单车三人四进藏—川藏北线、川藏中线、阿里中北线自驾游记下集
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12、7月21日,幸运免费游览扎日南木措,烂路异响虚惊一场。
早钣后冒雨从措勤出发,向东走了大概十几公里的铺装公路后,按照导航的提示进入土石路,也就是通常所说的高原车辙路,因天正下着雨,路上水坑较多,托了一次底后就不敢快跑了,最难受的是跑着跑着导航指示的路没有了,还不时有岔路,因没有人也无法问路,路过一间简易房,房前地上有一条绳子,想找人问路,但喊了几声也没人出来,当时着急寻路就直接开过去了,搓板路颠的人都轻了,还时而蹭一下底盘,好不容易遇上一辆西藏的丰田牛头越野车问了路,终于顺利到达了扎日南南木措的观景台。观景台旁边正在建设游客服务中心,想到网上说的120元门票,就问其他游客怎么没人收费,他们奇怪地说经过那个简易房时都被绳子拦住并收了120元的门票钱,这才想起我经过的简易房和地上的绳子,可能我经过时收费员睡觉或有事离开了,省了360元。说起来在阿里还真有点小运气,以前在玛旁雍措和古格王朝遗址时都因各种原因省过费用,有兴趣可看我以前的游记。
扎日南木措是西藏第三大措,风光自不必说,开启拍照模式,各种拍,还放飞了无人机,只不过高原风大怕炸机没敢飞太高太远,到的早走的晚,一直玩到下午一点多,然后沿车辙路向当惹雍措行进时意外出现了,跑着跑着媳妇说车右前好像有异响,仔细一听确实有,停车查看也没发现什么,想起十年前第一次进藏时在318托底顶裂过油底壳修车的事(可看以前游记),当时心里确实有点没底,虽然车跑着没问题,还是决定返回措勤检查车辆,用了将近三个小时原路返回措勤后找了个汽修店将车升起检查,发现是右前轮里侧的挡泥板有个卡扣掉了,跑起来左右晃动,应该是保养车辆时没上紧被颠掉了,怪不得好多越野车将里侧那个档泥板都卸了,修车师傅找个卡扣装上并上路试车,告诉我没事随便跑吧,而且不收任何费用,让我感动的不知说什么了,2014年在札达加装的底盘护板螺丝松动加固也同样的是藏族修车师傅没收任何费用,藏族同胞还是比我们内地纯朴,在此再次表示感谢。当时已下午五点多了,师傅说以城市SUV的速度这时再返回走烂路到当惹雍措可能在半路就深夜了,最好不要在高原独自过夜,建议我们绕行洞措走***过去,晚了可住宿***,绕行的公路路况超好,最快跑到了120,不过遗憾的是中途撞死了一只飞鸟,直到在唐蕃古道洗车时才在底盘护板发现并弄出来,在此表示“罪过”了,途经夏岗拉雪山,一路风光一路疾驰,直到***最后一段领了限速条进入慢走拍照模式,欣赏了高原落日风光,夜宿***大北线宾馆。
扎日南木措是西藏第三大措,风光自不必说,开启拍照模式,各种拍,还放飞了无人机,只不过高原风大怕炸机没敢飞太高太远,到的早走的晚,一直玩到下午一点多,然后沿车辙路向当惹雍措行进时意外出现了,跑着跑着媳妇说车右前好像有异响,仔细一听确实有,停车查看也没发现什么,想起十年前第一次进藏时在318托底顶裂过油底壳修车的事(可看以前游记),当时心里确实有点没底,虽然车跑着没问题,还是决定返回措勤检查车辆,用了将近三个小时原路返回措勤后找了个汽修店将车升起检查,发现是右前轮里侧的挡泥板有个卡扣掉了,跑起来左右晃动,应该是保养车辆时没上紧被颠掉了,怪不得好多越野车将里侧那个档泥板都卸了,修车师傅找个卡扣装上并上路试车,告诉我没事随便跑吧,而且不收任何费用,让我感动的不知说什么了,2014年在札达加装的底盘护板螺丝松动加固也同样的是藏族修车师傅没收任何费用,藏族同胞还是比我们内地纯朴,在此再次表示感谢。当时已下午五点多了,师傅说以城市SUV的速度这时再返回走烂路到当惹雍措可能在半路就深夜了,最好不要在高原独自过夜,建议我们绕行洞措走***过去,晚了可住宿***,绕行的公路路况超好,最快跑到了120,不过遗憾的是中途撞死了一只飞鸟,直到在唐蕃古道洗车时才在底盘护板发现并弄出来,在此表示“罪过”了,途经夏岗拉雪山,一路风光一路疾驰,直到***最后一段领了限速条进入慢走拍照模式,欣赏了高原落日风光,夜宿***大北线宾馆。

