说说自己的驾驶感受～大众威然很不错

开这车，已经行驶5万公里的距离， 所以对于这辆车会越来的越了解，所以主要就想说一下，我对这辆车驾驶感受。

底盘
驾驶感受很大一部分是和底盘有关系，首先能够感觉出来这辆车在开的过程当中非常的舒服，他保留了家用车的感觉，就是过一些不太好的路段的时候，底盘的感受就是非常扎实，路感这个是非常重要的，因为能够在驾驶的时候很清晰的感受到路面的情况，但是能保留路感，同时又兼顾舒适，说真的是比较难做的，这辆车真的是做到了兼得。
他在开起来的时候能明显感觉到车子在过一些较为大颠簸的时候是摇摇晃晃的通过，但是走一些小颠簸路段，如果车速在60码左右的时候就很快的能够通过，而且车内基本上是没有多余的晃动，也不会影响乘坐的舒适性

2.0T和双离合
再说说动力组成吧，这辆车的动力搭配是2.0t的发动机和双离合的变速箱，在以前的时候，大众的双离合变速箱是被人吐槽的，尤其是干式的双离合变速箱，但经过这么多年过去之后呢，发现也没有人的变速箱经过修理，所以双离合的变速箱到现在为止耐用性也是越来越强了，首先就是双离合变速箱最大优势就是非常平顺，在换挡的时候车内几乎感受不到顿挫感，2.0t的动力可以说是能做到随叫随到，放在了一台MPV车上，这套动力组合依旧是黄金组合，至少在开这辆车的时候挺爽的，就他动力能够随叫随到

从容驾驶感
我觉得大众威然，这辆车驾驶感受可以用两个字来概括，就是从容
在正常驾驶的时候，大约在2300转或者2500转的时候，车辆就会开始升挡，而且在换挡的过程当中，在车内基本上是感受不到顿挫感，尤其是开这辆车，在高速上行驶的时候，大家都知道高速上会有那种减速带，就非常非常低矮的，就是车辆走过去之后会有噪音传递到车内，走这种减速带的时候，坐在车内，无论是开这辆车还是坐这辆车时候，都没有特别大的感受，只是会有一部分噪音会传递过来，但整体的感受还是非常舒服的
保留了路感的同时，又能够很清晰的让人知道现在所通过的路况到底是什么样的，而且在高速上的时候，超车速度的提升非常非常迅速，开起来真的是舒服，虽然车长已经达到了五米三，但是在操控方面还是像轿车一样