迈出的第一步,国产第一台性能车领克03+详细用车体验分享

154405 405 领克03论坛
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       之前提车贴承诺详细体验分享自然要兑现我会对自己03+各个方面详细介绍并分享用车过程中体验内容里自然会有些主观成分欢迎家留言讨论如果有当或错误方也欢迎各位指正
       如果想解选车提车过程朋友可以先看看我提车贴来开始我们正题


都市对立美学——挑战审美外观


       这里我对都市对立美学这个概念做什么深入分析我只知道这个设计确实让喜欢喜欢人站在完全对立面喜欢赞赏有加喜欢嗤之以鼻在领克品牌还没有出现之前我对保时捷这种把灯设计在轮毂设计喜欢人觉像只青蛙我也深表赞同在领克辆车01公开时通过照片我也觉这个设计分怪异怪异尤其车头这真辆车设计
       随时间流逝知道我接触对领克设计看反倒觉领克设计独树有自己风格相当有辨识度而当我自己希望拥有辆与众时候领克刚刚发布03+便正中怀

金色便03+标志性颜色

       提到03+外观这金色车身颜色它跟领克外观设计样也颇具争议独特颜色确实让它哪怕在领克车系中也相当扎眼在路人眼中也相当吸引眼球但也有人因为能接受这个颜色而放弃选择它当然我喜欢这个颜色中同时也自认能镇住这个颜色过未来提供丰富颜色选择也必然趋势

颇具争议前脸

       车头设计颇具争议哪怕现在越来越车型开始尝试分体式设计方式但领克依旧其中画风最那个我个人接受并喜欢这样外观设计但也希望未来领克能在保持自己设计元素基础尝试风格来满足同消费者需求

日间行车灯转向灯灯组应该就03+车头设计争议最方之如果单独看它设计能量体式灯组还相当漂亮

与亮黑色进气格栅融为灯反倒变那么显眼灯标配转向随动功能在夜间照明路段能有效提安全性

车头侧面空气动力学套件并非单纯装饰导风孔联通到轮胎部分帮助刹车片散热

03+在紧凑型车中尺寸还有优势在视觉也会觉03或者03+"车

       侧面线条也自成并没有使用现在流行溜背设计车头也显比较C柱设计传统轿车方面保证后排头部空间方面整车显加厚重敦实相比起流线型设计03+给人以力量感

选装锻造轮毂在视觉效果确实会但同样型号轮胎 R19R18差价还比较马牌MC6轮胎主要强调抓力并兼顾静音耐用贴合03+定位同时虽然MC6轮胎使用已经足够良心但当你去检索就会发现这个尺寸最便宜换个PS4S可

亮黑色后视镜集成转向灯方配备360°全景影像摄像头

门把手也都使用黑色撞色处理并且个车门都配备无钥匙进入功能

C柱+符号表明03+身份

尾部设计相当亮眼

       相比起争议颇前脸设计03+尾部设计相信人都给与比起尾部设计平淡无奇车型03+尾部可以说相当用心且有辨识度能量晶体式尾灯亮黑色尾翼以及扩散器运动感双边共排气氛围营造分战斗

相比普通0303+有面积有张力亮黑色尾翼原厂能给到这样配置车型真当然我还加喜欢性能套件版拉风尾翼

能量晶体式尾灯相当具有辨识度并且无论在关闭还点亮状态效果都相当

后雾灯点亮效果以及后包围融合都做

尾部亮黑色使用扩散器搭配双边排气看就家伙

真正排气管尾部装饰件断开排气震动对车身影响

细节

亮黑色黑饰件外观部分还使用银灰色磨砂质感饰条相比镀铬饰条具质感

装配瑕疵

       在网友分享中提到有辆03+侧尾灯有比较缝隙我也看自己两侧尾灯还对称没有明显问题但发现后备箱中央黑色饰条装配并分牢靠两头都有点点旷量也因此两侧尾灯形成落差这也到现在为止发现瑕疵

诚意足——同级别难逢敌手内饰


量Alcantara软质材料运用以及在细节非常细心雕琢03+内饰让我非常满意

       03+内饰在同级别真难逢敌手可以说在这个价位想找到类似用料车型几乎可能整体氛围营造豪华感战斗气息都非常到位相当用料处金色点缀细节考究也让内饰设计经起深究所以在内饰设计方面03+相当令我满意

方向盘采用平底设计使用Alcantara面料整体握感非常同时在冬天刚进入车内也会觉冷手过由于经常接触手部要注意清理否则后期惨状可能比较难以收拾

中控面板方采用网格状软质搪塑材料同于同价位车型普通搪塑03+使用搪塑材料无论纹理细腻程度还触感柔软程度都同价位车型无法比拟

如果定要说内饰我喜欢点就副驾驶前门板饰板花纹样式比较无感相比之喜欢普通版样式

在中控半部及门板饰条方都有激光打孔Alcantara材质覆盖细节用心程度可见


03+03都配备Infinity燕飞利仕品牌音响扬声器器数量为10喇叭在音响方面我真怎么懂班门弄斧过台湾老谢对领克03这套音响评价我自己也对其效果满意当然面对老配备宝华韦健连我也能听出明显差距但这个价位能给你品牌音响并调配出色车型也凤毛麟角

