C11 22款后驱换GLC后减 作业 及 感受

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原厂2680后驱升级改装方案出来后    第一时间跟4S店就联系了 悬挂升级 跟换事宜
上周出差青岛 回来后 仍然没收到4s店消息 就试着联系下 4S 
回复：由于缺货3周都没到货

出差回来后 带老婆孩子出了趟游  愈发觉得 换悬挂的事宜刻不容缓 
在过各种大小 坡 的时候，后排弹跳，严重影响后排乘坐舒适度，以及个人主观感受程度上的左右横摆，毫不客气的说22款后悬挂 空有这么好的材料，却没好的调教 白瞎

在黄鱼上闲逛的时候 正好也认识了一个 改后悬的 零居，该零居跟换过 倍适登B4减震，经过他体验 结论：偏硬 ，然后又换了霸道原厂减震，+换18寸轮毂以及厚胎后，经过体验细碎震动信息完全消失，（霸道原厂需要改塔顶和螺丝需要定制，以及后悬挂升高3CM）
最最可惜的 小老弟我就想换个硬一点的避震  ，但是 零居的  倍适登B4 已经1个月前在黄鱼上以700 出手

得知这个情况后，目标大致确定了————换奔驰GLC原厂后减
搜寻一番后 发现很多拆车件都是来自 同一个地方 河南新乡  价格都是150一个 ，这个坑我就不跳了
换了一家北京贩子后 670块钱成交顺丰包邮，第二天早上8点准时收到，8点05 准备作业

装配清单：
无损安装的 有 X253底盘的 GLC和 EQC都是一样的避震  
或者喜欢硬一点的可以选购  倍适登B4 X253的，
或者更高阶的可以学之前的零居，换霸道的原厂避震+18寸轮毂+厚胎。

体验：
后排弹跳减少了，但是没完全消失 大概减少了70%，
回弹比以前迅速，支撑性跟以前差不多，没有感觉到 特别多的韧劲，拿modle Y比还是偏软
个人体感上，总体来说解决了90%的 左右横摆  70%上下弹跳
因为本人也是从事汽车行业的，斗胆分析一下，改完立马这么大改善的原因就出在：行程短了2CM左右！抑制了 最高下行程，所以后排弹跳减少立竿见影，左右横摆原因也是因为原厂的后悬行程过长。

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