关注了很久，周末试驾顶配，说说感受
定位帝都，周末去昌平聚餐，下午顺便去某ssss店看了看ct5，说说心路历程和看车感受吧
（全程忘记拍照，就最后出4s店的时候才想起来，照了门口灰色的试驾车）
ct5刚在纽约车展发布就开始关注，没办法确实是被颜值圈粉了，正好今年结婚，也想着换一辆30-40w的车，其实对我自己来说我不是特别关注品牌，更关心的是顺序是：好不好看，好不好开，配置丰富程度，可能之后才会捎带脚对比一下品牌价值吧。
目前家里两辆车，13款蒙迪欧豪华、14款菲亚特致悦。菲亚特这纯属意外，15年刚换完蒙迪欧不到一个月我妈就摇到号了，也没富裕钱买个好车，就随便买一辆小车想着过几年就换，估计看凯迪拉克论坛的人也不会关注菲亚特这个牌子，但我还是想说，这车真的太难开了。。我看ct5对标3系，但是我一辆宝马也没开过，倒是开过c级，就没法很好的对比了，所以以下试驾感受只代表我个人观点，轻喷
1、静态体验（展车和试驾车感受区别很大）
体验的展车是领先，也就是次顶配了，店里展车应该是一个领先，一个时尚，销售说目前90%的订单都是铂金的，那干嘛不搞一辆铂金展车呢。。因为关注这个车还挺久的了，所以对这个车外观啊内饰啊，印象都停留在媒体的照片和视频里。
1.1 外观
先说外观吧，确实香，我一直不喜欢白色的车，但是看见白色的ct5都觉得超帅，但是我有个问题哈，现在在卖的水墨灰颜色我也看到了，这和车展上那个灰色真的是一个颜色么？？怎么觉得有点儿发蓝色。哦这个门把手好评，里面橡胶材质的按钮手感不错，轻轻一按门就弹出来了，比我想象中需要的力度小，很好。
（全程忘记拍照，就最后出4s店的时候才想起来，照了门口灰色的试驾车）
ct5刚在纽约车展发布就开始关注，没办法确实是被颜值圈粉了，正好今年结婚，也想着换一辆30-40w的车，其实对我自己来说我不是特别关注品牌，更关心的是顺序是：好不好看，好不好开，配置丰富程度，可能之后才会捎带脚对比一下品牌价值吧。
目前家里两辆车，13款蒙迪欧豪华、14款菲亚特致悦。菲亚特这纯属意外，15年刚换完蒙迪欧不到一个月我妈就摇到号了，也没富裕钱买个好车，就随便买一辆小车想着过几年就换，估计看凯迪拉克论坛的人也不会关注菲亚特这个牌子，但我还是想说，这车真的太难开了。。我看ct5对标3系，但是我一辆宝马也没开过，倒是开过c级，就没法很好的对比了，所以以下试驾感受只代表我个人观点，轻喷
1、静态体验（展车和试驾车感受区别很大）
体验的展车是领先，也就是次顶配了，店里展车应该是一个领先，一个时尚，销售说目前90%的订单都是铂金的，那干嘛不搞一辆铂金展车呢。。因为关注这个车还挺久的了，所以对这个车外观啊内饰啊，印象都停留在媒体的照片和视频里。
1.1 外观
先说外观吧，确实香，我一直不喜欢白色的车，但是看见白色的ct5都觉得超帅，但是我有个问题哈，现在在卖的水墨灰颜色我也看到了，这和车展上那个灰色真的是一个颜色么？？怎么觉得有点儿发蓝色。哦这个门把手好评，里面橡胶材质的按钮手感不错，轻轻一按门就弹出来了，比我想象中需要的力度小，很好。
是不是有点儿蓝色？
1.2 内饰
内饰说实话，这段时间媒体发布的内饰照片我看了以后觉得特别好看，比凯迪拉克以前的哪儿哪儿都是盾型好看很多了，豪华感还是不错的，但是当我进了展车。。一言难尽，有点儿失望吧，尤其是中控台区域，要是用一个字来形容我的第一感受的话就是……“愣”，这个词北方人可能更能体会吧，就是感觉中控屏幕很大，字也很大，这个其实没什么好黑的，关键是下面的两个出风口有点儿愣啊，前面看着还行，尤其是从后座往前看，出风口超级大，里面的结构看的一清二楚，档把周围的饰板不是木纹也不是碳纤维，就是那种有纹路的饰板，没什么高级感，当然这一代电子档杆我觉得很好看，空调那一排镀铬的按钮挺好看的，手感也不错。
中央扶手区域还挺高的，架住胳膊肘的感觉还不错
车机屏幕光线被调的很暗，可能展车为了省电？反正不是很清楚，就没怎么试。