中控屏幕本身质感但使用体验就比较愁人之后我会详细介绍

使用问题它真指纹收集器需要你常备块绒布来擦拭否则就这番惨状

空调控制采用实体按键旋钮给夜间背光效果也

中央杯架有推拉式盖板设计杯架底部也配有防滑垫但限位使用橡胶挤压方式相比伸缩式限位方式质感稍差

中央扶手前后可调可以对驾驶员手肘有支撑本身皮质质感填充也过为什么缝线金色

03+采用体式运动座椅材质在与人体接触部分全部使用Alcantara翻毛皮在冬天刚车坐在坐垫会有真皮那么冰冷外侧为真皮材质主副驾座椅都配有3段可调座椅加热功能而主驾驶还有座椅通风座椅记忆功能

03+主副驾座椅都支持电动4向可调同时支持腰部支撑4向可调驾驶者乘客都能轻松找到个舒适坐姿

座椅背面也有非常精致装饰中央部分同样使用激光打孔Alcantara面料搭配金色缝线

整个车顶除遮阳帘也都Alcantara材质覆盖遮光板背面除Alcantara包覆内侧软性填充也扎实手感非常

全景天窗采光面积比较合适支持前半段向开启向后打开

槽点都集中在这里——让人太满意车机系统


       仅仅03+领克现在在售车型比较统槽点就糟糕车机体验就我个人体验来说首先它反应慢详细来说应该加载速度太慢从开机开始切需要载入包括界面菜单导航尤其在你启动车辆以后第次进入某个菜单时候都会有明显载入时间但在你载入过次之后熄火情况再次使用同样功能整体响应速度就会变正常所以现在每次点火以后我都会把常用菜单功能都载入遍方便之后使用

03+可以通过手机程控制但整体速度偏慢功能也偏

       APP可以控制引擎启动/关闭车灯闪烁车门锁开关首先对于APP本身还在新完善所以提出问题只代表撰写时情况可能已经通过升级改善或修复期间发生过版本升级后无法认证车主情况在当天就通过升级解决APP本身BUG还有点首先APP逻辑把车主在APP操作指令发送到云端再由云端发送给车机这个过程只要有方信号出现问题就容易引起连锁反应比如说手机端信号发送出去或者车已经点火但手机收到点火确认信息而显示失败次车已经点火经过使用后APP在晚9点才突然显示点火成功还有车门锁功能也次晚9点突然显示门锁未关但我车在午就已经停除非我车被人撬但这基本可能发生事情
       另外就APP本身功能还比如开启空调开启座椅加热打开天窗这些在冬季或夏季常用功能无法实现毕竟除提前热车以外程启动希望进到车内能马就能为舒适环境还有就车机也会提前加载启动要人坐到车里启动车辆当然这里有节能考虑过你要知道座椅加热空调控制都在车机里操作所以虽然机械可能热但你进入车内还要跟平常样等待漫车机加载然后再开启空调加热暂时想要空调在程启动同时开启办法就在空调开启状态熄火程启动时空调会同时开启

液晶仪表除常用信息显示还可以显示工作状态驾驶模式马力扭矩输出等信息

       液晶仪表显示效果信息也直观种主题也丰富驾驶者选择过菜单切换信息反应车机需要加载遍才比较流畅

方向盘旋钮可以调出菜单选择媒体音源主题等设置菜单

液晶仪表侧可以通过按方向盘菜单键切换显示行程负载媒体信息导航信息

车机UI设计简洁明各个功能按钮也直观在这方面领克车机其实挑出什么毛病

       车机本身对驾驶者需求功能实现没有问题功能也过过慢加载速度把这些优点都浪费就像台电脑软件安再全如果用起来频繁卡顿加载缓慢也依旧会让使用者抓狂
       此外些功能逻辑也有待优化比如遮阳帘自动关闭座椅加热通风自动开启等这些功能实现条件在说明书中也没有非常明确说明而在实用过程中比如遮阳帘自动关闭它就有时候关有时候到规律座椅加热说明书中写气温温度车辆启动自动开启但我觉已经它也会开这些问题希望领克能及时优化

点击屏幕箭头可以打开隐藏菜单些基本功能都在里边方便操作但有些比如泊车摄像头还希望通过实体按键来实现

媒体界面提供网络音乐电台收音机其他音源选择个人比较常用U盘听音乐音质会比蓝牙过U盘读取速度也比较堪忧还有就哪怕用U盘听歌非常偶尔也会有卡顿

内置德导航实用语音识别对识别率基本可以抛弃手机导航

设置菜单中你可以对车辆各个方面进行设置我就展开讲

       在设置这里只说在还没订车之前就有车主抱怨领克主动刹车系统过于敏感容易误触发提车后也忘记调整灵敏度结果在区里边有行人走过时候触发次紧急制动把我行人都吓之后赶紧把灵敏度调到默认为正常状态系统会那么敏感哪怕识别到需要制动也只会制动减速而直接脚把车踩死基本没再遇到过误触问题主动刹车过于敏感会影响体验以外频繁触发主动刹车也会对刹车系统有过度损耗这点希望领克可以让车主手动关闭这个功能来保证用户用车体验毕竟个驾驶者都需要主动刹车辅助
       当然虽然喜欢主动刹车介入突兀感但还建议将灵敏度保持在状态毕竟再经验丰富司机在复杂路况也会有观察那么周全时候另外在灵敏度调节有关闭碰撞预警系统选项但主动刹车系统碰撞预警系统在说明书说明两个相互配合系统在碰撞预警系统关闭情况主动刹车系统否还有效就确定建议家去做实验

