老飞度的福音，又一方法解决松离合烦人的异响（使用已更新）

注意：今天是8月30日了，过了2个半月了，如果不是飞友回帖我都忘记离合器以前异响的故障了，现在踩踏板非常有线性，柔顺，除了离合器偏重外，别的没一点毛病，我自己很满意。

最近感觉自己越来越像修理工了，每天带着工具跑上跑向，拆拆着，修修那，有成效，有困惑，有收获，有困难，真是感慨万分，人这一辈子干很多事都是三分钟热度，我现在的热度就是每天都琢磨修车，把出现的问题都尽量解决掉，最近最大的烦恼就是热车松离合器那烦人的异响，啪嗒啪嗒，唧唧扭扭的那种声音，冷车没有，只有热车才有的特有噪音，，，噪音，我来了，我来解决你来了。

首先仔细研究了离合器能产生异响的几个主要部件，离合器无非就是压盘摩擦片，拨叉，分离轴承，离合器分泵，

根据经验离合器压盘和摩擦片和分离轴承最容易出现异响，但是咱老飞度在热车状态下，熄火松离合都异响，就更别说启动发动机了。根据这个情况我排除分离轴承压盘和摩擦片的问题，那就只剩下离合器传动部分了，也就是拨叉和分泵那里疑点最大。好了，看图吧。

上图是我从网上找来的飞度拨叉的形状，红圈标出受力点和支点，，，，也就是容易产生异响的地方。

上图，是吉利帝豪的拨叉，和飞度形状差不多，我参考了使用情况，知道拨叉的工作原理，红圈处是拨叉杠杆原理的支点，主要受力点。这个地方在飞度车上能看到。

，
上图是我网上找来的照片，是车友更换压盘摩擦片的帖子，可以看出，飞度拨叉的工作环境，红圈处事拨叉受力的两个地方，都是杠杆原理的支点和力点

好了，知道了原理和工作情况，根据经验，只要对拨叉支点和力点给予充分的润滑就可以了，首先拆空滤，2分钟搞定。

把 分泵上的2个螺丝拆掉，把分泵移动移到不碍事的地方，注意离合器分泵油管不要用力弯曲，
这是分泵和拨叉的受力点，百分之九十的车友都对此经行WD40喷雾处理，能暂时解决异响，

拿掉拨叉的防尘套后，可以清楚的看到拨叉的支点，上面有固定弹簧和可调的支点，以前从来没拆过这里，终于露出庐山真面目，这里必须要经行润滑，此时普通的机油和除锈剂我就不考虑了，这里必须要用黄油，

这是拿掉的分泵，只有拿掉分泵才能把拨叉左右移动，这样拨叉支点处上黄油才能有空隙填进去。主要是俺们老飞度包括大多数车辆的离合器拨叉都不能在拆卸变速箱情况下拆解，只能在拨叉在车上润滑，这里提示大家，把离合器分泵拆下给拨叉很大的移动空间，才能在该润滑的地方给予充分额润滑，，，。，，，

把拨叉使劲往左靠，用我那手指抹上黄油使劲往拨叉的支点抹，使劲往里填，使劲按，尽量让黄油进入完全进入那个支点的洞里，，，这里必须找手指细的，手指粗的还真不好下手。嘿嘿，我的手指还比较细的，

别忘记在弹簧卡洞处也抹点黄油，，，，哦，忘记说了，我没别的专用黄油，只有最普通的轴承用黄油，就先用着吧，有车友对黄油有认识的请给与指导帮助，下次再填充。

恢复原貌的照片我就没拍了，因为满手黄油，，实在是不忍拿手机拍了，太脏了。

恢复好好，手都没来及好好洗就转进车里试试，，使劲一踩，感觉轻了，慢慢松离合踏板，很柔润，不响了，赶紧启动发动机加热车辆，其实车水温还有80度，过了一会，再试，不响，水温90度了 再试，不响。暂时成功了，然后开出去溜了一圈，踩松离合没一点噪音，在也听不到变速箱那传来的啪嗒啪嗒的声音了，而且离合器也轻了不少，一点也不涩了，如果满分100分，我给自己99分。

啊，大中午，累了一个多钟头，不容易啊，满手油污，

后续，我是百度了车辆离合器异响的帖子，其实都大同小异，这里要提一下标志307论坛里的帖子，上面很多研究离合器拨叉异响的帖子对我启发很大，比我更专业，以前我也对分泵力点做过润滑，但是大都坚持时间不长又响了，今天这个办法我觉得比较彻底，我这里先做下老飞度离合器异响的小白，从我测试，看看这个方法能坚持不响多久、记得10年前的老车都是横杆式拨叉，那样的拨叉基本上没有缺油异响的问题，但是维保复杂成本高，所有才有的现在大多数车采用的这样杠杆拨叉，我一直在想改进的方法，如果在杠杆拨叉的支点和力点接错处用耐磨的硬塑料做耐磨层或者用陶瓷代替耐磨层会不会好点，比较拨叉的2个支点都是铁和铁的直接接触，如果用上述耐磨层不仅可以事半功倍，还能解决烦人的异响岂不是一举两得。好了，理论和实践还需时间去考验。