3年8万公里老车主来交作业！

转眼间，这台海豚已经陪了我整整3年了。刚过完“三岁生日”，一看里程表，正好81500公里。作为一枚苦逼的业务狗，这车真的是跟我“南征北战”，除了过年那几天，几乎是天天都在路上跑。

当时买这车的时候，身边好几个跑业务的前辈都劝我：“电车省油不省钱，跑业务还是搞个日系混动吧。” 现在3年过去了，我只想说一句：“谁说电车跑业务不行？这简直是为咱们量身定做的！”

1. 关于里程和电耗（重点说钱）

3年8万公里，平均一年2.7万公里。我算了一笔细账：

家里有充电桩，基本都是晚上10点后充，一度电3毛多。就算偶尔在外面快充应个急，平均下来每公里成本也就6分钱左右。

这8万公里跑下来，电费总共花了大概5000块钱出头。

之前开油车跑业务，一个月油费至少1200，现在一个月电费也就200来块。3年下来，光油费差价省了将近3万块钱。这省下来的钱，都给老婆买了个包，给她封口用（毕竟早出晚归的）。

2. 关于电池衰减（大家都关心）

买电车最担心的就是这个。我这台是405续航版的，刚提车那会市区能跑380左右（剩个几十公里去充电）。现在开了8万公里，我感觉市区正常跑，不开空调的情况下，360-370还是有的。衰减肯定有，但完全在可接受范围内。我一天业务跑下来，顶多跑150公里，回家插上枪，第二天又是满血复活，完全没有续航焦虑。

3. 跑业务的“移动办公室”

这车最让我满意的一点就是空调自由。

以前夏天跑业务，在客户楼下等着，油车不敢怠速开空调（心疼油钱还积碳）。现在好了，不管外面多热，我在车里吹着空调刷手机等客户，一点心理负担都没有。中午累了，把后排一放倒，或者直接在副驾躺平睡个午觉，这待遇，以前开油车想都不敢想。

4. 空间和好停车

海豚看着小，里面空间真不小。有时候去拜访客户，顺路带两箱样品，后排一放倒随便塞。

最关键的是，在市区那些老破小的商圈找车位，这个车长真的太友好了。别人停不进去的角落，我一把就进去，跑业务最怕把时间浪费在找车位上，这一点海豚给我省了不少时间。

5. 缺点也得说说（客观评价）

不能光说好话，3年了也吐槽几点：

一是A柱确实有点粗，左转的时候得摇头晃脑，就当活动颈椎了。

二是雨刮器，原厂的刮起来有点响，后来自己换了副好的解决。

三是轮胎，急加速偶尔会打滑，不过跑业务开车比较稳，影响不大。

总结：

如果你也是像我一样，天天在路上跑，一年公里数很大，真的别犹豫电车。省下来的都是真金白银。 这台海豚帮我把用车成本压到了最低，虽然它不是什么豪车，但绝对是一台称职的赚钱工具。

下一台车，我应该还会选比亚迪，不过想换宋L或者海豹了，毕竟业务跑得好了，也得稍微撑撑场面哈哈。