买你不后悔，喜提家庭第二辆车
啰嗦的话先不多说，直接先上照片给大家看看。π1Pro挺上镜的，照片跟实车一样的好看。这两天才提的全新π1Pro，已经按耐不住自己心中的喜悦，特来和车友们分享一下从选车的购车的心路历程。
刚提回来就带π1Pro去洗了个澡，白白净净的惹人喜爱，怀揣着激动的心情立马就给新车拍了很多照片来分享给大家。
先来几张不同角度的照片，个人最喜欢上面这个侧面“大鹏展翅”的姿势。
π1Pro在我眼里属于那种十分耐看的类型，第一眼算不上惊艳，可是给人一种亲切温和的感觉，非常的耐看。最开始选车的时候，对于π1Pro我只是一眼带过，脑海里留下了印象但并不深刻，但是在后续的精挑细选中，不断的反复观摩却让我爱上了这款车，精致但又不会显得过于浮夸。车身侧面采用双腰线设计，设计的规整却不失时尚运动的感觉，尾部圆润的造型也比较有辨识度。
π1Pro在我眼里属于那种十分耐看的类型，第一眼算不上惊艳，可是给人一种亲切温和的感觉，非常的耐看。最开始选车的时候，对于π1Pro我只是一眼带过，脑海里留下了印象但并不深刻，但是在后续的精挑细选中，不断的反复观摩却让我爱上了这款车，精致但又不会显得过于浮夸。车身侧面采用双腰线设计，设计的规整却不失时尚运动的感觉，尾部圆润的造型也比较有辨识度。
左右为多边形大灯，下方为贯穿式的透明饰条，左右的雾灯采用了方形的设计，非常的新颖。我还是第一次见到这种科技感十足的造型，开π1Pro出门，这个雾灯肯定回头率会特别的高。
家里已经有一辆16年才买的H6，之前一家人用一辆车也还够。但是今年儿子开始上小学了，每天早上来不及送完儿子又送老婆，所以只能通过再买一辆车来解决这个问题。
选择新能源SUV是因为它跑起来省钱，毕竟每公里的耗电花的钱还不到烧油的三分之一，作为常用的代步车，以后长年累月下来开销差距还是挺大的。
而选择π1Pro则是看中了它的性价比，不需要太多华而不实的配置和功能，只需要价格能够接受配置比较齐全就可以了。常用的例如驻车雷达、倒车视频影像、还有上坡辅助的功能π1Pro都有，补贴后才只需要我花七万多块钱。
有孩子以后的这几年，说句实话家里的经济状况确实有些拮据，每年的收入近半数都会存起来作为孩子以后上学使用，所以攒下来的钱也就十来万。现在新能源SUV普遍都在十七八万以上，补贴后大部分也得十一二万块钱，虽然拿的出来但还是会觉得肉痛。能只花七万多买到一款配置齐全的车型，别说新能源了，就算是传统SUV我之前都不敢相信。
选择新能源SUV是因为它跑起来省钱，毕竟每公里的耗电花的钱还不到烧油的三分之一，作为常用的代步车，以后长年累月下来开销差距还是挺大的。
而选择π1Pro则是看中了它的性价比，不需要太多华而不实的配置和功能，只需要价格能够接受配置比较齐全就可以了。常用的例如驻车雷达、倒车视频影像、还有上坡辅助的功能π1Pro都有，补贴后才只需要我花七万多块钱。
有孩子以后的这几年，说句实话家里的经济状况确实有些拮据，每年的收入近半数都会存起来作为孩子以后上学使用，所以攒下来的钱也就十来万。现在新能源SUV普遍都在十七八万以上，补贴后大部分也得十一二万块钱，虽然拿的出来但还是会觉得肉痛。能只花七万多买到一款配置齐全的车型，别说新能源了，就算是传统SUV我之前都不敢相信。
人生在每个阶段都有不同的责任和担当，其实我是一个很爱车的人，要是几年前的我还没有要孩子的时候，二三十万的车要是特别喜欢我可能也会努力去弄一辆，但是现在得担负起做父亲的责任了，车这种东西只根据实际需求来选择跟购买，能花七八万解决的问题，觉得不再多花一分钱。存下来的钱越多，以后孩子能选择的路也就越多。
虽然是小型SUV，但是π1Pro的空间可并不小。比起其他小型SUV那买个菜都快装满的后备箱空间，我的π1Pro“肚量”还是很大的，至少出行的时候我们一家三口的行李跟物品全部容纳是没有问题的。
给人一种简洁规整的感觉，封闭式设计的前脸，中间云度的logo下隐藏的是充电接口，设计的十分巧妙。
生活在一个数字化的信息时代，网络已经如吃饭睡觉一样成了大多数人生活不可或缺的一部分。对信息的及时获取能让我们的生活更加便利。π1Pro具有车载WIFI与4G网络功能，并且还可以跟手机互联，功能十分的齐全。智能化的系统将一切可以数字化的信息都摆在我们的面前，通过时间做出规划，能让今后的生活变得更有条理。
自带的还有内置的行车记录仪跟GPS导航系统，这两样现在很多车出厂都是没有配备的。
自带的还有内置的行车记录仪跟GPS导航系统，这两样现在很多车出厂都是没有配备的。
内饰富有科技感，选车的时候对比过市面上比较火热的几款新能源车，例如北汽EX，EV360、3XE等等，还是觉得π1Pro的内饰设计的最有感觉。内饰不要求有多么华丽，但一定要有自己的风格来吸引买车的人。就算配置再好性价比再高，买车的人终究还是得先从外型和内饰看起，这两样看的觉得顺眼，满意了才会去问配置跟价格。
π1Pro的乘坐空间也挺适合一般家庭的，以我们三口之家来说，π1Pro完全可以应付几乎全部的情况，后排座椅倒放情况下的载物能力也是一大亮点。
新能源汽车虽然能带来智能、环保和便利，但我估计很多朋友还在因为新能源汽车的续航而产生顾虑。其实大可不必，就拿我的这款π1Pro来说吧，526公里的纯电最大续航足以满足日常的出行需求。就拿我平时上下班来说，一天下来一般不会超过三十公里，充满一次电量后π1Pro理论上就可以跑十天时间，整整两周的工作日出行需求只需要充一次电。而且一次快充只需要半个小时就能将电量提到80%，现在高速沿途都设有充电桩，哪怕是长途旅行也足以应付了。
厂家给出了三年或十二万公里的整车质保，算是比较高的一个质保标准了，我π1Pro也挺看好。只要π1Pro在购车后大灯三年时间或者十二万公里以内出现了质量问题，都是可以免费维修的。不过这里要提醒一下大家，我之前的那辆车就是因为这个吃了亏，私自改装过的部件如果出了问题是不享受质保的，比如我要是你要是把卤素灯改装成了氙气灯，大灯出了问题是不会给保修的，不过其他与大灯没有直接关系的部件或者系统的质保依旧是有效的。
过几天正式牌照办下来，π1Pro就可以正式上路了，试驾的时候感觉还不错，蛮期待它后续的表现的。感觉以后它会接替H6成为我们家的出行主力，毕竟新能源出门是不限号的，天天都能开。
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