废气改直排终章篇！终章

关于废气改直排之前的帖子已经有过解释和分析了，其实发动机在做工的同时都会有少许废气未排干净，所以有了曲轴通风系统这个一个通道，发动机工作是在高温环境下工作的所以，机油受热，液体也会产生气体蒸发表现，机油热气和燃烧后未排干净的废气都是通过曲轴箱排出来，所以曲轴箱出来的气体，是无用气体，基本上可以判定为无氧含量的气体，再次参与燃烧是为了达标也更环保，所以我才一直坚持有直排的方针，而不是加装透气壶，当然我不否定透气壶的作用，过滤油也是很重要的，高温混合气体是含油渍的，所以一年365天，两年三年，发动机的进气系统基本内窥镜可以看到麻黑一片，用手一摸还沾手，那就是曲轴管排出来的高温废气体日常年久后带来的积碳油泥，并且高温废气参与燃烧对发动机并不理，本身设计就是汽油和空气混合点火燃烧做工，空然比都是精心设计调教的，现在废气带油也跑进来燃烧，势必会对物质的不同燃烧会劣微的改变，年长月久带废油的燃烧就会加快缸内的积碳生成，道理和烧纸你丢点塑料进去最后剩下的灰有杂质是一样样的，所以直排曲轴箱出来的废气我是最终目的，所以直排的动力提升感觉有所改变就是这个道理，加透气壶动力不会提升，原因是过滤了曲轴高温气体中的油渍，但无氧气体依然参与了燃烧，发动机做工吸一口气多大做多少工都是电脑监测进气的容值来喷油，就好比做电梯有人抽烟你难受没，总空间就那么点大，还参杂点烟味在空气中，都是一些理论，就不啰嗦了。


关于废气改直排有很多网友私下和我讨论，以及提出了很多方面的问题，这次我一并解决你们的顾虑，首先直排是可取的，对发动机百利，对环保有损，之前网友提过几个典型问题，我一一理一理，就是空滤前和发动机盖上的曲轴管直接接管的大气中，另一端堵死不漏气为初改方案，有网友提及空滤上的管是给曲轴箱进气的，结果是如果两根管直排，也是可以的，因为曲轴箱的进气管和出气管是想通的，它的结构并不复杂，当然是针对本人的宏光而言，一台发动机的成本不到一万块，它不可能有什么复杂高深，精细的优化出现在它身上，因为它是十年前就设计出的一个产品，曲轴管内大概可以理解为烧水壶的原理，发动机工作高温，内部油液气体和燃烧过残留废气就得想办法排出来，跟烧开水一样，水沸腾了气体是不是得让它排出来，有时候你把水壶盖给按死，水壶是不是要背顶开，然而曲轴通风也是类似，内部气体高了，它就得排出来，还有网友提到要不要拆曲轴管的pcv阀，原本这个阀体是靠进气歧管的吸力来吸开阀体的，从而导致内部高温气体流出来，只要发动机启动，阀体就背吸开，油门越大，吸力越强，抽气就越快，所以它的名字叫曲轴管强制通风系统，强制通风，看明白意思没，不是你认为的那个时段，油门深度不同，它不抽气，是发动机工作就强制给它抽气，然而初改方案并未拆除pvc阀体，实属有点不太好，当然不拆也没事，原因是曲轴这根出来是靠进气歧管抽气的，那么有气出就得有口让它进气，这个进气口就是空滤上这根，眼尖的网友也给我提示了，空滤上这根管子有箭头指向发动机内，在此的感谢几位网友的提醒和讨论以及反馈，非常感谢感谢感谢感谢你们的关注于支持和意见，之前的方案是两根管子直排阀体未拆，所以曲轴端等于是密封了，然而发动机内部的高温气体就反向从进气管排气了，因为进气管和曲轴出气管是相通的，用嘴吹另一头就可以出气，所以之前改的网友也不必担忧发动机会出问题，可以保证你一点没有问题，上面解释过了烧开水的原理，然而这个开水壶是有两个口的，你就算堵了一个口，气体也会自动往另一个口出气，所以实测改了直排的网友都反馈空滤这根管子出油出水出气特别多，原因是内部高温气体都往这根进气管排了，pcv阀那根无任何气体油渍，原因是pcv阀没打开，已经有网友很早就按这个方案改过了，也是阀体没有拆的，实车都开了三万多公里，无任何问题，不会曲轴油封损坏，原因是曲轴通风系统是有进出口，这边进气那边抽散热比较理想，然而自然散热也没毛病，就跟烧开水一样，你打开盖子烧，高温水蒸气能顺利排出来，这个开水就肯定不会喷得到处都是。所以初改方案两根管直排网友实测反馈没任何问题，但是就像北叶网友提示的，长安论坛那边改的直排实测后是理因拆掉阀芯，在此感谢感谢感谢提醒和指导反馈，的确拆掉pvc阀芯更理想，实现了两头通气排气的状态，在此提示各位之前改直排的各位，把pcv阀芯取掉更为理想。此为优化方案

