你们猜如果混动版如果动力电池坏了还能开吗

终于，我爸的2015款混动凯美瑞动力电池坏了。
为什么我要说终于？因为我觉得它早晚得坏，因为这车最近3年多只开了一千多公里。

其实以前就在想，丰田这个混动，如果动力电池坏了，但又舍不得修的话，能就当个油车开吗？现在知道答案了：能，又不完全能。

启动后，发动机会直接启动，然后这就是仪表显示的状态，从仪表可见，ESP也收到限制（或者完全失效），同时，定速巡航按钮按下后也无效果。

挂D档后，车辆还是可以行驶的，但是松开刹车时的自动前行反应显然慢很多，甚至基本不走，必须踩油门才会走。然后油耗自然也比较高了。

平常这个车的平均油耗一直显示6，最近电池坏了之后，显示超过10了。

其实如果只是这样，那将就着还能开，但问题往往就是没那么简单。昨天我上他这里拿车之后，前面开着还能说正常吧，大概开了5公里，在一个路口停下等红绿灯，突然发动机就熄火了，并且有警报音，仪表有提示要挂P档重启。

这个时候踩油门无反应，只能按提示，挂P档，按开关“熄火”，然后再按开关启动，恢复正常。

接着开出大概2公里，停下大概5秒左右，又这样了。
因为前一天跟我爸借车前我还问他能不能开，他说能开就是费点油，但今天有这么个情况，我就马上问他了，他说是会这样，停得久让我直接挂P档停，不要在D档停。其实我那就停下才5秒，真不算久，但想着就是每次红绿灯都要重启一下，无非麻烦点，将就着开算了。
但始料未及，很快在一个路口转弯的过程中，这个情况又出现了，而且是在行驶中，发动机直接熄火，失去动力。幸好是拐弯，车速不快，这路上车也不多，我慢慢靠边，再次重启。但现在看来会在行驶过程中也这样（虽然不确定在较高车速下会不会出现，但我也不敢去试），那这风险太大了，只能把车给他送回去。我爸说他前两天来回修理厂的过程中没遇到过这个情况，只有停下才会熄火。接着我把车开回去的过程中又出现一次在行驶中熄火失去动力。

所以，事实证明，动力电池坏了，不修的话，这车基本不怎么能开了。当然，因为这辆是2015款，不知道现在第四代和第五代THS混动是否有相关改进。然后我爸这车多半还是属于放坏的，2015年买的，在2021年年底的时候到8万公里，然后他买了L9，这车就放在那不开了。就很偶尔我去借来用一下，3年多只开了两千公里不到，里面安全带等内饰都有霉斑了。所以车还是得用，放着不开也是受罪。