光蔚来萤火虫的底盘，就价值10万

<div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M08/29/88/userphotos/2025/04/27/17/500_Chtk2WgN8rWAVUFgAA67t-POTMo960.jpg" style="height:2048px;width:1536px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M0A/29/88/userphotos/2025/04/27/17/500_Chtk2WgN8reASMSYAAxI3KP1K40616.jpg" style="height:1536px;width:2048px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M08/29/5B/userphotos/2025/04/27/17/500_ChxkPmgN8rmAClT8ABFdRIfMeJQ155.jpg" style="height:1536px;width:2048px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M05/29/5B/userphotos/2025/04/27/17/500_ChxkPmgN8ruAMYE4AAzuIWl0r44427.jpg" style="height:1536px;width:2048px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">我今天去试驾了<br />我很负责任的说，萤火虫的底盘，就值10万<br />非常的韧，荟聚商场进口有5连减速带，说句夸张的，比我的ES6表现要好<br />跟4米车长，整体紧凑，车轻都有关系<br />但是我负责任的讲，如果你试过其他10万的车，你会有一个很大的对比感受<br />这次体验我着重的就是体验底盘，试了80公里过井盖的路面反馈，<br />过蜘蛛网一样的烂路，比特斯拉M3过滤的要好很多<br />也试了60公里插缝儿变道超车，后驱的形式，加上小车，如臂使指<br />最绝的是这个车的运动模式<br />我建议，开这车的朋友就用运动模式就行了<br />0-50的加速非常好，踩地板加速，真的是加速踏板踩到底，也没有很强的推背感，非常线性的加速，和2.5以上自吸的汽油车加速感觉很像，因为电机，加速感觉又比汽油车劲儿大<br />这个车，目前，动能回收的模式，我个人感觉需要调<br />正常行驶状态的动能回收没有问题，但是路口或者堵车时候，超低速的时候，抬刹车会有明显的往前拱的感觉<br />并且这个车，有一个功能是蔚来没有的<br />叫保持模式，和特斯拉的动能回收到刹停是一样的<br />总之，这个车，AMG团队的底盘条件，诚不欺我<br />对，我就是那个身高190，体重230斤的胖子</div><div layer1="text-e"></div><br />