措勤往东走到这就要向右拐入土石路了,现在正在开发扎日南木措,可能以后会修成公路。

天下着雨,路上水坑较多,跑快了容易托底,越野车估计没问题。

与导航对不上了,媳妇下去找路

这个就是收费站,后来知道的。

地上的就是拦路绳,收费员估计睡觉或有事不在,三个人省了360元。当时还下车想问路但没找到人。

不时有水坑出现。典型的搓板路,颠的人怀疑人生。

不时有这样的岔路

有的坑里有石头,蹭了几次底盘。

越野车看我跑的慢,从旁边超车了。

到了了扎日南木措观景台后,雨停了,天逐渐明亮起来,看到美景,一切都值了。观曩台在措的北岸。

开启拍照模式,刚到时天还有点阴。

措中的小岛

水天一色

玛尼石

牦牛头





天晴了,出现白云

人不多,找个衬景的不容易

大小领导玩的很尽兴

刚到时拍的,阴天还没有云

有点像蛇头,晴天了。

下午拍的

适合宽片

阴天的是上午

有云的是下午。手机拍的也不错,大小领导和车都有了。

从观景台向后拍的停车场,最左边就是我们的车。

离开扎日南木措

中北线车辙路的典型

向当惹雍措行进。

开始返回措勤检查车辆。

无人机航拍,有兴趣可看看视频版,开头就是这个镜头的视频。

返回措勤检修车辆的修车店,上架检查车辆,上挡泥板卡扣, 试车,全部免费,在此向修车师傅再此表示感谢。

绕行洞措,途经夏岗拉雪山。

不知名的山,基本没车,能咆到100以上。


路况很好

此段有限速条,只能不时停车欣赏高原晚霞了。

高原的傍晚太美了。
13、7月22日,一措再措,当惹雍措、恰规措、色林措……、。
早上冒雨出发向文布南村行进,路上第三次看到藏野驴,途经当琼措时天很阴还下着雨,但云层间隙又透出一缕阳光,当琼措呈现出一种魔幻的色彩,到达当惹雍措后从文布南村开始沿岸边路了二十多公里,小雨中放飞无人机,同一湖面岸边拍摄和无人机拍摄呈现出两种截然不同的色彩。然后又冒雨返回***向班戈前进,达则措、恰规措、措鄂、色林措,一措再措,在色林措湖边发现了藏羚羊,在下午四点的光照下湖边的高原精灵是那么迷人,又爬到湖边的山顶放飞无人机,色林措和措鄂同时出现在镜头中,绝美的风光让人留恋忘返,顺光、逆光、俯拍、平拍,同一景色在光线的作用下是那么的魔幻,傍晚离开色林措后再遇藏羚羊,晚止到达班戈时恰逢赛马节住宿紧张,几经周折才入住天湖宾馆。