中规中矩——有定实用性但没有惊喜空间表现


       虽然03+定位性能车实用性但毕竟把它当作纯粹玩具消费者也部分人还要照顾日常使用03+在空间乘坐表现可谓中规中矩没有明显但也没有给人特别惊喜

本人175前排座椅调整到最位置头部有空间坐垫度比较合适承托性坐垫相对会硬德系车相似强调支撑性两侧包围对我来说非常合适加紧程度刚刚即能提供良支撑同时也会因为夹太紧而影响舒适对于途驾驶也会有舒服劳累感觉

后门开启角度相对有限能达到90°同时由于车辆尺寸限制后门框面积比较相比起前排后排乘客车会比较费劲

请忽视这非常粗糙脚垫后排度由于搭载驱系统比较部P30 pro中间并适合坐人USB接口数量也说明这坐车也由于03+脚垫03并通用现在针对03+脚垫网暂时也找只能通过订做来解决

前方驾驶位调整情况我坐在后排正坐头部空间腿部空间两拳脚部空间对于放脚正正前排座椅滑轨没有过侵占后排脚部空间但在前排座椅调整到最情况座椅方就没什么空间

       后排坐垫度偏腿前部支撑但坐垫填充厚实相比前排会软坐垫两侧都有包围安稳整体后排如果对于170以乘客来说静态体验其实但肯定没有同价位B级车来优秀如果你要购买辆家用车后排有期坐人需求老老实实买辆同价位B级车吧

驾驶员侧车顶眼镜盒定要给体现出设计师对细节重视直认为在驾驶员侧车顶安装个扶手人类迷惑行为方向盘从转向柱我想个驾驶员会在什么情况需要它

中控屏方配备无线充电槽位放置手机正正也有防滑处理过对于原来经常使用手机支架我来说有段时间经常车忘拿手机

手套箱内部有植绒面料

中央扶手箱开口偏但深度表现内部有植绒底部配备防滑垫并且还有12V电源接口但位置有些尴尬

储物空间对于日常使用来说完全足够

后备箱装载能力属于正常水平家用没有问题过在靠座椅方有坡度在座椅放倒时形成个相对平面同时开口也东西取放会稍显费劲

后排座椅支持比例放倒放倒后放置些较物体完全没问题过座椅还会形成个坡度

后备箱盖板方放置非全尺寸备胎换胎工具周围也有空间放置杂物

       总来说领克03+储物空间对于满足日常使用完全没有问题同级别紧凑型车相比也中规中矩表现

后备箱盖板背面提供挂钩方便固定

后备箱盖板方空间在细节处理就那么讲究看起来比较粗糙同时需要注意后方有电子器件线束固定在那里建议这个空间就要方些比较沉物件以防行车过程中因为晃动碰撞损线缆

性能车称号——动力总成感受




通过旋转驾驶模式切换旋钮打开驾驶模式选择菜单可以切换经济舒适运动赛道模式车机启动车辆后第次调出菜单速度概有3秒所以车以后先转旋钮之后换模式会舒服但哪怕这样切换界面反应速度还偏慢影响驾驶体验车机功能吧

