比亚迪S7最强座椅改装通风加热按摩腰托4合1作业
如果你只是把车当成代步工具，你还不如去坐公交。
续19年年末JBL全套音响改装完毕顺利完成年间改装计划，紧接2020的改装新计划顺利落实。
真的，从来没有这么累过，干活干到睡觉时候腿被疼醒，腰酸的僵硬直不起来，饿了就吃口饭，渴了就喝口水两张座椅总工时36个小时，为啥用这么久，因为两套座椅用的料都不一样，施工思路也不同。
本次座椅能实现的功能有，加热、通风（吸风式和吹风式强制空调冷风）、***（振动马达）、腰脱（气动含***）。
目标超越原车最高配车型的座椅舒适度，达到市面顶级施工水准。材料：两组航空座椅控制器，按键3合一功能。两个丰田用电装风机，两个比亚迪宋拆车风机和加热片，单加热片功率约24W。
续19年年末JBL全套音响改装完毕顺利完成年间改装计划，紧接2020的改装新计划顺利落实。
真的，从来没有这么累过，干活干到睡觉时候腿被疼醒，腰酸的僵硬直不起来，饿了就吃口饭，渴了就喝口水两张座椅总工时36个小时，为啥用这么久，因为两套座椅用的料都不一样，施工思路也不同。
本次座椅能实现的功能有，加热、通风（吸风式和吹风式强制空调冷风）、***（振动马达）、腰脱（气动含***）。
目标超越原车最高配车型的座椅舒适度，达到市面顶级施工水准。材料：两组航空座椅控制器，按键3合一功能。两个丰田用电装风机，两个比亚迪宋拆车风机和加热片，单加热片功率约24W。
以上是原车控制电路，仅供参考，唯一好用的是和示廓灯有关系，按键白天没有背光。在本次改装中，按键与车灯没有关联。
主驾刹车踏板上面的保险盒内可以取电，其中下文涉及到的ACC电就是从这里取的，而且右侧列有个备用正好给座椅改装用，而且是点火开关按一下就可以供电的。
不是线缆保护用，是引导座椅下面的空调出风口用的，会增加本次改装的座椅通风效果 。
配件基本到齐了 陆续用电瓶充电机在家里试机，提早发现问题提前解决。尤其是加热电阻丝和风机，大家看到的那个气袋和加热片就是从宋高配上面移植下来的拆车件，但控制器是不能用在不同车型上的，所以要改线。
新买的座椅加热片，几十元的价格希望可以长久。
拆车件不能保证东西是否好用，果断要测量，真的发现是个坏片子接触不良，阻值飘忽不定，但是不甘心也没时间等待买新件了，用了1个小时的时间找出了断点，电烙铁指的地方就是我重新焊接的，测量电阻为6.3Ω，完美。找出断点需要仔细耐心.
为了给海绵挖洞买的神器
4向气动腰托，中间是***功能，也就是一段时间上下气囊不停的充气放气和蠕动。
坑点的是这套东西不能接常电，只能接ACC，因为有暗电流待机消耗约15mA。
两套暗电流有差别。
充气的样子
按键设计不太好，和固定圈间隙过大，说是有手柄按键类的可以装，但是没有货
保险丝买错了，原车接的是小的，这个是大的，换吧
主驾保险盒位置，长条的是车内多彩氛围灯，改了好久了
插入保险盒取电线之后，这个盖子就扣不上了。所以要留好。
开拆，座椅固定螺丝是15的外六角，需要用套筒。
记录原车座椅供电电线的线序和电极。
先改副驾吧，原车座椅就是这个样子了，只有4向可调马达。
第一步就是那些小铁圈的去除
用尖嘴钳太慢，直接斜口钳剪断就可以了。
螺丝位置都记录好
拆电控开关
座椅皮子的折线包裹地方都是有这样小铁圈固定的，这里直接用斜口钳剪断，操作方便
露出来***的海绵
开关控制细节
下面的也开始剥皮，那个电路是座椅安全带提醒触控。看需要是否拨开全部皮套，最上面的两个铁圈没有破。
里面有卡口 用手夹住向上推就出来了
靠背支架
座椅安全气囊固定螺丝，拧开
将海绵整体与骨架分离
开始布置腰托机构，找好适合自己的腰部承托位置后再固定，用扎带打孔固定
***马达安装位置确认，用胶带悬挂好，身体向后靠，找出自己最喜欢的位置。
确定位置后就可以画出施工图形了，准备挖洞吧
加热丝，海绵雕塑专用，可以变成自己要的图形
