凯美瑞240V更换KYB new SR蓝桶减震
凯美瑞驾乘舒适，也秉承了丰田车一贯的高稳定性，故障率极低，06年至今陪我行驶了137800Km。中间除了保养和更换轮胎、刹车蹄片、雨刮片没有动过别的东西。然而为了舒适性，凯美瑞也牺牲了操控性能，减震调教整体较软，加上那不争气的双连杆后悬挂，后面轮子过个沟“哐当”一声感觉直接掉进去一样（相信很多人都体会过后悬的脆弱），减速、加速的时候“前俯后仰”（这本是车辆的正常现象，但觉得凯美瑞有点夸张）。一直有更换减震的想法，原来觉得车比较新直接换有点太浪费，现在6年了，悬挂弹簧随着使用年限的增长也有疲软塌屁股的迹象，所以更换减震的念想强烈起来。遂百度一下各种减震品牌和性能，最终选定KYB new SR 蓝桶避震，官方介绍加上减震器阻尼数据：压缩阻尼增加25%，拉伸阻尼增加15%，心里认定就是它了。
过程：原计划在某宝上购买，上面也有几家说是官方授权，但后来看官网说没有授权任何网络渠道销售，考虑这东西的可靠性非常重要，质量不能有半点掺假，作罢。后决定去北京西郊汽配城的特约经销商那买，后来刚好官网开通网络渠道，直接付款搞定。啰嗦半天上图片：
1、刚收到东东
2、开箱检查
安装过程：
收到货以后就开始找换减震器的地方，找了几家比较大的修理店，基本没拆装过凯美瑞的减震，而且也没有凯美瑞的原装减震弹簧（丰田对配件体系控制很严，外面市场很难买到原装配件），想想算了。问了下4S店，更换工时费800，换弹簧要订货，周期1星期，4跟弹簧前319元/根，后249/根，纠结好几天啊。最终狠心下，5000多都花了，这2000也省不了了。后来证明我的决定是英明的，呵呵。。。4根弹簧都比新弹簧要短1圈的长度，怪不得我总感觉塌屁股了。
4S店更换照片，弹簧上面还有标签呢
换后面的照片因为人家打电话，没顾上照，实在是不好意思，呵呵。。。
换完后因为整个悬挂系统都动了，必须做了四轮定位，开出去试了下，跑偏，回来再上机器，再调，再试，搞定
当时4S店里面的技师说第一次换这种减震，非要出去试下感觉，特意跑到旁边一个土路上，回来说：很有德系车的感觉，呵呵。。。
说说换完以后感觉
换完后跑了7000Km，减震确实比以前硬了很多，过减速带的时候感觉偏硬（过坎时压缩，增加25%），对舒适稍微有点影响，但绝对在可接收范围内；过个沟什么的最舒服，很有韧性，真的是恰到好处。其实这些都不是最主要的，关键是日常行驶的稳定性好很多，高速变线相当稳定，侧倾小，刹车时点头现象也轻很多，加减速非常平稳舒适。