热 【油转电以后】，一周的油费变成了半年的电费
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随着现在大环境的发展，电车已经成为了未来的趋势，我以前是一直坚定的说只要还有油车只要还能有地方加油，我会一直开着油车，如果有人看过我的帖子可能会知道，我之前开的是宝马的M2，平时还经常会开身边朋友的AMG，911等这些性能车，只有开着这些车的时候我是能感受到驾驶乐趣的，M2这个车加满400块钱但稍微暴力点开这个车续航也就200多公里，并且这种车正常来说大家也都会开的比较暴力，这也让我成了加油站的常客，听到身边朋友他们的代步车家充二十就能够充满并且跑几百公里，我开始慢慢接纳了电车的出现。
为什么会选择modely，其实市面上主流的新能源车我大多都开过了，其实最开始pass的就是特斯拉，原因是在最早刚接触电车的时候开过一次model3，当时的model3动能回收还是可调的，但是车主调在了强动能回收上，整个车开起来很不适应，后来的特斯拉又都不可调了，并且特斯拉网上舆论比较大，所以并没有列入考虑范围。
朋友把他的蔚来借我开了段时间，虽然整个车质感方面包括服务还有换电真的都不错，但是整个车太过笨重让我开起来不太满意并且续航虚的实在厉害，再加上不菲的价格蔚来也被我pass了。
开M2出门基本两三天就得加一次油
加油实在太贵了
直到一次意外宝马M2高速失控报废，这时候我选车的条件就又变得苛刻了起来，它得具有一定的操控。
偶然的机会开了几天亲戚的model3，其实开始我是抗拒的，我极度讨厌这不可调的动能回收，开起来甚至能把自己开晕车，但是经过一小段路程的熟悉，我慢慢的发现这功能居然非常好用，并且model3的操控真的算是我开过的这些新能源车里数一数二的好。一时间让我对这个车产生了兴趣。
但内饰的这种极简毛坯风格其实让我对它好感度有所降低。
理想也开了开，这个车各方面我真是相当满意了，除了悬架的支撑不行其他各方面我都蛮喜欢的，但是我平时一个人开这个车实在太大了，如果以后结婚了可以考虑给家里添一台。
又租了台model3开开，还是喜欢特斯拉的操控，有时候觉得开着它在马路上甚至有点开M2的意思，因为是电车，它的动力响应甚至比M2来的还快。
开特斯拉接人的时候发现这车的后排也太小了吧，虽然我平时一人出行，但偶尔带几个朋友带家人这后排怎么坐人啊。
又开了开朋友的taycan turbo，这个车真的无敌，不管是操控加速还是各个方面，但后排太小不买了。（毕竟这个车优惠完落地180，即便是基础版也的七八十，贵不是它的缺点是我的缺点）
转头看了看modely，这个车后排空间就比较够用了啊，虽然后排座椅和model3一样不舒服，但整体空间确实大了不少，短途出行也不会太难受了。
毛坯房内饰我也慢慢接受了，毕竟我那M2的内饰也被人一直吐槽，这个车的内饰好歹还简洁一些。
一个中控屏集成了日常所需的所有功能，但智能方面真的不如咱们国产的新能源做的好，平时我也就用来听听音乐其他功能很少用。
这个车的辅助驾驶我也得给好评，虽然基础的辅助驾驶只有车道保持和自动跟车，这些功能已经完全可以满足我日常百分之90的需求，自动变道这些得再加钱开通，平时用辅助驾驶确实可以减少很多劳累，甚至之前听一个model3车主说用堵车时候用辅助驾驶可以小憩一会（并不倡导），真的是科技改变生活
modely虽然比model3大了一圈，但操控上可谓说基本无差别，虽然是个SUV但整个车的灵活性并不差，唯一没办法的就是好的操控牺牲了一定的舒适性，整个车底盘太硬，路上有点坑坑洼洼都会传到车内。
使用成本是真的低，以前M2的一箱油用在家充上可以跑上大半年。
偶尔也还是会开油车，看着表显30多的油耗，真的是瑟瑟发抖。
电车真的是改变生活，大家油车换到电车是什么感受啊，可以在评论区讨论
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