热门 23款雅马哈xmax300骑行8000公里使用感受
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我这次从云南昆明开始的骑行,历时15天,跑过烂路、超过4000米的垭口总共有九个,跨越云南、西藏、青海、甘肃、陕西、河南、山东,总共跑了7200公里。
所经过的路段,有高速路、柏油路、搓板路、乡间小路、泥土路、涉水路,几乎经历了我们日常骑行所有的路况。
所经过的路段,有高速路、柏油路、搓板路、乡间小路、泥土路、涉水路,几乎经历了我们日常骑行所有的路况。
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关于xmax300在青藏高原高海拔地区骑行,动力是否衰减问题,我骑行丙察察跑过三个4000米以上的垭口,几乎没有动力衰减,最高一个海拔是4900米,在时速80左右通过,我也没有感到动力有特别变化。
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就是在一个地方,动力出现问题,就是在西宁保养完成后,第二天从西宁出发去洛克之路起点的路上,连续骑行两个小时,在经过一段约3500-4000米左右路段时候,因为车少我,我基本上保持100-120左右的时速,但是突然感觉动力十足,就是油门到底也最多时速在110左右,这个时间,差不多维持了十分钟左右,我就把速度降下来,在80左右骑行,然后在一个观景台休息一下。差不多半个小时后,动力恢复,又可以到120以上了。这个情况就这一次,包括后来从甘肃一路高速回山东,时速基本上维持在120左右,都没有任何问题。
关于油耗,我这次长途摩旅,总共跑了7200公里,花费1608元,参照8元一升,差不多200升,这样换算下来,综合百公里油耗在2.8升左右。但是在高速公路上骑行,时速在100-120左右巡航,油耗在百公里四升左右,连续骑行两三个小时没问题。
关于油耗,我这次长途摩旅,总共跑了7200公里,花费1608元,参照8元一升,差不多200升,这样换算下来,综合百公里油耗在2.8升左右。但是在高速公路上骑行,时速在100-120左右巡航,油耗在百公里四升左右,连续骑行两三个小时没问题。
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当然,通过这次骑行,这个xmax300一个最大的缺点就是电瓶容量小,小到什么程度呢,我河南三门峡服务区时候,天气还没彻底放亮,继续趁早天气凉爽适合骑行,就高速公路骑行,在路上也是有点犯困,就临时把车停靠应急车道,打开侧支撑,没有关闭启动开关,摘下头盔,擦拭一下镜片,也就两分钟,射灯没关,再启动就彻底凉凉了,启动开关直接锁死动不了。
这是快到家了,还出现这个状况,真无语。我把射灯开关关闭,在应急车道思考了差不多十分钟吧,是不是需要叫高速救援还是再等等,因为应急电源我也没捎带,如果说遇到一个司机有应急电源也是可以的。
早晨的高速公路,基本上没啥汽车,在这十分钟就碰到两辆小车,根本不停,呼啸而过。我在路边差不多待了十分钟,再次启动按钮,很惊喜,可以转动了,打开开关,启动,还真不赖,磕磕绊绊的启动起来了,心情很激动,缓慢加油,生怕再熄火,这样就一直骑行到河南滑县高速路口,差不多跑了两个小时没停,还是直接下高速,进滑县县城,吃早点,填饱肚子。
这是快到家了,还出现这个状况,真无语。我把射灯开关关闭,在应急车道思考了差不多十分钟吧,是不是需要叫高速救援还是再等等,因为应急电源我也没捎带,如果说遇到一个司机有应急电源也是可以的。
早晨的高速公路,基本上没啥汽车,在这十分钟就碰到两辆小车,根本不停,呼啸而过。我在路边差不多待了十分钟,再次启动按钮,很惊喜,可以转动了,打开开关,启动,还真不赖,磕磕绊绊的启动起来了,心情很激动,缓慢加油,生怕再熄火,这样就一直骑行到河南滑县高速路口,差不多跑了两个小时没停,还是直接下高速,进滑县县城,吃早点,填饱肚子。
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河南高速现在对摩托车真不友好,我吃饭完毕加满油后,准备从滑县高速路口上高速,从最右侧超宽车道直接上不去了,因为都加长杆了。
好处就是我骑行踏板车,这点也难不住咱,直接跟随小车从ETC车道跟随上去了。
好处就是我骑行踏板车,这点也难不住咱,直接跟随小车从ETC车道跟随上去了。
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汇总一下,xmax300这款踏板,长途摩旅没问题,尽管存在踏板车的通病:减震行程短、底盘低,但是续航、油耗都是很不错的,动力稳定性也值得信赖。
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