海豹个人开出的电耗分享

我们这里是0-5℃的天气，提车之后主要是两人乘坐，开空调和座椅加热，sport模式+动能强回收，主要是上下班开，因为车多，喜欢急加速超车，然后遇到红绿灯或者前方车多缓行时候急刹车，有行车空间时候再急加速超车，这种情况下，续航打五折左右，有次记录了一下，50％电量跑了144公里，没有特意跑光电量去测试极限续航。因为表显电耗比实际偏低，再加上充电时候有15％左右的电能损耗，最终按电网电表的度数来计算终极能耗的话大概是百公里25度电。
在天气降温之前，秋天十几度的时候，同样的开车习惯，续航打六折左右，终极电耗为百公里21度左右。
之前在十几度的天气，也试过尽量省着电开，比如轻踩电门，平缓起步，保持跟油车差不多慢的起步速度，红绿灯前提前松电门，充分利用动能回收，尽量少踩刹车，本来想测试一下这种开法，整箱电能跑多少公里的，但是开了两三天实在是不想测了，路上一直忍着不急加速是很难受的，所以只开了50％的电量，大概跑了222公里，算下来打八折左右。
因为有家充，所以不用考虑去省电耗，买了电车，红绿灯起步就是要把油车甩在身后，天冷了空调座椅加热就是要开足了，反正就是怎么爽怎么开。
另外，每个人的开车习惯不同，电耗也不同，肯定有人开的比我打五折的还要低，也有人比我开出的打八折还要高，我自己的开车习惯所对应的电耗并不代表海豹的平均电耗，更不代表最低电耗和最高电耗，所以不要拿你的电耗来反驳我，再重复一遍，每个人的开车习惯不同，电耗也不同。
下面就说一说我的爱车一些感受和车载好东西。