1.7L排量76马力配全时四驱,战斗民族的拉达，10万起售

提到越野车，估计很多人都会首先想到霸道、卫士、牧马人和吉姆尼等这些越野专业户，或者中国系的哈弗H9、H5、猎豹等等。但是，在中国版图的上方，还有一个车系的一款车，42年不换外观，1.7L排量76马力配全时四驱，战斗民族的最爱，它便是拉达泥瓦。

就在近日，拉达放出了2020款泥瓦的官方图片，新车咋一看，还以为是老款呢。毕竟这款车自1977年以来，就没有换过造型，依然是非常经典复古的设计。这样的做法，很好地切合了这台纯正越野的车型定位，但却是和现代的流行设计背道而驰。不过，这并不代表没有市场。毕竟在如今个个都是追求时尚的设计当下，泥瓦的复古风，不失为一股清流。

泥瓦整体外观包保留了老款设计，方正前脸，圆形大灯，上访还有个长方形转向灯，结合着横向的进气格栅，复古风十足。

侧面同样是复古味道很浓的设计，但是双门造型，又让泥瓦多了一比性能车的味道，毕竟市面上的双门车，动辄几十上百万，而泥瓦只是一款10万块的真正越野车。

此次改款，拉达在泥瓦身上，主要改良了舒适性配置，包括升级了全新的空调系统，配备了电加热后车窗，这在长年结冰的战斗民族那里是非常有必要。

可以看到内饰部分，中控台增加了两个12V电源接口，并且为仪表盘增加了光带，方便读数还增添了一丝时尚感。什么？中控屏？别想了，泥瓦不需要那么骚的配置，开着泥瓦，往山地里造就对了。

空间方面也得到了优化，包括更大的扶手箱，杯架，更多的小储物空间等都非常实用。

新车还优化了内饰照明灯、车顶扶手、A柱装饰等等，同时，新车还提供了包裹性更强的座椅，后排座椅增加头枕等配置。在整车噪音方面，拉达也做了全面的NVH优化，开起来更安全，更有高级感。

动力部分，拉达泥瓦提供了一台1.7L柴油发动机，最大功率76马力，峰值扭矩116牛·米，传动匹配5MT变速箱。泥瓦提供了全时四驱系统，配合着前双叉臂后螺旋弹簧整体桥式的悬架，让这台车在越野能力方面，能发挥得淋漓尽致。

别看泥瓦配置很低，几乎没有电子设备，但正是这样的配置，才适合越野，才不容易出问题。那么问题来了，这样一台进口越野车，10万块，你会愿意买吗？