整个仪表台上方的盖子都是硬的，副驾前面的中控台材质叫什么，反正也很硬的感觉，跟蒙迪欧材质一样。。
1.3 空间
空间的话，我176cm，65kg不高也不胖吧（自认为腿很长哈哈哈），展车前面座椅有一点不好的体验就是电动座椅调节的按钮有延时（这个后面试驾车没有这个问题，不知道是什么原因）会明显感觉按一下，顿个0.5秒才会开始调整。我坐在前排需要把腿托拉到最外面，然后把座椅前部调到最上，才会拖住大腿，当然我没有用很久来调整姿势，所以可能没能调到最舒服的姿势吧，总之前排座椅没什么问题，算是比较硬的吧，反正比ct6要硬多了。
后排空间的话，垂直空间，坐直了扫头发，葛优瘫短时间没问题，时间长了肯定难受，腿部空间翘个二郎腿没问题，坐垫有点短，中间座椅根本没法坐。总体来讲个人感觉，不是不能接受，我自己176的身高，我和我媳妇儿家里也没有超过180的，当个4座车空间上讲没有任何问题。
1.4 储物空间
放手机的地方好评，对于现在手机不离手的大家来说简直超级顺手
后备箱看了一下，进深还可以，感觉没有蒙迪欧大，两侧的区域一边是电瓶一边是储物格？有点儿影响平整性，后排座椅能放倒就可以了，冬天偶尔拉个滑雪板问题不大
2、动态体验（铂金运动）
这车试驾的人好多啊，我下午2点多去，前面好像有7个人排队等着试驾，等了大概45分钟吧
2.1 试乘
试乘试驾嘛，先是试乘，直接说感受吧，坐进车里第一感受，座椅好低！像是坐进了跑车一样，第二感受，顶配内饰材质和次顶配不一样？？个人感觉夸张点儿说，差了10w块钱的档次，真的，特意按了一下副驾前面的中控台面板，后面回展厅又去看了一下领先款，绝对不一样，顶配软很多，而且材质外观就要好一点，有点儿像麂皮的材质但好像不是，缝线啊碳纤维饰板啊也显得挺高级的，而且可能是车机屏幕调亮了的缘故，我没再关注到下面的出风口了，总之就是内饰部分，顶配又把分数拉回来了。
4s店试驾的这个工作人员（职务应该叫啥？）开车好猛哈哈，我媳妇儿和另一个朋友在后座都说吓死了。
2.2 试驾
坐到驾驶位，调整座椅的时候没有之前展车的那种延时的感觉，驾驶位挺低的，但是视野还挺好，我觉得外后视镜好大个儿啊，当然这是优点吧，视野好啊，有了解的能解答一下么，我看汽车之家的配置里写着有外后视镜防炫目，销售说没有，到底有没有啊，晚上开车后面开远光好烦的。
先缓慢的开着适应了一下，先说一点吧，流媒体后视镜，特别清晰，但是需要适应一下，刚开始看有点儿难受，我回来之后想了一下为什么，我想原因可能是眼睛焦点的变换吧，如果是普通的后视镜，视线从前方转移到后视镜的时候，其实焦距没怎么变，因为看镜子的时候焦点是在后车上的，等于眼睛看的距离还是有好几米或十几米远，但是流媒体后视镜是个屏幕，眼睛聚焦到屏幕的时候只有几十厘米远吧，所以会和平时的习惯不太一样吧。有大神可以补充解释一下。
说说好不好开的问题吧
刹车：脚感需要适应（其实适应几脚就行哈哈），刹车行程短，很硬，但是很线性，没有虚位，个人觉得刹车很有信心，把刹车放在第一个写是因为，开了菲亚特之后，我很关注刹车体验好不好的问题了，我的小蓝我就不黑了
动力：241匹呢，我蒙迪欧低功率多少来着，204吧我记得，反正蒙迪欧我都极少地板油，高速超车什么的完全没问题，我想ct5日常使用就更没问题了，但其实给我的感受是，试驾车上4个人的情况，我深踩油门，没觉得动力特别猛也就是了，不会让我心慌（可能是我没地板油）
变速箱：不好意思我回来才想起来这个问题，回忆了一下，当时不管是低速行车，等红灯，还是深踩油门，都没有让我能注意到的顿挫，我要是真的会选择这个车，可能过段时间我会再去试驾一下吧。
自动启停、auto hold：好像被4s店工作人员关掉了，我也没想起来，根本没体验到。。
声音：这个车巡航起来真的很安静，风噪胎噪都很小，换成运动模式听了一下模拟声浪，我没太能分清楚是模拟的还是真的发动机声音，反正没有我想像中的好听，但绝不难听，很有战斗感就是了（但我还是很佛系。。）