 经济模式
        磨合期基本保持在经济模式用车所以先介绍非常熟悉经济模式吧首先定要强调03+经济模式并省油而存在在03+经济模式会感受到油门迟滞分柔动力回馈有些强迫症样积极升档逻辑如果你比较佛系转速会直维持在涡轮介入转速以动力感受就像台2.0自吸车型当然哪怕在这种情况日常通勤也完全足够没有动力感觉当然在档起步时如果踩比较浅会显比较肉当然要说变速箱标定在档会直拉到1900再升档处在于走走停停跟车时频繁升降挡给变速箱带来额外负担同时涡轮也正没有介入所以速跟车会有什么闯动
       经济模式需要动力时需要较油门踏板如果你只稍微深踩变速箱会积极降档愿意慢慢爬升转速当你再变速箱才会在个比较明显思索过后情愿你无奈继续深踩它才会再降基本只要你强制降档开关转速都会被控制在3500转以来说日常市区走走停停或者在区内慢速行驶用经济模式动力完全够用且舒适而且非常容易控制还有就有人乘车时候如果你想让乘坐者有比较舒适乘车体验用经济模式吧时间使用这种模式都让我忘记我开辆性能车可以说经济模式03+就辆声音些动力还算买菜车
舒适模式
       切换到舒适模式动力反馈会明显积极动力反馈再那么平庸突然变相当精神这时你会明显意识到你开辆性能取向车型相对于般车型03+舒适模式油门已经可以说灵敏有些过头你开始需要比较细腻控制脚力度能像开买菜车那样随便对待油门动力响应可以说非常跟脚随叫随到当你踩到开度你就可以感受到澎湃动力传递给车轮配合变排气声浪你会体会到什么叫动力快感当然由于使用AT变速箱缘故你在直接体感会有非常强烈双离合车型那种把你紧紧按在座椅推背感但你仍会感受到股浑厚力量带车向前进发同时涡轮介入动作相对来说也比较缓没有那么突兀但也能明显感知到过毕竟舒适模式在动力体验虽然已经初露锋芒但也会过分激进变速箱日常还会将发动机转速控制在4000转以(全力加速会在5000出头转速换挡)虽然变速箱已经会在那么神经质断升挡位只要你松开油门它还会马升档把转速控制在比较经济挡位过在你需要加速时会再那么犹豫心领神会降档来提供给你充沛动力
        日常使用时候我比较习惯在比较畅通路段环路使用舒适模式这个模式已经完全能满足你对动力需求偶尔超个车也手到擒来变速箱会比较聪明配合你意图同时照顾经济性性能需求在我日常使用时这个模式动力匹配已经相当令我满意起步时比较明显涡轮迟滞(这方面面我会单独拿出来仔细分析)
运动模式
       运动模式动力反馈基本舒适模式没什么区别主要区别体现在换挡逻辑转向手感变化以及动力响应会积极转向在底盘方面我会详细说相比舒适模式运动模式你会发现阀门处于半开状态怠速转速没有变化但声音明显变在运动模式变速箱会尽量将转速保持在涡轮介入转速之(当然速状态换挡逻辑也激进深踩些会连降两档来拉到较转速全力加速会维持到6000出头转速再换挡转速收油会有回火声总体来说运动模式就通过维持转速来获动力响应动力输出偶尔激情或跑个山可以尝试这个模式
       另外要说在除赛道模式以外其他模式变速箱降档反应动作速度基本没有明显区别在电控反应分迅速但整个动力衔接还个过程中间个时间但也明显延迟虽然会有顿挫适感但也感受到双离合那种效率直接干脆响应快感
赛道模式
       赛道模式就03+专有特别模式在这个模式你会真正体会到03+与般街车当你转动模式切换旋钮确定到赛道模式排气阀门完全打开怠速升到1000转整个车身随排气声浪震动就会让你意识到它要拿出真本事
        在赛道模式动力反馈会相当激进已经能用猛来形容动力迅猛程度起初会让你觉有些畏惧变速箱会主动保持挡位让转速保持在区间换挡动作在感官会变加明显干脆(当然还没双离合那么直接)全力加速情况变速箱会直维持到红区才进行换挡搭配排气声浪以及变强烈推背感加速快感会让你满足回火声也种享受用网络流行语言就有那味在这个时候再会质疑它否真配性能车称号
        赛道模式03+动力匹配也再温顺松开油门后会有明显拖拽感刹车减速时也会有自动降档补油功能过补油动作比较柔没有那么激进或者换句话说补油够及时衔接还有优化空间但换挡并没有人说顿挫感觉依旧当然我并没有去赛道跑圈在那种工况否会顿挫而知至于人说顿挫营造比较刻意可能因为体感顿挫没有带来为直接动力衔接吧
关于涡轮问题
       这里要单独说03+涡轮介入比较晚在1800转才会爆发最扭矩相比起现在排量涡轮机非常介入转速来说03+在起步阶段比较吃亏如果你驾驶过现在主流排量涡轮发动机你就会发现这种排量车型喜欢把油门初段调非常灵敏可以说给油就窜涡轮几乎没有迟滞直接介入所以在城市里开车你会发现如果你在非赛道模式正常踩油门起步阶段你会输给车(虽然从舒适模式直到赛道模式断变激进动力响应速度会尽量抹平涡轮迟滞带来负面影响但仍能感受到)当然只要你舍那些车都对手就毕竟真比起绝对动力后续动力储备排量发动机在后端就会显乏力其实这个特点如果在赛道模式激烈驾驶感受会太明显但日常使用这种反复涡轮介入对于追求平顺性人来说就特别友哪怕03+涡轮介入动作相对已经比较平顺T6机械增压引入应该会缓解涡轮迟滞问题当然这就要看未来吉利领克战略决策就我个人感受来说较晚涡轮介入对于日常走走停停控制但对整体平顺性动力响应体验还影响

相对硬核——驾驶感受


油门踏板没有采用落稍微有些遗憾过习惯以后脚感同时双踏板之间落差比较方便驾驶

双踏板
        双踏板回馈力都比较轻但比例感非常强无论刹车还油门几乎都没有虚位由于灵敏启用AUTOHOLD时候尽量要把脚搭在踏板我曾经像驾驶CC那样在AUTOHOLD启动情况把脚放在油门踏板由于CC本身油门回馈会再加虚位这种做法会有什么问题但在03+注意就会解除自动驻车如果这时候在分心做别事就可能追尾前车油门整体比例感从初段到后端回馈力没有明显加重强制换挡开关踩去也顺滑脚感刹车也延续油门表现踩就有让驾驶者非常有信心初次开03+对于开惯街车人来说可能会觉刹车有些贼但习惯后你会发现它刹车力全段都释放非常线性你可以轻易控制刹车力度

转向手感我个人还喜欢当然手感每个人都如果有兴趣还去试驾看符符合自己心意

转向
       03+方向盘共两圈半属于比较中性调教经济舒适模式转向手感基本相同手感比较轻容易控制在时速较时手感变重加沉稳而从运动模式开始到赛道模式转向手感会逐级加重尤其赛道模式手感已经有重量感偏向运动调教绝对会再让人吐槽轻飘飘让人没有信心无论在哪种模式指向都精准车头跟随性响应也如果非要说缺点方向盘对前轮状态回馈沟通感并整体手感虽然顺滑但确实电子感比较浓没有那种机械质感过习惯以后也问题

