【第一辆车选二手】预算10万 放弃二手合资B级车 购置19款荣威i6

hello大家好，我是飓风音速S，本期【第一辆车选二手】有点特别，因为这次将要讲述一个放弃二手购置新车的选车经历，并且也不是车主的第一辆车。
我哥哥前不久卖掉了陪伴了他1年多的08款帕萨特领驭，准备再用10W的预算购置一辆车龄短一些的二手合资B级车。这个价格能轻松买到11年左右的雅阁、凯美瑞、帕萨特，因此选车的过程应该简单无比。
然而最终的结果却和开始的预期有着天壤之别，没买二手B级车，买了一辆新的19款PLUS 20T 双离合4G互联荣耀旗舰版荣威i6。

其实我哥哥最后选择了这款自主品牌的A级车也算是一个巧合，由于刚开始都没有把新车列入选车计划，所以从未关注过荣威i6。
选车的时候在网上看到荣威4S店有一台置换的10年凯美瑞，看完之后发现车况并不理想，抱着来都来了的心态，顺便去荣威的展厅逛了逛，这一逛就盯上了荣威i6。

荣威i6的外观确实是个很吸引人的地方，19款车型的“大嘴”进气格栅看起来挺霸气，前部大量镀铬饰条使用的恰到好处，既营造了豪华氛围又不显得俗气。
外加看车的时候在空间狭小的展厅里，使得宽度为1835mm的i6看起来像极了B级车，我哥哥感觉它的颜值和气势都不输车龄近十年的雅阁、帕萨特等车，瞬间对i6产生了好感。

由于我哥哥多年来一直都在开中型车，很喜欢这个级别的车型大方稳重的外观，在换车的时候并没有考虑过紧凑型车。可是看到荣威i6这款自主品牌紧凑型车的时候，他还是心动了。
在购车之前唯一让他纠结的点就是i6 4671mm的车身长度还是有点娇小，不过2715mm的轴距带来的车内乘坐空间与10年前的B级车相比却是有过之而无不及的，完全能够满足他的使用需求。

从二手帕萨特领驭换到荣威i6,车的价值翻了三倍。i6除了没有领驭过硬的品牌价值和厚重的底盘质感外，其他方面与领驭相比都毫不逊色，对得起贵三倍的价格。    
像老领驭这种车龄15年左右的二手经典B级车的产品力已经不如许多10W级的自主品牌新车了，它们的优势是价格足够低廉。如果在价格10W左右的二手B级车和自主A级新车之间做选择确实值得仔细考虑一番。

如果用10W买一辆车龄8—9年的雅阁或者凯美瑞，即便是日系车质量足够靠谱，也要在整备上费一些心思，至少把全车的油液都换一遍心里才能踏实。      
如果喜欢车，又对车辆的维护保养很感兴趣，这都不是问题。可是对于只把车当作代步工具又对乘坐空间和外观的大气程度有要求的小白来说，买车龄近10年的二手B级车还是不如荣威i6等自主品牌新车舒心。

荣威i6与八九年前的合资B级车除了在尺寸上存在明显的区别外，在行驶品质方面也会有差距。荣威i6毕竟是走价格实惠路线的紧凑型车，造车成本有限，底盘的调校还有不少进步空间。     
i6行驶过程中悬架的滤震效果虽然还算不错，但是感觉没有韧性，同时还有点不扎实，速度快了以后并无紧紧吸在地面上的感觉。

现在的年轻人中很少有人喜欢车龄10年左右的二手B级车的造型了，除非是一些对其有着特殊感情的车型。   
荣威i6的外观即便是说不上有多么时尚犀利，也要比同价位的二手凯美瑞、帕萨特等车型更能迎合年轻人的审美。
i6"特斯拉"风格的内饰也是比二手合资B级车优秀的地方，暂且不提大屏幕的使用感受如何，单是颜值就能甩老车好几条街。

