三缸抖不抖？还需要再提问和讨论吗？

论坛里天天有问三缸加双离合抖不抖？顿不顿？
按人群划分来看。每个人对这个问题的答案保证是不一样的，有的人之前开的是很普通的车，那换成宝马，保证没有抖得感觉，论坛里和车友们大多属于这类人；另外一类就是自己之前开的好车，多加一辆小型SUV，方便买菜或者给老婆用，那之前如果是50万以上的车，尤其是V6发动机，那保证会觉得X1三缸会抖。所以看看自己属于哪类人群，再按人群划分来感受到底抖不抖？顿不顿？
按品系划分来看。德系和美系车的发动机抖动、变速箱的顿挫一般来讲要比日系车严重，这是由于造车设计理念不同造成的。所以不能一味地问三缸到底抖不抖？双离合到底顿不顿？要看你对这两种风格的车的接受程度。
我的驾龄已经20年了，从在英国开始驾驶过很多辆车，从Nissan的Micro开始，Opel，保时捷，捷豹XF，大众宝来，高尔夫，CRV，GL8，华颂，奥迪A6，奔驰E级，不黑不催地说，目前我的真实感受是，X1的抖动绝对在可接受的范围之内，凉车点火后大约20秒，转速在1000转以上，会感觉到有点抖动，但是这个阶段是所有车都会有的抖动，转速下来后就很安静了。变速箱的顿挫方面，我开的E级最严重，就是大家说的AT变速箱，2-3档之间的顿挫让你会觉得是在开手动挡没换好档的感觉，X1在这方面目前基本感觉不到变速箱的换挡，除非加速时油门给的重点能感觉到换挡。另外，变速箱的换挡顿挫和驾驶习惯也有很大关系，有些人不体味自己的车什么时候再升档，，什么情况应该降档，和油门配合不好就容易产生顿挫，但是这个问题时间长了可以解决，因为电脑会对每个人的驾驶习惯有个学习的过程，时间久了电脑就会按照你的驾驶习惯升降档。所以双离合的换挡顿挫在X1上基本不存在。
我的结论是：
大家买车，在目前的造车水准下，基本不用考虑太多关于大部件的匹配问题，尤其是对BBA的担心，人家研究造车都一百多年了，像这些问题都是最基本的问题，如果连这个都解决不了，这款车就根本不会下线。另外，对于中期改款的车，基本会把消费者之前的反馈故障和设计缺陷都解决掉，不好的供应商都会换掉，因为每一次召回都不是厂家出钱解决，而是供应商来免费更换，任何一个主机厂，尤其是大品牌主机厂都不希望自己的产品出现任何设计缺陷和零部件匹配缺陷，因为一旦出现问题会对品牌价值产生影响，也对整个大车系产生影响，要花巨额资金在公关上，得不偿失。这个论坛里真正想买车的消费者真的不必天天纠结不是你应该关心的问题，更多的考虑预算和实用性，更要考虑自己希望得到的配置。不用天天问AT换7速双离合到底是减配还是怎样，也不用问三缸机到底抖不抖。看看大街上哪个车型跑的最多，再看看每月的销量排行榜，就知道自己要的东西值不值。当然对于不买车天天黑的人来说，他们的观点你们还用在意吗？任何一个以购买的车主才有资格评价这辆车，因为长期的驾驶才能最真实的反应这辆车到底如何！