国民神车坦克300升级改装案例

据6月份消息，已经听到坦克300已经排队至7W多号了。很吓人但也事实证明作为国民神车的它，早已成为大家心目中不可撼动的地位。有些用户甚至觉得排队太长直接退订，但是并没有撼动它的威慑力。

虽然历经多次曲折，各种问题。但是长城官方并不妥协，多次正视问题，并没有逃避。而是下定决心打造第一台中国偶像级越野车。同时也把坦克作为独立团独立出来，做成另外一个子品牌。

改装对于坦克300不在稀罕，毕竟也是一台国民神车。

今天我们就来看一台关于坦克300改装案例。

主要改装减震器项目。

升级一套K-MAN FM-58氮气减震器+SKYLINE 90L副油箱

科曼FM-58系列氮气减震器采用1.5寸标准升高 2.5管径桶身以及22mm直径加大减震杆芯提供更强的支撑力。

安装好的效果

前23段后8段调节模式，更细分的调节阀适应更多的地形路况。采用德国爱巴赫冷圈弹簧，相比普通热卷弹簧，具有钢性更强，回弹力更足，长时间运行也不会出现衰簧效果。

后减震安装效果

后减震

止推杆是必须更换配件，主要是为了修正后桥高度。

升高后由于后桥偏移，所以一定要安装一条可调止推杆。

副油箱

OFF-ROAD SKLINE 90L副油箱。这也是特别多车友关注的问题，毕竟像坦克300这样的越野车，还是更加适应长途旅行而不是大行程攀爬，所以加副油箱也就成为众多车友的选择。

二代的智能仪表

更小更智能

OFF-ROAD SKLINE 90L副油箱整体采用钢制副油箱。副油箱空载重量38KG，外表做烤漆处理，外置油泵设计加无损安装。

整个副油箱挂在车身的最后面位置，由于坦克300的后备胎是挂在尾门上面。直接就把后面预留出副油箱的安装位置，整个副油箱悬挂在后面无需任何车身切割或修改即可安装。大大减少了安装时间。