03+悬挂在03基础强化而来具备GTI君威GSCC顶配等车型配备电控主动悬挂所以无论在任何模式整个底盘回馈特性没有区别

悬挂底盘
        底盘部分其实我首先建议家看看汽车之家官方有篇对比03A3底盘文章体总结03A3在底盘用料设计方式非常相而在部分细节03甚至做用料扎实所以说起码在底盘用料方面03或者说03+良心程度用怀疑
       悬挂对于辆定位性能车型来说日常使用确实还比较舒适但这只相对纯粹性能车而言总体感受还适合家用首先路感比较清晰震动都能比较清晰感知到如果拿辆家用车标准去衡量它那这副底盘有些过于细碎对于些日常道路幅度偏颠簸比如路面太齐平井盖或者被时间碾压形成凹坑这种震动过滤还比较舒服虽然车身会因为被悬挂紧紧拉住而显摆动比较明显但动作干净利落没有晃动会让驾驶者乘车人有什么舒服感觉但对于连续颠簸处理就生硬如果你遇到段比较破损路面速度稍微快整体连续晃动悬挂回弹撞在个凸起冲击感都会明显驾驶者可能还乘车人难受次我坐车差点被晃吐还有就非常常见减速带在这方面03+表现比较中性相对于君威GSA4L帕萨特这些设定偏硬车型来说03+压过减速带会显有韧劲动作也干脆利落冲击化解加柔但相比起追求舒适尤其日系车来说还比较硬
        当然这些日常使用妥协能给03+提供分运动底盘当你把03+开山路你就明白这些牺牲都山路中如果你开比较保守你能感受到03+在过弯时侧向支撑性车身会有什么侧倾但如果你继续加快车速比较激烈驾驶弯道中还能感受到侧倾毕竟悬挂行程相对还比较同时也对舒适做妥协但这个侧倾分可控车身姿态也依旧稳定仍旧让你有信心在连续转弯变道时整个车身重心转移也跟随性

图片取自领克官网

驱系统
       与常见在SUV注重通过能力驱系统03+搭载驱系统让03+在动力操控表现在液晶仪表可以直观看到驱系统工作状态当车辆起步时50%动力会输出给后桥让03+可以在轮胎打滑状态起步避免前驱车前轮打滑动力损失而在弯道中配合245宽度MC6性能胎个车轮都可以牢牢咬住驱系统会聪明分配前后轮动力当你速过弯时50%动力分配给后桥后轮会把车推向弯心让车身容易入弯整体容易出现推头迹象同时尾部也活跃后轮会老老实实抓住在山道中你可以体验激烈驾驶快感但想要感受灵活车尾带来驾驶乐趣03+可能并能带给你

NVH表现
       首先0303+在隔音材料使用在同级别比较良心但03+作为辆比较躁NVH方面表现就弱项最首当其冲排气声浪虽然带有阀门但本身03+排气调教在阀门关闭情况比较明显所以除怠速情况只要你踩油门排气声都会明显传入车内
       其次就胎噪其实MC6已经比较兼顾静音性能轮胎但奈何胎比较薄在铺装路面胎噪确实明显然而旦路面比较粗糙胎噪也会变非常明显
        除日常比较明显噪音车速破百以后风噪也会明显听到来说如果你想买辆安静03+真合适

后排动态乘坐感受能接受但并理想

后排动态乘坐感受
       为什么要单独拿出来说首先人说这台可以家用性能车能家用就无法回避个问题后排如何而对车比较人都知道部分车前后排乘坐体验有明显差别所以这里把03+后排乘坐感受单独拿出来说
       有车评节目请专业赛车手驾驶分析过03+悬挂结论基本总结为前悬挂对舒适做妥协相对偏软而后悬挂基本达到性能车标准如果简单理解前悬挂偏软而后悬挂偏硬实际在压过减速带时只要你稍微仔细对比你也能发现确实后悬挂动作会加生硬
        实际乘坐感受如何首先路感比较清晰颠簸能明显察觉到前排相比区别有可能比较厚坐垫缓解这个问题压过减速带如果对比起来会但依旧在可以接受范围可以说总体前排差距并明显比较明显排气声浪声音会明显过前排如果说在驾驶位我认为声浪正合适那在后排乘客耳朵里就真比较吵
       所以说这台车能家用吗如果严格要求适合虽然空间表现尚可但过且清晰路感比较扰人排气声(对于乘车人而言)都会让坐在后排乘客怨声载道虽然底盘表现在某些方面比如过减速带表现但相比起同价位追求舒适B级车也仍有差距所以我对它定位适合追求运动性喜欢排气声浪驾驶者个人期使用代步玩耍它能兼顾日常使用但真要家用有些硬核过头

给人惊喜——实际油耗测试


       油耗测试路线选择家附加油站加满95#油至跳枪莲石路向东直接转北沿环顺时针行驶辅路向东转战环辅路再沿环辅路顺时针行驶最后莲石路向西返回出发加油站
       当天出发时气温在6℃中午最温度达到12℃空调调制23℃自动模式开压缩机座椅加热开启驾驶模式选择经济动力比较兼顾舒适模式驾驶风格日常超速该超车超车会为油耗踩油门当天环整体路况比较部分出入口时间拥堵外部分时间行驶都畅通表显油耗在7.6L/100km转站环辅路后路况变比较拥堵辅路红绿灯频繁限速在50km/h基本还原日常北京市区使用工况

