昂科威PLUS真不“戳”

最满意
最满意的地方还是比较多的。首先就是昂科威plus的外观设计，和以前的昂科威相比，变的更加大气一些，时尚动感一些，并不像老款昂科威那么圆润一些，现在看着还是非常霸气的，车身线条更加饱满更加具有肌肉感,首先前脸变化最大，无论是鹰眼式的LED大灯还是展翼式的进气格栅，把下包围包住之后，车辆外观变的完完全全的跟之前不一样了，我现在也是非常喜欢现在这个车辆外观。动力这方面其实没什么大变化，因为我之前开的那款老昂科威也是2.0T四驱的，变速箱相比之前的更加丝滑了，毕竟是9AT的，升档降档非常流畅，这个变速箱和XT6都是一模一样的。相比老款，新款的空间变的更大了，因为尺寸加长了，所以自然而然空间是会更大了，后备箱也大，能装的东西更多了。
最不满意
没什么不太满意的，昂科威PLUS在这个价位来说，性价比还是很高的，没有什么明显的缺点。
空间
这个空间真的是挺大的，我们一家人坐在里面,无论是头部空间还是腿部空间来说十分充足，因为我们一家人块头都比较大，坐进去也没什么问题，全车的储物格很多，随手放一些小物件也方便，也能放很多。重点是后备箱空间，真的非常的宽敞，它还可以把后排座椅放倒，拓展空间，平时可以躺上去休息一下。过年回家的时候，还可以放很多大件的东西，非常方便。
驾驶感受
动力方面的话这款还是非常充沛的，2.0T的可变缸发动机搭配9aT的变速箱，现在新款还配备了48V轻混，无论平时跑市区还是跑山路来说，都没任何问题。车辆起步平顺，稍微给一点油推背感马上就来，加起速来也很快，平时超车比较轻松。车上的辅助驾驶也非常灵敏，尤其是跑长途的时候很轻松，而且静音效果很好，因为前排是采用的双层夹胶玻璃，在加上配备了ANC主动降噪，将发动机的噪音降到最低。悬架是多连杆独立，悬挂和底盘都调教的不错，开起来很有韧性，有支撑力。座椅对身体的支撑性也非常给力，因为回老家难免有一些颠簸路段，它也能比较好的过滤掉。它还有方向盘和座椅加热功能，到了冬天再也不用怕冷了，以前只要到冬天贼冷,根本就就不愿意出门，但是现在要我去开车也没有问题。这款车开起来底盘稳定，方向盘精准，指哪打哪。油门反应快速。就是刹车有一点点偏硬，可能是我第一次开，还有一点不适应，整体表现还是非常舒适的。
油耗
我平时大多数在市区里开，偶尔跑一跑高速，油耗基本在9个油左右，因为我平时还是算脚重一些的，在加上堵车，我朋友买的，开出来的油耗就比较正常，8个油左右，不过油耗其实也没什么纠结的，毕竟哪有又想让马儿跑又不给马儿吃草的好事呢，想要好动力，就要接受油耗。对于这么大的一台车，动力还充沛，油耗还是非常不错的了。
外观
外观时尚大气，采用了别克全新的设计理念，长车头，短后悬的设计，很有美式肌肉车的风范，看着十分的霸气。前脸展翼式的进气格栅和大灯相连接，拉宽的整个车辆的视觉宽度，看起来也非常的运动。车身线条流畅且饱满，越看越耐看的那种
内饰
内饰走的是轻奢风，做进去就感觉到很强烈的包裹感，因为你能看的所有按键，都是围绕着主驾驶去设计的，让你平时开车的时候，能够更加方便的去观看和操作。中控屏也是向主驾驶倾斜的，这个设计其实已经在很多豪华车上采用，好处就是更加方便驾驶员了，开车能更加专心。在一个内饰用料很足，基本上都是真皮包裹的，质感很好，并且也没有什么异味。
性价比
性价比我是肯定非常满意的，因为之前也是别克车主，之前的那款昂科威开了这么多年也没有什么问题。况且昂科威PLUS在动力空间配置上，都进行了全面的升级。最重要的是安全性能深得我心，所以也是值得我们去选择的。我们当时买车的时候也有去对比其他车型，最终看来看去，在中意的几款里，就属昂科威PLUS价位最低，配置最高了。不愧是这个级别的“卷王”。保值这一方面，好多人都劝我不要去买美系车，但是我自己用车我知道，车辆的性能和安全才是最重要的，在一个我也不是开一两年就考虑卖车，肯定是往长久了去考虑。
配置
昂科威PLUS配置真的很实用，全景影像角度很多，而且非常清晰，停车的时候再也不用怕剐蹭了，流媒体后视镜在平时也是非常实用的，提供了更多的视野。座椅加热和方向盘加热就是北方客户的福音，在冬天的时候别提有多得劲了，车机系统方面也流畅，流量也不用担心，厂家每年都会赠送100G的流量。