中国汽车新能源时代的缩影：我与赛力斯的故事

说实话，作为重庆人，赛力斯的前身小康股份还是很熟悉的，在与华为合作推出问界车型之后，赛力斯这一品牌形象，又重新回到了广大消费者的视线当中。也许是有特别的缘分，机缘巧合之下，我也参与了赛力斯的一系列活动，得以窥见一些不为外人所知的有趣故事。

1、关于赛力斯
从小康升级蝶变成赛力斯后，很多人疑问赛力斯这个看起来有点洋歪歪的名字是什么意思，其实赛力斯的英文SERES，就是来源于希腊语，意思是丝绸，也是古时候西方一些国家对中国的代称，同时，SERES这个英文是左右对称，与中国文化提倡的和谐对称这一理念相符，可以说又传统又新潮，还兼顾中西方的认同感。

2、关于100000
前段时间，有幸参与到问界10万辆下线活动，见到了赛力斯的张总和华为的余总，虽然遥遥领先的梗玩了很久，但第一次听到余总亲口说出来，还是有点网络照进现实的诙谐感。

更令人激动的是，问界用15个月的时间实现了10万辆下线，是新势力中最快的，作为传统汽车制造企业，赛力斯在新能源领域的发力令人赞叹，这不仅归功于华为在软件系统上的硬核实力，更是赛力斯对于新时代汽车行业的认知和对自我价值提升的决心。问界这个品牌，有朝一日也会成为中国乃至世界汽车领域的一面旗帜，标志着汽车智能化、自动化等领域的全面进化。

3、关于生产
M5很显然是一款具有超强竞争力的产品，我去过赛力斯的智慧工厂，给我留下了非常非常深刻的印象，数十万平米的工厂内，只有区区几百人在维持运转，工业4.0的智能制造已经实现了超高的自动化，走在工厂里，到处是挥舞的机械臂和到处游走的机器人。

智能制造的投入，让问界产品的整体质量得到了保证，规避了众多以往人工装配会发生的错误，怪不得赛力斯的工厂成为重庆制造业必去参观的地方。

4、关于问界
在上海，我还参与了问界M5智驾版的用户体验日活动，一排排智驾版分列两边，仪式感拉满，看得出来活动还是很用心，各种大屏幕和很有艺术感的空间营造，虽然还不是问界的车主，但能够感受到赛力斯和问界对客户的回馈和关注，简直不遗余力。
会上发布了M5标准版改款，我平时比较关注科技和新能源，但如果要买，还是会想买智驾版，看了很多媒体和用户体验，华为的智能驾驶体验应该是目前的第一梯队，比现在我车子的普通L2还是进步非常大，再加上超高的品质和优秀的车机，竞争力还是很强，希望有一天能成为问界的用户。

总的来说，赛力斯的潜力十分巨大，在中国新能源市场逐步成长的过程中，赛力斯用强劲的产品实力、对未来的精准眼光、与华为的深入合作，成功在汽车行业中打开了自己的一片天地，希望中国汽车市场越来越好，希望赛力斯越做越强！