整体油耗还我惊喜虽然说

测试完成后表显油耗为8.4L/100km

       最后回到出发时加油站后总行驶里程150.3km表显油耗为8.4L/100km时速80km/h平均时速36km/h加满油至跳枪共加注95号汽油13.13L经测算实际市区工况油耗为8.736L/100km些误差最终表显差距同时这个油耗也我没有想到原本自己预测可能在11L/100km当然如果对现在车型比较同学应该也知道在类似测试中2.0TB级车都能做到7L/100km甚至油耗相对费油也基本都在8L/100km之所以03+还比较费油
        当然这只模拟完全把03+当作台买菜车驾驶工况如果比较频繁超车或脚油门甚至山路赛道试驾员介绍说20个油也没问题

仍有足——希望改进


       这里我会总结希望改进包括本身做也包括希望做当然这里有些在这个价位可以实现有些还需要资金支撑但总来说就希望领克能越做越
1.车机系统
       我并知道车机反应慢这个问题由处理器这样硬件还本身软件编程问题造成但无论因为什么希望领克尽快解决这个问题如果软件也希望领克能对老车主及时进行OTA升级05车机表现如何尚而知希望能有明显进步
2.装配细节
       领克装配工艺并没有发现有问题但就我所知部分03+还能找到装配瑕疵希望领克能断完善品控当然也有可能03+比较赶工问题
3.车身颜色
       03+车身颜色问题人比较在意我知道金色凸显其与03我也喜欢这个颜色但还希望领克能为03+提供几种专属颜色选择比如水泥灰甚至英国绿这种颜色包括TCR纯蓝但估计那TCR版本专属颜色
3.电控悬挂加入
       03+相比GTI被提到最GTI拥有电控悬挂我认为可以用选装形式出现在03+给消费者选择空间同时也进步提升03+性能
4.机械增压或双涡轮增压或者48V轻混引入
       这点估计成本就要提比较过这也未来趋势至于在动力系统选择哪个解决方案要看吉利自己决策从现在情况看来吉利在新产品基本照搬沃尔沃动力系统当然其中有定新尝试比如双离合6AT以及吉利自己调教但我希望吉利未来沃尔沃联手能开发出先进动力系统甚至V6V8这才台真正性能车心脏
5.泊车摄像头按键化
       领克车型尽可能把功能按键设计在中控车机里但有些常用功能哪怕车机反应再快用实体按键实现加便捷比如泊车摄像头功能区或比较狭窄方行车时候往往需要360影像辅助而在车机里点开隐藏菜单再点击泊车摄像头功能这样繁琐操作再加本身车机响应速度问题个在档把边按键来直接方便
6.排气问题
       侧增加阀门让日常排气声音虽然购买03+用户喜欢排气声浪但这也代表你会希望你坐在车刻都有排气声浪伴随总有些时候你会希望能安安静静享受时光又或者当你希望沉浸在音乐声中时排气声浪反倒成杂音这些时候你都会觉如果03+排气可以像奥迪性能车那样在舒适模式声音就像辆买菜车该
6.增加自定义模式
       虽然03+已经提供种模式选择但每个驾驶者需求使用场景希望增加自定义模式让驾驶者自己设定发动机变速箱转向力度开关排气阀门甚至如果有电控悬挂来自主调节满足工况需要
7.色氛围灯
       03+虽然有氛围灯但颜色单如此个性车怎么能让驾驶者随自己心意来设置氛围灯颜色(这点05已经实现
8.HUD抬头显示
       从01开始到03+领克车型都没有搭载HUD功能使用过人应该都知道它有方便所以对于配置如此齐全领克来说HUD绝对应该有配置之(这点05也实现

个时代结束开始——领克05来


领克05就从等待时间来说也可能辆简单把尾巴拍扁01(图片取自领克官网)

       撰写帖子期间领克05正式亮相家族式设计加轿跑SUV造型外观方面又引起番口水仗外观如何我这里作讨论反正如果现在让我在这个价位(当然价格还没正式公布区间还)再给家里增添辆SUV我会选择灰色车身撞黄色轮毂那款领克05
       我想说从05我看到变化虽然依旧台紧凑级SUV虽然还使用家族化设计元素但它绝对台压尾巴01前脸在细节造型设计都有明显改动尾部在尾灯各处细节也进行重新设计在内饰也做出变化最明显中控屏希望车机变现也能有明显改观档把周围布局设计也刀阔斧可以说在05领克番功夫01直到03+再到05领克用事实证明它产品会用套娃设计05甚至在些标志性设计都做出改变可以期待未来领克还会给我们惊喜其实回看吉利吉利现在已知前脸设计就有4种星越缤越偏向运动性博越博瑞偏向家用沉稳风格icon偏向未来科幻风格以及改款帝豪未来Preface量产版(我猜测可能叫星瑞)直瀑式格栅吉利已经在同定位车型尝试设计风格来满足同消费人群需求但同时又都保留吉利自己设计元素所以我推测这也未来领克设计方向
       有消息表示05将领克品牌在CMA平台收官之作也就说未来领克推出产品会使用平台打造这当然结束个新开始首先CMA平台推测会放给吉利品牌星越便试水之作未来段时间吉利新车型及老车型换代估计都会在CMA平台完成而领克会做些什么纵贯领克产品线我认为领克会进军B级轿车中型SUV及以市场这本也吉利集团计划同时也国产车企未来必须迈出如果永只在紧凑级市场端打拼会有出头之日而只能做入门产品也永可能有进步