我哥哥在买荣威i6之前一直觉得这款车内饰的用料还不错，然而买了以后才发现自己被表面现象欺骗了，i6的内饰中主要使用的还是硬塑料材质。
i6的内饰用料非常聪明，在中控台上最显眼的位置上用了触感不错的皮质和比较高档的金属质感饰条，那些二手的B级车即便是用料比它厚道很多，豪华氛围的营造也没有它到位。

我哥哥在选车的时候其实并不在意配置，因为之前开的几辆车都是车龄很长的老车，主要关注的点在实用性上。
如果很喜欢体验先进的高科技配置，就又多了一个放弃二手B级车去选择同价位自主品牌A级新车的理由，因为如今大多数自主品牌车型在配置的引入上表现得都毫不吝啬，荣威i6在其中已经属于配置较单调的一类了，而车龄八九年的二手B级车上根本不会出现全液晶仪表、自适应巡航等新鲜的配置。

荣威i6的底盘质感会时刻提醒驾驶者这仅仅是一台紧凑型车，即便是与上了年纪的二手中型车相比，它在高速过弯或者经过颠簸路面的时候悬架给出的反馈也会少几分从容的感觉。
然而i6有足够多的优点让人忽略它的级别，这些优势大多数都是与其价格相近的二手中型车不具备的。

虽然这只是一台1.5T最低配的i6，但在配置上的表现还是挺厚道的，配备了17寸的双五辐轮毂，颜值极高。
这台车的轮胎规格为215/50 R17，轮胎的型号是米其林浩悦3ST，行驶起来十分安静。不过我哥哥感觉配备这种700多元一条的轮胎很扎心，换四条胎就要近3千元，而同价位二手B级车上清一色的16寸轮胎换一套价格要便宜近一半。

i6上10.4寸的多媒体屏幕无论是分辨率还是操作起来的流畅程度都可以给一个好评，如果在操作过程中能给出震动回馈就堪称完美了。
平时最常用的连接蓝牙播放音乐功能在主界面上就可以操作，空调控制界面点击屏幕最下方的图标便可打开，上手没有任何难度。在屏幕下方除了home键外还设有挡风玻璃加热和音量调节的实体按键，操作起来的速度要比通过屏幕控制的功能快很多。

这台1.5T最低配的荣威i6配置不会给人一种眼花缭乱的感觉，但却非常合理。后视镜电动折叠、定速巡航、无钥匙进入/启动、电子手刹是我个人非常看重的四个配置，这几个配置不是很先进，可是能极大地提升日常使用的便利性。
全系标配ESP等主动安全装备对这个级别的车来说也算常规操作了，经济模式的出现意义倒是不大，毕竟常规模式下在市区里开油耗百公里还不到8L，打开经济模式后油耗也没有明显的减少。

i6对后排乘客照顾得还可以，后排带有空调出风口，如果在加上两个USB接口就完美了。
这款车全车上一个烟灰缸都没有，并且不带点烟器，我认为这是一个优点，能从一定程度上抑制车上人员吸烟。

i6会让人感觉这是一款造的非常用心的车，就比如顶棚上的各个装备，都没有缺席。
没有全景天窗对于这台落地才10W出头的车来说无可非议，带照明灯的化妆镜、遮阳板上的置物带、后排把手上的挂钩这种配置表上没有出现的不起眼的小配置也能大幅度优化用车体验。

这台车的后排乘坐体验很不错，座椅填充物很厚实，舒适程度完全不亚于同价位的二手B级车，唯一的美中不足之处就是中间位置没有头枕，这一点似乎是被通用给带跑偏的。
i6的后排乘坐空间绝对是一大亮点，我哥哥之所以能放弃二手B级车也与i6宽裕的乘坐空间有关，他平时带两个孩子出行对空间的要求确实不低。

荣威i6上搭载的代号为15E4E的1.5T发动机与上汽通用别克及雪佛兰车型搭载1.5T LFV发动机有着千丝万缕的联系，在参数上就完全一致，都是最大马力169Ps，最大扭矩250Nm。
这款小排量涡轮增压发动机的动力表现还是非常让人满意的，动力储备够用丝毫不显得乏力，在动力输出过程中涡轮也十分安分，不会迟滞也不会突兀地介入。

