热 【gx7改装】换磷酸铁锂电瓶，划算的改装，老车体验全面提升！

双12期间下手了TB的这种磷酸铁锂电瓶。装上之后，感觉就一句话：“我为什么没早用上？！”
（具体品牌打码了，避免广告嫌疑）
说说几个明显的改善：
1、点火：点火太猛了，秒着，室外0度左右，秒着，特别有力。装上第一次打火的时候，还习惯于以前，还多拧了一会钥匙，等反应过来才发现车早就着了，赶紧松手。我的天，起动机从来没有如此高亢的声音，爽朗启动声，好激动，原来咱们的车也能有豪车的感觉
2、低速起步：明显顺滑，抖动减少，低速1-3挡明显有力了，顺滑了，收油后的顿挫感也明显减轻
3、1-3档换档顿挫：本人开了将近10万公里了，换档难免会有顿挫，一直自我批评技术不好。直到换了这个电瓶，顿挫感神奇地减轻了，甚至消失了
4、怠速抖动：神奇的减轻或者消失了，不论是热车冷车，都减轻了
5、音响效果：我车上改装了8路功放，4路DSP，全车4只喇叭，4只高音头，1个低音炮，可以说，现在音质明显提升！高音更通透，中低更清晰，低音更有力。坐我车的同事都说，你这车音响效果真好。问了一下，用锂电做供电，确实音响效果会有提升。而且这之前，总感觉喇叭里有点丝丝、滋滋的低频杂音，现在也完全听不到了！加上怠速更加安静，抖动更轻，音响效果更出色！
6、大灯亮度，不知是不是我的错觉，似乎变亮了。改了双光氙灯，启动速度和亮度应该是只好不差
7、燃烧和积碳，应该是更有好处，因为燃烧更加充分了。有车主反映过，更好的供电能改善燃烧和积碳。
下面是开箱图和安装

我的gx7可以算了论坛里折腾最勤快的了吧。电瓶也是老化的快。毕竟用电的比别人的多一点。
老电瓶3年多就完了，后来17年换的瓦尔塔的蓝色电瓶，如下图。
今年4年了，在特别寒冷的冬天，经常是放上几天后，感觉打火就不太有劲了，磨磨唧唧，软弱无力的感觉

后来琢磨整个超级电容，琢磨过maxwell的一组超级电容，海鲜市场里有很多，基本上是二手拆下来的动力电池，用6只2.7v 3000F的串联到一起，形成16V500F的法拉电容，但因为没有保护板，没有均压，总感觉不踏实，如下图。
其实装超级电容的效果应该也不错，但我没有测试。很多人装上说有效果。这个主要麻烦在于安装和维护，说来话长。这个有人要吗？80包邮给你哈。

废话少说，电瓶到手后立刻去朋友的店里装上。电瓶很好拆，如下图

如下图，新旧电瓶大小对比

这里我要说一下CCA值，可以理解为电瓶的低温（0度）启动能力
原车的90D26L选电瓶CCA大约是660多，
我买的这款 80安时的80D26，磷酸铁锂电瓶的CCA直接干到1500（实测起码1300以上是有的）
大电流充电放电是锂电池的强项，所以打火特别有劲，干脆有力，非常享受啊

总之开了几天之后，也许是我用车比较敏感，我这辆老gx7的体验可以说，得到了又一次非常显著的提升。各方面的感受都有改善。1200元的成本，可以说非常 值得。
至于有人说锂电不安全，我可以说，磷酸铁锂是最安全的锂电了，而且几乎没发现这种电瓶有出问题的
有人说磷酸铁锂电池不耐寒。在北方零下20度的环境完全没问题，况且也并不比蓄电池更差
有人说锂电池贵，没错，80D的电瓶，一只起码要四五百，但寿命也就三四年，锂电的寿命起码长一倍，更不必说还有上述众多有点
有人说没必要。那我说，我享受开车的过程，我觉得很有必要
gx7车主共勉！