噱头——关于饥饿营销个人观点


相信03+订单界面准车主既爱又恨界面

       对于领克03+经常看到对它评价其中点就饥饿营销主要原因就限量销售需要在网站通过抢购名额方式购车而且无论在网个人抢购还在4S店订车都需要比较时间等待由于这种销售方式购车体验消费者自然有所为什么我会把饥饿营销引号首先饥饿营销指商品提供者有意调产量以期达到调控供求关系制造供应求假象以维护产品形象并维持商品较售价利润率营销策略
       针对03+这辆车它相比普通03出来驱系统功率发动机6AT升级为8AT规格轮胎面积翻毛皮内饰以及顶配碳纤维动力套件等等这些体现在它售价提升幅度个人认为分合理如果去比较合资车型升级这些东西需要付出金钱03+甚至可以堪称良心所以03+绝对台售价偏利润车型
        那为什么要通过限量方式售卖营造噱头之外愿意把它理解为根据市场需求来安排产能虽然在市之初从网络各种反应来看有供应求情况出现但就来看03+相比03依旧走量车型领克主要产能仍然应该优先分配给0301等普通量产车03+这种众车型在市场稳定后如果还像普通车样量产如何分配产能自然会成为主机厂分头疼问题与其让主机厂通过复杂市场需求分析数据预测03+每月需要安排产能如通过网络预订方式让市场告诉主机厂消费者需要辆03+这样就会给经销商造成库存资金压力会造成主机厂产能浪费重要这样03+这样众车型才能生存这才对我们消费者最重要哪怕我选择性能车我也希望市场这种众车型能时间生存
       

国产车崛起——选择03+理由期望


       为什么我会在20W价格区间放弃那么合资品牌选择辆领克03+方面无论些年断成吉利还新成立没几年但已经能拿出产品力非常车型领克两个品牌进步都肉眼可见时间5年之前国产车在人们印象中还廉价代名词在那时如果买车我也会看国产品牌从17年开始关注汽车到现在我看到国产品牌踏步前进推出个车型都在动摇同级别合资车而随领克等端品牌推出国产车终于象征
       选车时20W裸车车型接触国产合资都有就拿领克星越做代表吧就我试驾过领克010303+还有星越来讲相比同价位合资车型抛开耐久性保值率等需要时间来验证指标只论试驾时能感受到操控动力底盘质感NVH表现能说全面优于合资车但综合表现在同价位合资车中绝对能有席之而在内饰做工用料配置方面绝对相当优秀而针对我个人需求而言我认为它们满足我车型
        另方面我相当期盼欣喜国产品牌断进步吉利也包括其他有进心国产品牌单纯希望国产品牌变优秀家都去买国产支持国产只有国产品牌拿出有竞争力产品自己席之我们汽车市场才能加成熟合资品牌才能拿出有诚意产品加合理价格我们才能再被迫接受那些品牌溢价额外成本
        我深知想让个合资品牌有良心期盼它自身良心发现痴人说梦现在合资品牌存在减配品牌溢价海内外市场区别对待甚至发展到经销商对待消费者傲慢态度无非它们处在绝对优势消费者边骂边也无可奈何必须选择它们因为想获品质享受国产车型确实在比较级别车型还做甚至没有产品但在相对市场我们已经可以看到国产品牌已经站稳脚跟拿出加优秀产品自己市场而合资车型也拿出优惠来吸引消费者同时也断根据消费者来改进产品我相信这种趋势未来随国产品牌崛起会进步发展到价位车型豪华品牌合资专利
       我绝对会因为所谓爱国而去购买国产车会因为同样理由向别人推荐国产车我希望看到个各个品牌各种车型百花齐放消费者可以用合理价格买到心仪车型厂家专注点在如何满足消费者需求成熟汽车市场而想实现这些国产车崛起便迈出而我看到部分国产车企正在这样做

虽然还有差距虽然还有各种但国产车进步显而易见

写在最后


       无论各方势力对03+表现如何评价作为国产辆性能车它存在意义对于领克来说图腾品牌象征用来树立品牌形象让消费者认可领克品牌研发造车实力就像AMGRSM-power人因为它们对BBA种草因为它们定决心购买品牌旗车型但真正在掏钱时候因为各种各样客观原因人还会购买走量普通车型性能车销量也凤毛麟角但你会说它们存在没有价值对于消费者来说它们存在本身就价值体现这点对于03+也同样适用哪怕它那些猛兽相比还有差距同样对于中国汽车市场我相信未来车企也会推出自己性能车甚至专门性能部门总有天中国车企也能拿出让外国人羡慕产品而03+作为这开端这本身就已足够


补充



       由于人询问手机互联映射问题而且甚至连领克工作人员都给出答复所以我实测03+到底支支持carplaycarlife
       首先结论03+支持手机互联映射但无论苹果手机还安卓手机都需要个叫驾驶伴侣APP这个APP在用数据线连接后车机主界面向滑动点击手机连接后会显示维码在安装APP后直接点车机内手机连接就可以完成手机映射如果诟病车机反应慢或功能完善话推荐使用
       另外在carlife里支持车型能找到010203但03+车机显示支持carlife所以这点领克对03+做改动还对其他车型都升级而知欢迎领克别车型车主反馈