底盘悬架：试驾车应该是有电磁悬架的，给我的感觉还是比较偏运动的，挺硬的，但不会不舒服，试着不带刹车过了减速带，不管是声音还是屁股的感受，还是很厚重的那种，底盘一体性感觉很好，不会有那种扭着变形的感觉
方向盘：说到这个我有的说了，我看媒体试驾测评都说方向盘重，作为一个get了单手打方向盘调头的“壮汉”蒙迪欧车主我想说，你们太弱了，这方向盘很轻嘛，可能美国车都这样？
科技配置：
hud显示很清晰，我一直以为在副驾也能看见反光呢，原来是只有驾驶员能看见啊，感觉很不错，全程没怎么低头看仪表盘了
碰撞预警：速度很快准备进匝道，右前方100米左右有辆车，我右侧的坐垫就会震动，hud小车的标志也会变成黄色，提醒可能会发生碰撞吧，感觉还不错。
360影像：很清楚，倒车很好用，倒车快入位的时候可能是我速度有点快，正后方是绿化带的灌木丛，车直接自动刹停了。。距离倒是很合适
总之吧，ct5试驾体验还不错，我媳妇儿也觉得很满意，目前就是1+2的优惠，个人觉得可以再观望一下，之后可能会去试驾的车型：s60、XC60、325Li这些吧。明年北京车展也可以再去看看，价格合适了就直接入手顶配吧（我可没想着要优惠8w什么的）我觉得几个月后优惠5w顶配就很香了，早买早享受，晚买优惠大，看个人情况喽。
今天北京下大雪了，突然想起这种路况后驱车会不会不安全，看着马路上那么多宝***能我也是想多了。。，再想起什么来再补充吧，周末都沉浸在开ct5的喜悦之中，周一该继续搬砖了
内饰说实话，这段时间媒体发布的内饰照片我看了以后觉得特别好看，比凯迪拉克以前的哪儿哪儿都是盾型好看很多了，豪华感还是不错的，但是当我进了展车。。一言难尽，有点儿失望吧，尤其是中控台区域，要是用一个字来形容我的第一感受的话就是……“愣”，这个词北方人可能更能体会吧，就是感觉中控屏幕很大，字也很大，这个其实没什么好黑的，关键是下面的两个出风口有点儿愣啊，前面看着还行，尤其是从后座往前看，出风口超级大，里面的结构看的一清二楚，档把周围的饰板不是木纹也不是碳纤维，就是那种有纹路的饰板，没什么高级感，当然这一代电子档杆我觉得很好看，空调那一排镀铬的按钮挺好看的，手感也不错。
中央扶手区域还挺高的，架住胳膊肘的感觉还不错
车机屏幕光线被调的很暗，可能展车为了省电？反正不是很清楚，就没怎么试。
整个仪表台上方的盖子都是硬的，副驾前面的中控台材质叫什么，反正也很硬的感觉，跟蒙迪欧材质一样。。
1.3 空间
空间的话，我176cm，65kg不高也不胖吧（自认为腿很长哈哈哈），展车前面座椅有一点不好的体验就是电动座椅调节的按钮有延时（这个后面试驾车没有这个问题，不知道是什么原因）会明显感觉按一下，顿个0.5秒才会开始调整。我坐在前排需要把腿托拉到最外面，然后把座椅前部调到最上，才会拖住大腿，当然我没有用很久来调整姿势，所以可能没能调到最舒服的姿势吧，总之前排座椅没什么问题，算是比较硬的吧，反正比ct6要硬多了。
后排空间的话，垂直空间，坐直了扫头发，葛优瘫短时间没问题，时间长了肯定难受，腿部空间翘个二郎腿没问题，坐垫有点短，中间座椅根本没法坐。总体来讲个人感觉，不是不能接受，我自己176的身高，我和我媳妇儿家里也没有超过180的，当个4座车空间上讲没有任何问题。
1.4 储物空间
放手机的地方好评，对于现在手机不离手的大家来说简直超级顺手
后备箱看了一下，进深还可以，感觉没有蒙迪欧大，两侧的区域一边是电瓶一边是储物格？有点儿影响平整性，后排座椅能放倒就可以了，冬天偶尔拉个滑雪板问题不大
2、动态体验（铂金运动）
这车试驾的人好多啊，我下午2点多去，前面好像有7个人排队等着试驾，等了大概45分钟吧
2.1 试乘
试乘试驾嘛，先是试乘，直接说感受吧，坐进车里第一感受，座椅好低！像是坐进了跑车一样，第二感受，顶配内饰材质和次顶配不一样？？个人感觉夸张点儿说，差了10w块钱的档次，真的，特意按了一下副驾前面的中控台面板，后面回展厅又去看了一下领先款，绝对不一样，顶配软很多，而且材质外观就要好一点，有点儿像麂皮的材质但好像不是，缝线啊碳纤维饰板啊也显得挺高级的，而且可能是车机屏幕调亮了的缘故，我没再关注到下面的出风口了，总之就是内饰部分，顶配又把分数拉回来了。