高原7点多天还没有完全亮,又发现了藏野驴。

距离较远,为了将快门速度提高,只能牺牲感光度,照片清晰度不高。

本次自驾三次看到藏野驴,这次数量最多。



到达当琼措时天很阴,时不时下着小雨。

当琼措一角

云层很厚

云间又透出阳光


阴天云层中的阳光

有点魔幻的感觉

光太复杂,不太好拍。

几次西藏,这种光线还是第一次见,

到达文布南村时天还没有放晴

这是在北岸拍的

湖天相连

一望无际

高原的云雾就是这样低

群山


无人机航拍颜色和地面拍的截然不同,怪不得说摄影就是光线的艺术。


在路上拍的达则措,措太多了,没有去湖边。

恰规措到了

云下的恰规措

云好像是从山上升起的


中间



拉过来拍的,右下是人家


另一个角度的恰规措,湖水也变了颜色。

云就要到地面了


功臣、伙伴

远远的看到了色林措

拉过来拍的,清楚度不是太高。

女儿发现了藏羚羊

多次进藏,动物都是女儿发现的。

三只

一只,高原的精灵

不到现场,是体会不到那种感觉的

藏羚羊和藏原羚始终分不太清。


同一场景不同的构图。

到达色林措湖边了

每人好像交了十元,可爬到这个小山顶。右下角说是我和女儿了,无人机拍的。

山项上是我和女儿,最上边是我们的车,在这放飞了无人机,有兴趣可看视频版。

太震憾了

开始各个角度的拍


抓鸟



不到现场,永远不知道高原会给你什么样的色彩和惊喜。



相机拍的,左边是色林措,右边是措鄂。

无意中拍下了一只鸟

无人机拍的,公路从色林措和措鄂中间穿过去。








经幡


傍晚女儿又发现了藏羚羊,两只。

拉过来开拍

再放大就虚了

班戈正在进行赛马节,住宿十分紧张,只有这家有房了。
14、7月23日,打卡圣象天门,317国道开始返程。
早上从班戈出发,沿317国道向东大概20公里后向右下道拐入当雄方向,路况非常好,导航也很准确,再行驶80公里到达路右侧的圣象天门游客服务中心大门,大门是一只大象,一目了然。到游客服务中心后要出示预约证明,核实后就可开车进入52公里碎石路了,路况比萨普神山和扎日南木措的路要好多了,轿车也可通行,后面照片里有景区的路况介绍,交费是在圣象天门上山的入口处,交费后基本就到圣象天门了,每人80元,所以说游览圣象天门要三道手续,一是拉萨预约;二是游客服务中心核对预约;三是圣象天门山前交费。
到达圣象天门后,我们先将车开到天门前的停车场,近距离游览天门,然后再返回月牙湾停车场,步行上山,远距离观看圣象天门,网上的照片大都这个角茺拍摄。做为西藏现在最当红的景点之一,风光名不虚传,非常漂亮,只不过中午光线太强不太好拍。
游览圣象天门后,踏上返程之路,原路返回国道317,沿国道一路向东,夜宿那曲东神大酒店。
到达圣象天门后,我们先将车开到天门前的停车场,近距离游览天门,然后再返回月牙湾停车场,步行上山,远距离观看圣象天门,网上的照片大都这个角茺拍摄。做为西藏现在最当红的景点之一,风光名不虚传,非常漂亮,只不过中午光线太强不太好拍。
游览圣象天门后,踏上返程之路,原路返回国道317,沿国道一路向东,夜宿那曲东神大酒店。