        除手机互联油耗也关心个问题首先说油耗测试数据用太过在意结合平均时速它只能反映车辆在比较畅通环境匀速巡航油耗表现家实际使用场景还有些区别意义在于对测试表显油耗真实油耗差距由于差距所以我们基本可以相信03+表显数值在测试以后归零开到现在油耗水平如图所示里边包含市区环路偶尔脚油门超个车之类工况如果去跑个山油耗还会03+定位注定个省油车型各位潜在车主如果非常在意油耗03+可能个合适选择

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      矛盾本人 博瑞 关禁闭 已屏蔽
      我竟然看完明白03加为啥用风琴式油门踏板
      2019-12-16 0+1
      mcgrady0614 长安欧尚A600 关禁闭 已屏蔽
      再吐槽几点吧油箱太只有50升速时方向盘还太轻杯架太都挺后悔
      2019-12-16 0+1
      EmpireAngel 领克03 关禁闭 已屏蔽

      矛盾本人 2019/12/16 10:16:51 发表在 沙发

      我竟然看完明白03加为啥用风琴式油门踏板

      应该平台限制或者成本考虑吧就像新代CC从风琴式换成悬吊式
      2019-12-16 0+1
      时代之星 皇冠 关禁闭 已屏蔽
      2019-12-16 0+1
      EmpireAngel 领克03 关禁闭 已屏蔽

      mcgrady0614 2019/12/16 10:31:50 发表在 板凳

      再吐槽几点吧油箱太只有50升速时方向盘还太轻杯架太都挺后悔

      杯架确实比较实用瓶子还挡胳膊般都把水瓶放在门板里
      2019-12-16 0+1
      EmpireAngel 领克03 关禁闭 已屏蔽

      时代之星 2019/12/16 10:32:48 发表在 4楼

      2019-12-16 0+1
      哲凯lydon 卡罗拉 关禁闭 已屏蔽

      矛盾本人 2019/12/16 10:16:51 发表在 沙发

      我竟然看完明白03加为啥用风琴式油门踏板

      重新设计要成本呀
      2019-12-16 0+1
      ekill209 思域 关禁闭 已屏蔽
      我想问自动模式怎么看档位直没找到
      2019-12-16 0+1
      EmpireAngel 领克03 关禁闭 已屏蔽

      ekill209 2019/12/16 11:27:35 发表在 8楼

      我想问自动模式怎么看档位直没找到

      自动模式看到挡位只有切到手动模式在D边会显示挡位
      2019-12-16 0+1
      小胖子猪 领克03 关禁闭 已屏蔽
      首先感谢楼主辛苦码字让我们看到这么篇精彩文章面子里子都说全面细致并且相对中肯评价非常难商业软文要来真实与走心毕竟车主相对时间用车详细体验文章已收藏进我浏览器收藏夹以后摇到号还会拿出来品
      2019-12-16 0+1
      高级车爱好者 沃尔沃XC60 关禁闭 已屏蔽
      这也够详细
      2019-12-16 0+1
      社区快报员
      【有奖征集】微帖新春征集活动来啦!
      VC700 雷克萨斯ES 关禁闭 已屏蔽
      车机问题其实个carplay就解决知道领克怎么想肯支持
      2019-12-16 0+1
      花前小僧 思域 关禁闭 已屏蔽
      全面支持
      之家论坛03里面这么用心
      2019-12-16 0+1
      malibu和lynk 宝马3系 关禁闭 已屏蔽
      领克03 2.0T顶配作为我老婆专用车非常现在加坚定我把我最老款迈瑞宝卖再买个领克03加决心奈何老婆暂时还同意
      2019-12-16 0+1
      EmpireAngel 领克03 关禁闭 已屏蔽

      花前 2019/12/16 13:04:42 发表在 13楼

      全面支持~之家论坛03里面这么用心

      2019-12-16 0+1
      EmpireAngel 领克03 关禁闭 已屏蔽

      胖子猪 2019/12/16 12:16:59 发表在 10楼

      首先感谢楼主辛苦码字让我们看到这么篇精彩文章面子里子都说全面细致并且相对中肯评价非常难商业软文要来真实与走心毕竟车主相对时间用车详细体验文章已收藏进我浏览器收藏夹以后摇到号还会拿出来品

      2019-12-16 0+1
      EmpireAngel 领克03 关禁闭 已屏蔽

      malibulynk 2019/12/16 13:27:59 发表在 14楼

      领克03 2.0T顶配作为我老婆专用车非常现在加坚定我把我最老款迈瑞宝卖再买个领克03加决心奈何老婆暂时还同意

      可能她家里应该有辆像领克05SUV
      2019-12-16 0+1
      EmpireAngel 领克03 关禁闭 已屏蔽

      级车爱 2019/12/16 12:33:40 发表在 11楼

      这也够详细

      2019-12-16 0+1
      EmpireAngel 领克03 关禁闭 已屏蔽

      VC700 2019/12/16 13:00:03 发表在 12楼

      车机问题其实个carplay就解决知道领克怎么想肯支持

      车机支持CARPLAYCARLIFE哪天我试试用
      2019-12-16 0+1
      lxinlt 英朗 关禁闭 已屏蔽
      良心之作非常全面给想买这辆车人提供精准指导意见看车越越来越发现没有完美没办法买车还要权衡金钱配置品牌等等各种因素来说领克这个品牌打破以前家对车审美让人有选择
      2019-12-16 0+1
      系统故障
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