4s店试驾的这个工作人员（职务应该叫啥？）开车好猛哈哈，我媳妇儿和另一个朋友在后座都说吓死了。
2.2 试驾
坐到驾驶位，调整座椅的时候没有之前展车的那种延时的感觉，驾驶位挺低的，但是视野还挺好，我觉得外后视镜好大个儿啊，当然这是优点吧，视野好啊，有了解的能解答一下么，我看汽车之家的配置里写着有外后视镜防炫目，销售说没有，到底有没有啊，晚上开车后面开远光好烦的。
先缓慢的开着适应了一下，先说一点吧，流媒体后视镜，特别清晰，但是需要适应一下，刚开始看有点儿难受，我回来之后想了一下为什么，我想原因可能是眼睛焦点的变换吧，如果是普通的后视镜，视线从前方转移到后视镜的时候，其实焦距没怎么变，因为看镜子的时候焦点是在后车上的，等于眼睛看的距离还是有好几米或十几米远，但是流媒体后视镜是个屏幕，眼睛聚焦到屏幕的时候只有几十厘米远吧，所以会和平时的习惯不太一样吧。有大神可以补充解释一下。
说说好不好开的问题吧
刹车：脚感需要适应（其实适应几脚就行哈哈），刹车行程短，很硬，但是很线性，没有虚位，个人觉得刹车很有信心，把刹车放在第一个写是因为，开了菲亚特之后，我很关注刹车体验好不好的问题了，我的小蓝我就不黑了
动力：241匹呢，我蒙迪欧低功率多少来着，204吧我记得，反正蒙迪欧我都极少地板油，高速超车什么的完全没问题，我想ct5日常使用就更没问题了，但其实给我的感受是，试驾车上4个人的情况，我深踩油门，没觉得动力特别猛也就是了，不会让我心慌（可能是我没地板油）
变速箱：不好意思我回来才想起来这个问题，回忆了一下，当时不管是低速行车，等红灯，还是深踩油门，都没有让我能注意到的顿挫，我要是真的会选择这个车，可能过段时间我会再去试驾一下吧。
自动启停、auto hold：好像被4s店工作人员关掉了，我也没想起来，根本没体验到。。
声音：这个车巡航起来真的很安静，风噪胎噪都很小，换成运动模式听了一下模拟声浪，我没太能分清楚是模拟的还是真的发动机声音，反正没有我想像中的好听，但绝不难听，很有战斗感就是了（但我还是很佛系。。）
底盘悬架：试驾车应该是有电磁悬架的，给我的感觉还是比较偏运动的，挺硬的，但不会不舒服，试着不带刹车过了减速带，不管是声音还是屁股的感受，还是很厚重的那种，底盘一体性感觉很好，不会有那种扭着变形的感觉
方向盘：说到这个我有的说了，我看媒体试驾测评都说方向盘重，作为一个get了单手打方向盘调头的“壮汉”蒙迪欧车主我想说，你们太弱了，这方向盘很轻嘛，可能美国车都这样？
科技配置：
hud显示很清晰，我一直以为在副驾也能看见反光呢，原来是只有驾驶员能看见啊，感觉很不错，全程没怎么低头看仪表盘了
碰撞预警：速度很快准备进匝道，右前方100米左右有辆车，我右侧的坐垫就会震动，hud小车的标志也会变成黄色，提醒可能会发生碰撞吧，感觉还不错。
360影像：很清楚，倒车很好用，倒车快入位的时候可能是我速度有点快，正后方是绿化带的灌木丛，车直接自动刹停了。。距离倒是很合适
总之吧，ct5试驾体验还不错，我媳妇儿也觉得很满意，目前就是1+2的优惠，个人觉得可以再观望一下，之后可能会去试驾的车型：s60、XC60、325Li这些吧。明年北京车展也可以再去看看，价格合适了就直接入手顶配吧（我可没想着要优惠8w什么的）我觉得几个月后优惠5w顶配就很香了，早买早享受，晚买优惠大，看个人情况喽。
今天北京下大雪了，突然想起这种路况后驱车会不会不安全，看着马路上那么多宝***能我也是想多了。。，再想起什么来再补充吧，周末都沉浸在开ct5的喜悦之中，周一该继续搬砖了
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