这里就是***振动马达的侧围轮廓形状了。卡子确认挖坑深度，多了少了都不行。
一刀下去真实太爽了，就像切奶油蛋糕，但是味道很难闻，注意通风，别活没干完，人完了。
挖好后放入马达。
比对确认突出一点即可，不能下沉太多要不然顶不到腰和屁股，振动就没劲了
下面座椅同理安装，注意吧电线也埋好。
切下来的“蛋糕”感觉如何？
应该和原厂差不多了吧
用比亚迪宋的风机气垫，在准备何时位置，因为之前这个气垫是放在靠背前面的么，现在统统移植到后面。
压力开关，不用拆
画出气垫出口
导出成功
座椅气垫比对，放在钢网上面，海绵底下，画出钢网纹路
确认风机出口位置
实验出风口能否对接上
标记好固定位置后，再次标记出气口位置，此处印章是孩子的学霸专用章
打孔套管准备就绪
印章处打孔完毕
打孔正面效果，PS这些孔有的是垂直的 有的是角度的，因为后面气垫的面积较小不能覆盖全座椅，为了正面气孔可以在座椅透气皮面上分布均匀。
准备喷胶了，粘贴密闭不能透气
最后再用无纺布全覆盖，保证气密性。
引出电线
下面马达出风口固定，并用双面胶粘贴保证出风口与气垫的气密性。
通风处理完成，开始处理加热片。
因为中间焊接过，用绒布胶带粘贴加强。
喷胶后粘贴。
靠背气垫定位划孔。
打孔了
准备粘贴。
粘贴后裤衩部位穿出。
靠背海绵施工基本完成
靠背加热片固定位置比对，折痕出需要裁剪处理。
靠背裁剪完成，成功通过座椅的沟壑。
装皮套
之前固定的铁圈统统丢弃，此处选择了扎带固定。
扎带穿过。
开始整理
这个马达现在是向气垫吹风，所以靠背空间相对密封，将波纹管从外部引入导流用。
扎带固定皮套
腰托开关的开孔 直径50mm
开工支架固定，用电烙铁塑料焊接。
安装座椅控制按键
剥线钳作业，线路连接。
电烙铁连接的座椅加热导线，绝对细致。
座椅原装线束。
分解线束。
将3IN1控制系统电源线并入到插头中。
并线施工结束。三根线分别为BATT常电，ACC，搭铁。
波纹管的位置是座椅下空调出风口的位置，正好将冷气吸入，增加通风效果。
中控档位面板拆解
座椅下部插头。接下来是主驾位的施工了，副驾已经归位，老板键加装线束有问题，所以需要再调试一次。
主驾座椅下部，未改装
选择坐垫的风机安装位置。丰田品牌，电装代工的质量非常上乘，噪音控制很好，风量很大。
确认靠背的风机安装位置，在此装在上部是因为完全不影响后排乘客的腿部舒适感和内部空间优化，上面是座椅的金属骨架正好有空间隐藏。
继续拆皮套，套路和副驾一样。
这个加热片是新的，先确认贴片位置，并用黑点标记可以通风孔洞的位置。上面的沟壑处的裁剪也是很费时间的，稍有不慎就会把电阻丝剪了！！
按照之前的高度确认座椅振动马达的安装位置。
用油漆白笔标出背部通风网的用料尺寸
划线裁剪了。
确认没有问题，可以将通风口全覆盖。
分解电装风机的皮套，确认无纺布的开孔位置，并套入。
沟壑处用胶粘贴固定好。避免长时间使用断线。
粘贴细节，注意不能堆线。
坐垫海绵的加热片定位确认。
划线完成。
按皮面可通风的位置进行分散式均匀打孔。
坐垫背部，划线完成，确认风机风口正中心。
裁剪透气片
无纺布加风机皮照安装完成，位置比对。
将皮套透过钢网。
埋入***马达。
坐垫加热片裁剪完成，准备跨过沟壑。
尾部喷胶完成。
沟壑电阻丝粘接固定。
将风机安装就位。
上风机安装就位。
本次施工固定皮片和线束使用的扎带。质量上乘耐老化坚韧长久。
安装皮套。
通电测试，靠背吸风效果明显。
坐垫吸风效果明显，副驾确是吹风的，DIY真的有点意思了。
主驾线束插头并线准备。
座椅整理完毕，准备装车。
中控面板挖空，开关布置。
第一次匹配位置成功，看来再需要美容一下了。
修剪边缘。
面板还没按下去，因为下面还有点线束没用扎带。
本次改装完成。
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错