最后一个方案就是按照原厂的设计，强制抽气，达到强制通风原理，也是我最终对废气改直排的终篇了，以后不再折腾了，那么废话不多说，此方案可能需要你花点小钱，开始改装概述，原厂的曲轴管pvc阀是靠进气歧管的吸力开打开阀体强制抽气，那么我买个抽气泵给它抽气，也是等同于一样的实现了强制通风的，所以在原来的方案不拆pvc阀的前提下，我增加了一个抽气泵，在代替了进气歧管的抽气做工，实现了强制通风和废气直排这两件问题，然而空滤这端的进气管我改装了一下，做了个小空滤和费油收集瓶，原因是空滤这端遇到天冷经常会因为高温废气体倒排出来遇冷空气会产生***乳状物，这是一个物理现象，不是有问题了，是正常现象，然而不做个收集瓶，车在行车中，排出来的废油汽体搞得车底盘到处有油印，看着都不舒服。以下开始上改装图片说明理由。

抽气泵抽气压力负87kap,实测还是稍微比原车进气歧管的吸力小子丢丢。

抽气泵样子我买的是无刷电机使用寿命非常久，当然普通电机完全可以应付得来，这个不多讨论。

最后安装在此处下面垫块软东西防止震动，保险盒取电，取倒车灯的电，你打开保险盒子，看盖子上面写的倒车灯，就在那个保险取电，原因是钥匙开一档，这个保险丝没电，钥匙开到第二档才有电来，就是自检档才供电，这样停车听歌，一档acc有电当抽气泵并未工作，我的大灯改日行灯天使眼都是这个倒车灯保险上取电的，开到第二档才供电。

接下来改装空滤这根管加空滤，用一个塑料瓶，动剪刀开口两头里面塞海绵就是一个完整的小空滤了，自己看图片就会了

再做一个废油和乳液收集瓶，上面说过了，空滤这根管天冷的情况，但加了抽气泵，它就是进气口了，不能上乳液打湿小空滤造成乳液倒流到发动机内部，在瓶底打个洞，把管通进去就可以了，收集满了松开瓶盖就可以放出来。

最后成品，小空滤接入收集瓶内，实现既可以通气又可以收集废油水汽乳液等。

最后安装的时候小空滤安装在上部分，收集瓶安装在底下，这样一来产生的乳液会顺流滴入瓶底，空气又能顺利进去给曲轴管通风进入新鲜空气，另一侧曲轴的pvc阀连接抽气泵，实现这头进新鲜空气，气泵抽出高温废气体，实现如同原车的曲轴箱强制通风原理

改装完成上电测试，套上气球，曲轴管pvc阀连接抽气泵，气球几秒就背吹大了，抽气正常，接着测试另一测进气管。

气球顺利被抽气泵曲轴端的抽力吸扁，正常通气这端正常通风，整个系统完美运行，一边进气一边抽气，如同原车一样，一进一出的原理给发动机排气降温。本次本人的废气改直排就算终结了。


总结一下，1至前的曲轴和空滤改直排的，建议曲轴端的pcv阀把阀芯取出，实现两头通气，这样自然排气更理想，也不会增加任何费用难度。

2担心总总问题的，可以跟我一样，增加抽气泵，让其实现强制通风工作。进气这边必须做空滤和废油水收集瓶，原因是抽气泵是固定抽力的，不能想车一样，动力大小，吸也也跟着大小控制，当飙车时超三四千转时，也许抽气泵并不能排得了那么快的废气，废气会倒流从进气口排出，当然这只是我的设想，当高温废气遇冷会常生乳液，所以进气口必须做一个收集瓶，不能让乳液反被吸入发动机。


在此感谢各大网友的指导和支持和意见。

废气改直排，胜过机油透气壶，更胜过原产的废气油再燃烧，当然是对发动机的好处出发来排名。


到此剧终！