昂科威plus材质

首先原车配套的是玻璃钢材质的发动机护板（个人建议回去还是换成金属的这样对发动机油底壳的保护更安全）；

打开发动机护板可以看到有根横向稳定杆，估计是增加车辆在过弯时候的稳定性，个人目前还没有高速过弯，对车身稳定性的效果感受的还不是很全面。

横向稳定杆的上方是油底壳，不同于老款昂科威的铝制油底壳，昂科威Plus采用的是胶木材质，通过查询，胶木材质的油底壳具有更好的散热性和强度。（如果有更专业的人士可以解释这种材质的好与不好）

前三角臂，羊角等地方所用的配件材质均为铝的，比起铸铁的有更好的强度，这点可以看出别克出品还是真材实料。

整体的地盘处理也是非常的干净整齐，中间是传动轴和排气管，有两根横向铁卡包裹固定；左右两侧分别是空调盖、低压管和油管以及刹车油管。整齐地排列看上去就很舒服。

后悬架为多连杆悬架，我数了一下，有四根，如果把小力杆加上的话，应该也能称之为五连杆（非专业人士，希望专业人士可以指点对错）

最后面是备胎，昂科威Plus的备胎是一副挂备，在车尾双排气中间的位置，仔细观察不同于很多车型的备胎轮毂，我这里所指的是材质，一般车型的备胎轮毂都是铁轮毂，而昂科威Plus带给我的是铝合金轮毂。别克的用料是真的可圈可点，比起某些品牌三角臂是铸铁的，为了轻量化再去打个孔，而别克选用的铝材质可谓良心设计。本人呢也不是什么专业的汽车维修保养或者这辆设计，就是普普通通的一名车主，很多专业性的东西说得不对的地方还请见谅，我就是看到什么就分享给大家什么，好就是好，不好的地方我也会吐槽。