是很不友好的，这个设置，理想真的要改。

四、深度分享——高速纯电续航里程

1、纯电续航能力，电池是42.6度。

前几天去了一趟潮汕，满电100%从揭阳出发，到陆丰服务区补电，全程速度在100-110km/h，不算快，纯电续航显示117公里，剩余续航32公里，按照理想越往后掉续航越快的风格，这32公里，在110时速下，估计跑不了10公里，就算能跑10公里，满电也就能跑到127公里，如果是保持120的时速，我保守估计，顶多只能跑100-110公里实际。

2、纯油续航能力，油箱65L。

高速120km/h，多次估算，满油WLTC续航925公里，实际能跑的在700公里左右。我很讨厌理想欢乐表，我可以接受能耗高，但是与实际偏差太大是不能接受的。25年6月的时候，我从黑独山前往新疆，在距离星星峡只有90公里的时候，我车油续航WLTC显示还有193公里，纯电还有110公里，我以为可以熬到那边加油，中间没有加油站的。没想到，我到星星峡已经没油了，电只剩80多公里，还好星星峡刚好建设了充电桩，我补了电，然后才得以去到最近的风电场停车区加油（星星峡当时改造，油站没开，但风电场我也不确定有没有油，新疆很多地有没有油看运气），不然太恐怖了，这不玩吗，搞这种欢乐表，车机就不能根据实际来一个？