上汽集团的这款1.5T发动机中使用了大量的先进技术，听说生产时的制造工艺也很不错，所以它在质量稳定性方面的表现还是挺值得期待的。
这款发动机才推出了三四年的时间，还未完全经历过市场的检验，若是质量能像日系车一样靠谱，未来荣威i6也能和本田日产拼一下保值率了。

这台1.5T最低配荣威i6的裸车价格仅为9万多，如今与它价格相近的二手B级车当年的新车价格都是它的两倍以上，一分钱一分货，i6确实有一些地方做得不如这些有一定年纪的B级车好。
i6尾部的镀铬饰条一直贯穿到了尾灯上，然而左右两部分尾灯上的饰条却没有对齐，装配工艺确实还有提升的空间。

i6的方向盘样子很帅，中间的金属质感装饰也足够高档，不过开起来后的转向手感就有点问题了，虽说基本没有虚位，但是实在是太轻了，给人一种虚无缥缈的感觉，像是在开玩具车，这一点绝大多数二手B级车做的都比i6好一些。
转向手感轻在停车场挪车的时候很妙，在公路上行驶一味地追求轻就有点问题了，适当地加入一些阻尼会使它的转向更有质感。

i6的内饰设计很好看，各个部分视觉效果都足够协调。不过在用料上确实问题不小，绝大多数地方用的都是黑色硬塑料，触感很不好。
以门板为例，若是车龄八九年的B级车，至少也会出现皮质和搪塑工艺材质，不至于除了正中间的一点皮革之外全是廉价的硬塑料。

荣威i6的前排座椅舒适度不及后排，坐垫和靠背的长度都说得过去，但是宽度并不到位，长时间乘坐还是容易感到疲劳。
而车龄八九年的B级车上则不会出现这种情况，座椅普遍比较宽大，比较容易出现的问题却是靠背长度偏短，无法给予肩部和颈部有效的承托。

荣威i6搭载了两套动力总成，分别是1.6L+CVT和1.5T+7DCT，我哥哥在选车的时候首先因为动力问题排除了1.6L车型，但是它对这台7速干式双离合变速箱依然有一些顾虑。
这台变速箱的实际表现确实没有做到尽善尽美，即便是双离合变速箱，换挡也算不上迅速至极，并且在1、2挡之间切换的时候还是有细微的顿挫。如果1.5T发动机也匹配一台CVT变速箱会更适合日常驾驶。

荣威i6车内该有的储物空间都有，但是每个储物空间的容积都不是很大，仅仅停留在了满足日常使用需求的水平上，同价位的二手B级车中有许多车内储物空间比i6充裕的。

前后排门板上的储物槽都能放瓶装水算是一个小亮点，但是门把手没能形成储物空间又是一个不足之处。
i6前排座椅靠背后面没有储物袋还是有点说不过去的，毕竟这属于基本操作，成本也很低。

i6的后备箱容积为467L，并且后排座椅支持整体放倒，这种空间表现已经算是不错了，不过二手B级车中不乏后备箱500多升的，因此这种空间表现也算不上优势。
后备箱地板下面富余的空间用泡沫划分出了一个小储物槽，这一点很不错；可是后备箱里的功能性就很不理想了，锚点、挂钩统统没有出现，我哥哥准备在后备箱顶部的横梁上DIY上几个挂钩。

总之，荣威i6这款车和与其价位相同的二手合资B级车相比有优势也有不足，在设计、配置方面确实优于哪些有一定年头的二手车，可是在许多细节体验上又少了一些精致的感觉。
如果你在意颜值，并且买车就图个省心，预算在10W左右的话可以考虑荣威i6；若是关注各种细节的品质，又想体验一下传统意义上的高级感，那还是选择车龄八九年的二手B级车吧。

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