自己动手不求人，更换机油格作业。
距艾5保养完，已经跑完了4000公里。这4000公里，只折腾了一次机油，把4S的免费矿物油，换成了灰壳，确实好用啊。
本着不折腾不舒服的精神，拆机油格，看看跑了4000的机油滤芯，到底如何，也好有个更换周期的依据。
惯例，上图。
本着不折腾不舒服的精神，拆机油格，看看跑了4000的机油滤芯，到底如何，也好有个更换周期的依据。
惯例，上图。
4G15B发动机，很多配件上印着4G16的标识。
所谓的狗，可变长度进气道，老凯越的霍顿发动机、老马六的发动机均有这功能。没什么可说的。
机油格位置，隐藏在发动机舱最里面。比起钻车底换机油滤芯，优势就是不用钻车底，仅此而已。
拆掉机油格，机油座的样子。
4S的所谓原厂机油滤芯，索菲玛OE。跑了4000的滤芯，滤芯还非常坚挺，颜色正常。
新的索菲玛滤芯，做工精细，56折。
这款滤芯是索菲玛专利。
自己做的进气初滤，浸油海绵。
完工
7700时的油耗，目前8400。
平均时速
客户的美帝丰田大皮卡。
写在最后，尽管4000公里还短，但，机油滤芯状态还很好。发动机不脏的情况下，8000完全没有压力。
另外，三滤非常关键，尤其是空滤，很多人不重视，认为这玩意随便用。空滤、机油滤、机油配合，才能有效的保护发动机，延长保养周期。我装的维斯特的空滤，就明显不如4S原厂的好，这也是加设初滤的原因。
另外，三滤非常关键，尤其是空滤，很多人不重视，认为这玩意随便用。空滤、机油滤、机油配合，才能有效的保护发动机，延长保养周期。我装的维斯特的空滤，就明显不如4S原厂的好，这也是加设初滤的原因。
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