至此向右拐

看到这个大门就到游客服务中心了,在这里出示预约微信证明,核对无误后就可进行景区52公里碎石路了。

这上面有52公里碎石路的介绍

路况比萨普神山和扎日南木措的好多了,只要小心点轿车也没问题,也不知路上那两辆车怎么开到沟里的。

真正交费就在到这前的山脚下,没拍照,

这就是圣象天门了。

停好开,步行到天门,

每天限流二千人

人不是太多


无人机起飞

有兴趣可看看视频版,有完整飞远的镜头。

有点象广西桂林那个



有点像扎日南木措那个

牦牛、游客

对面那个山上就是观景台



逆光真是不好拍,尤其是高原。

中午的光线有点强,光线不太好掌握,怎么拍也不太满意。



返回这里,左边那条路是上月牙湾观景台的,要步行过去,也可骑藏民的马,价钱好像不便宜。

爱车留念打卡是必须的。

去观景台的路上拍的

到达观景台,开启拍照模式,各种参数开拍。

中午的光强,明暗不太好掌握。

对焦点是圣象天门


这张的焦点是水面

怎么了也拍不出现场的感觉



角度不同,天门就成这个样子了。



317国道随拍




最喜欢拍摄高的云了。


路况很好,让女儿开了一会儿。

晚上吃藏餐
15、7月24日,探访孜珠寺,夜宿类乌齐。
早上 从那曲出发,沿着317国道一路向东,途经索县、巴青、丁青,下午三点多从国道下来向孜珠寺进发,接下来的路途曲折难行。山道全是沙石土路,坑洼不平,崎岖蜿蜒,一边是光秃秃的悬崖峭壁,一边是万丈深壑。穿过这段峡谷,继而又是一路攀升的险峻盘山道。途中无数S弯,颠簸中一路细数竟有43个回头弯,海拔上升也大,37公里路途爬升竟有900多米,四点多到达山顶海拔4800米的孜珠寺,一幅魔幻的画面呈现在眼前,不愧西藏最神秘的寺庙之一。网上很多介绍不再多写,六点多下山,夜宿类乌齐生态湿地大酒店。

317国道—到达江古拉山时天刚亮

317国道—八点半

317国道—十一点

317国道—十二点

从国道下来后,从这开始爬山,左边是悬崖。

路比较窄,会车要小心。

据说有43个弯

左边就是上来的路

现场很有魔幻的感觉

孜珠就是六个山峰的意思,有山洞的那个是第三峰,据说是大鹏穿过造成的,又称见性峰。

里面正在辩经

拍这张照片的地方有个观景台

这个方向是顺光。

孜珠山是苯教四大神山之一。

车停在路边,右上就是观景台,能抓到孜珠寺的全貌。

下山时停车逆光拍的。

开始下山

这时已经下午六点多了

下山拐弯时媳妇用手机拍的,俯视群山。

类乌齐,2015年也是从这里出的藏。
16、7月25日,再走唐蕃古道,夜宿共玉服务区。
早上从类乌齐出发,因2015年时就是从唐蕃古道出的西藏,当时边走边玩,文成公主庙、玛尼城、黄河源一碑二湖等都已去过(可看以前的帖子),加之赶时间回家,中途就没有专门游玩拍照,共玉高速至玛多路段五月地震塌陷,要到旁边的国道行驶,国道同样坑洼不平,玛多至共玉的高速也是起伏不平,到达共玉服务区时已近夜里十二点了,在服务区吃了饭后就在车上睡了一晚。

露个脸吧

过了囊谦后,加油站加油可洗车,

洗车时才发现在阿里撞的那只鸟卡在底盘护板里

翻越巴颜喀拉山

共玉高速地震塌陷

下面的国道也坑洼不平。
17、7月26日,共玉—石家庄,全程高速,顺利到家。
早上五点就从共玉服务区出发,全天高速,行驶1600公里,晚上十点多顺利到达石家庄。
此次西藏之行全程10507公里,百公里平均油耗7.1。我们出藏的第二天西藏开始要求核酸检测,不得不说还是有点运气,刚好在这个空档期畅游了西藏。
此次西藏之行全程10507公里,百公里平均油耗7.1。我们出藏的第二天西藏开始要求核酸检测,不得不说还是有点运气,刚好在这个空档期畅游了西藏。

全程10507公里,油耗7.1,第一次进藏时就是这个油耗,时隔十年,油耗没有升高,不得不说车保养的还可以。
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